Lijn 114 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Sporthal Risdam

Voormalige buslijn 114 Bekijk andere lijnen 114
Vervoerder(s)	Connexxion
Concessies	Waterland (2002-2005), Noord-Holland Noord (2003-2008)
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Berkhof Duvedec, Den Oudsten Alliance
Periode	15 december 2002 t/m 10 december 2005
Voorganger(s)	40, 114
Opvolger(s)	114
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1-2x/uur
Zaterdag	2x/uur
Zondag	2x/uur

Lijn 114 reed van Amsterdam via Broek in Waterland, Edam, Zeevang, Oosthuizen en Scharwoude naar Hoorn.

Dienstregeling

• In de spitsrichting werd er via het Buikslotermeerplein in Amsterdam gereden.
• In de avonduren reed tussen station Hoorn en Risdam altijd 2x/uur een bus.

Route

	Halte
	Amsterdam Centraal Station
	Amsterdam, Prins Hendrikkade
	Amsterdam, Buikslotermeerplein
	Schouw, Splitsing
	Broek in Waterland, Dorp
	Monnickendam, Bernhardbrug
	Edam, Busstation
	Edam, Technische School
	Zeevang, Riethoorneweg
	Zeevang, De Klem
	Oosthuizen, Verkavelingsweg
	Oosthuizen, De Koggehoorn
	Beets, Beets
	Oudendijk, Oudendijk
	Scharwoude, Rijksweg
	Scharwoude, Ooms
	Scharwoude, Gemaal Westerkogge
	Hoorn, Poldermolen
	Hoorn, Verfmolen
	Hoorn, Korenmolen
	Hoorn, Houtzaagmolen
	Hoorn, Poolster
	Hoorn, Astronautenweg
	Hoorn, Zuiderkruisstraat
	Hoorn, Station
	Hoorn, Sint Jans Gasthuis
	Hoorn, Koepoortsweg
	Hoorn, Eenhuizenstraat
	Hoorn, Technische School
	Hoorn, Wabenstraat
	Hoorn, Stadhuis
	Hoorn, Blokmergouw
	Hoorn, Beurtschip
	Hoorn, Lange Akker
	Hoorn, De Opgang
	Hoorn, Sporthal Risdam

Geschiedenis

Op 15 december 2002 werd lijn 114 uitgebreid met het traject van lijn 40 naar Hoorn Risdam. Op dat traject reed de bus de gehele week door 2x/uur. Met deze verlenging kwam de lijn deels ook in de concessie Noord-Holland Noord te liggen. Concessiegrens was station Hoorn.

In de dienstregeling 2004 werd binnen Hoorn op zondag slechts 1x/uur gereden.

Op 11 december 2005 ging de volgende concessie Waterland van start, waarvan de aanbesteding was gewonnen door Arriva. Lijn 114 werd weer ingekort tot station Hoorn en viel voortaan geheel in de concessie Waterland. Hierdoor werd Arriva de nieuwe vervoerder van de lijn.