Mercedes-Benz Citaro: verschil tussen versies
k (niet meer bestaande bussen uit inzetlijst) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
De '''Mercedes-Benz Citaro''' (ook bekend als '''O530''') is de opvolger van de [[Mercedes-Benz O405]]. Net als z'n voorganger is het een succesnummer en wordt de bus wereldwijd verkocht. De bus werd in 1997 geïntroduceerd en heeft altijd een lage vloer. Er bestaat sinds 2000 ook een gelede uitvoering. Naast de gelede variant (''Citaro G'') is er ook een vijftien meter lange variant (''Citaro L'') en een lange gelede bus (''Citaro GL'' of ''CapaCity''). Ook bestaan er varianten voor het streekvervoer, deze krijgen een Ü (van het Duitse ''Überlandverkehr'') in de naam. | De '''Mercedes-Benz Citaro''' (ook bekend als '''O530''') is de opvolger van de [[Mercedes-Benz O405]]. Net als z'n voorganger is het een succesnummer en wordt de bus wereldwijd verkocht. De bus werd in 1997 geïntroduceerd en heeft altijd een lage vloer. Er bestaat sinds 2000 ook een gelede uitvoering. Naast de gelede variant (''Citaro G'') is er ook een vijftien meter lange variant (''Citaro L'') en een lange gelede bus (''Citaro GL'' of ''CapaCity''). Ook bestaan er varianten voor het streekvervoer, deze krijgen een Ü (van het Duitse ''Überlandverkehr'') in de naam. | ||
In 2005 werd de tweede generatie gepresenteerd (Citaro II), evenals de Citaro LE (''Low Entry''). Dit is een bus met alleen lage vloer tussen de in- en uitstapdeur en daarachter een hoge vloer. Hiervan bestaat ook een dertien meter lange variant (''Citaro LE MÜ''). | In 2005 werd de tweede generatie gepresenteerd (Citaro II), evenals de Citaro LE (''Low Entry''). Dit is een bus met alleen lage vloer tussen de in- en uitstapdeur en daarachter een hoge vloer. Hiervan bestaat ook een dertien meter lange variant (''Citaro LE MÜ''). | ||
| Regel 14: | Regel 5: | ||
==Inzetgebieden== | ==Inzetgebieden== | ||
| + | [[Afbeelding:Cit01.jpg|200px|thumb|Citaro van Arriva, deze serie is oorspronkelijk in dienst gekomen bij de SBM (Maastricht)]] | ||
===Citaro=== | ===Citaro=== | ||
| − | *Arriva (Groningen, Dordrecht (ex-SBM)) | + | *Arriva ([[Concessie GGD|Groningen]], [[Concessie DAV-gebied|Dordrecht]] (ex-SBM)) |
| − | * | + | *Connexxion ([[Concessie Haaglanden streek|Delft]], [[Concessie Provincie Utrecht bus|Provincie Utrecht]]) |
| − | + | *TCR ([[TCR|gehele vervoersgebied]]) | |
| − | *TCR (gehele vervoersgebied) | + | *BBA/Veolia (UNW, [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]], [[Concessie West-Brabant|Brabant]], [[Concessie Veluwe|Veluwe]]) |
| − | *BBA/Veolia (UNW, Zeeuws-Vlaanderen, Brabant, Veluwe) | + | *SBM/Veolia ([[Concessie Zuid-Limburg|Maastricht]]) |
| − | *SBM/Veolia (Maastricht) | + | *Limex/Veolia ([[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]]) |
| − | *Limex/Veolia (Zuid-Limburg) | + | *GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) |
| − | *GVB (Amsterdam) | ||
| + | [[Afbeelding:Cit05.jpg|200px|thumb|Citaro op waterstof van het GVB]] | ||
===Citaro H<sub>2</sub>=== | ===Citaro H<sub>2</sub>=== | ||
| − | *GVB (Amsterdam) | + | *GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) |
| + | [[Afbeelding:Cit02.jpg|200px|thumb|Citaro Geleed van Connexxion]] | ||
===Citaro G=== | ===Citaro G=== | ||
| − | *Connexxion (gehele vervoersgebied) | + | *Connexxion ([[Connexxion#bus_2|gehele vervoersgebied]]) |
| − | *Arriva (Groningen, provincie Groningen, Waterland) | + | *Arriva ([[Concessie GGD|Groningen, provincie Groningen]], [[Concessie Waterland|Waterland]]) |
| − | *GVU (Utrecht (ex-Connexxion)) | + | *GVU ([[Concessie BRU stad|Utrecht]] (ex-Connexxion)) |
| − | *Novio (Nijmegen) | + | *Novio ([[Concessie KAN zuid|Nijmegen]]) |
| − | *TCR (gehele vervoersgebied) | + | *TCR ([[TCR|gehele vervoersgebied]]) |
| + | [[Afbeelding:Cit03.jpg|200px|thumb|Citaro II van de RET]] | ||
===Citaro II=== | ===Citaro II=== | ||
| − | *Arriva ('s-Hertogenbosch) | + | *Arriva ([[Concessie Oost-Brabant|'s-Hertogenbosch]]) |
| − | *RET (Rotterdam) | + | *RET ([[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam]]) |
| − | *Connexxion (Schiphol Sternet, Alkmaar, Den Helder) | + | *Connexxion ([[Schiphol Sternet]], [[Concessie Noord-Holland Noord|Alkmaar, Den Helder]]) |
| + | [[Afbeelding:Cit06.jpg|200px|thumb|Citaro LE MÜ van TCR]] | ||
===Citaro LE MÜ=== | ===Citaro LE MÜ=== | ||
| − | *TCR (HWGO) | + | *TCR ([[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|HWGO]]) |
| + | [[Afbeelding:Cit08.jpg|200px|thumb|Citaro LE van Van Oeveren]] | ||
===Citaro LE=== | ===Citaro LE=== | ||
| − | *Van Oeveren (Zeeland) | + | *Van Oeveren ([[Provincie Zeeland|Zeeland]]) |
| + | [[Afbeelding:Cit04.jpg|200px|thumb|Citaro II Geleed van het GVB]] | ||
===Citaro II G=== | ===Citaro II G=== | ||
| − | *GVB (Amsterdam) | + | *GVB ([[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam|Amsterdam]]) |
| − | *TCR (HWGO) | + | *TCR ([[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|HWGO]]) |
| − | *Connexxion (Zuidtangent, Almere) | + | *Connexxion ([[Zuidtangent]], [[Concessie Stadsvervoer Almere|Almere]]) |
| + | [[Afbeelding:Cit07.jpg|200px|thumb|Citaro II ÜG van TCR]] | ||
===Citaro II ÜG=== | ===Citaro II ÜG=== | ||
| − | *TCR (HWGO) | + | *TCR ([[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee|HWGO]]) |
| + | |||
==Nummering en inzet== | ==Nummering en inzet== | ||
| Regel 57: | Regel 56: | ||
''' 12 meter ''' | ''' 12 meter ''' | ||
* 158-164, 221-234, 241, 521-540, 551-557 (Groningen) | * 158-164, 221-234, 241, 521-540, 551-557 (Groningen) | ||
| − | * 721-730 (Dordrecht; ex-SBM) | + | * 721-730 ([[Concessie DAV-gebied|Dordrecht]]; ex-SBM) |
* 751-780 ('s-Hertogenbosch) | * 751-780 ('s-Hertogenbosch) | ||
''' Geleed ''' | ''' Geleed ''' | ||
| − | * 7801-7823 (GGD) | + | * 7801-7823 ([[Concessie GGD|GGD]]) |
| − | * 7901-7948 (Waterland) | + | * 7901-7948 ([[Concessie Waterland|Waterland]]) |
===Connexxion=== | ===Connexxion=== | ||
''' 12 meter ''' | ''' 12 meter ''' | ||
| − | * 2834-2848 (Haaglanden) | + | * 2834-2848 ([[Concessie Haaglanden streek|Haaglanden]]) |
| − | * 3290-3325 (Stadsdiensten | + | * 3290-3325 (Stadsdiensten [[Concessie Noord-Holland Noord|Noord-Holland Noord]]) |
| − | * 3942-4001 (Schiphol Sternet) | + | * 3942-4001 ([[Schiphol Sternet]]) |
''' Geleed ''' | ''' Geleed ''' | ||
* 9100-9181 (Diverse regio's) | * 9100-9181 (Diverse regio's) | ||
| − | * 9182-9227 (Schiphol Sternet) | + | * 9182-9227 ([[Schiphol Sternet]]) |
| − | * 9228-9238 (BRU) | + | * 9228-9238 ([[Concessie BRU regio|BRU]]) |
| − | * 9248-9253 (Regionet Noord-Holland-Noord) | + | * 9248-9253 (Regionet [[Concessie Noord-Holland Noord|Noord-Holland Noord]]) |
| − | * 9254-9263 (Provincie Utrecht) | + | * 9254-9263 ([[Concessie Provincie Utrecht bus|Provincie Utrecht]]) |
===GVB=== | ===GVB=== | ||
Versie van 10 feb 2009 om 23:04
De Mercedes-Benz Citaro (ook bekend als O530) is de opvolger van de Mercedes-Benz O405. Net als z'n voorganger is het een succesnummer en wordt de bus wereldwijd verkocht. De bus werd in 1997 geïntroduceerd en heeft altijd een lage vloer. Er bestaat sinds 2000 ook een gelede uitvoering. Naast de gelede variant (Citaro G) is er ook een vijftien meter lange variant (Citaro L) en een lange gelede bus (Citaro GL of CapaCity). Ook bestaan er varianten voor het streekvervoer, deze krijgen een Ü (van het Duitse Überlandverkehr) in de naam. In 2005 werd de tweede generatie gepresenteerd (Citaro II), evenals de Citaro LE (Low Entry). Dit is een bus met alleen lage vloer tussen de in- en uitstapdeur en daarachter een hoge vloer. Hiervan bestaat ook een dertien meter lange variant (Citaro LE MÜ).
Een speciaal project is het onder meer door de EU gefinancierde project waarbij er in verschillende steden Citaro's op waterstof rijden / reden. Amsterdam was één van de deelnemende steden, maar het project is hier inmiddels ten einde.
Inhoud
Inzetgebieden
Bestand:Cit01.jpg
Citaro van Arriva, deze serie is oorspronkelijk in dienst gekomen bij de SBM (Maastricht)
Citaro
- Arriva (Groningen, Dordrecht (ex-SBM))
- Connexxion (Delft, Provincie Utrecht)
- TCR (gehele vervoersgebied)
- BBA/Veolia (UNW, Zeeuws-Vlaanderen, Brabant, Veluwe)
- SBM/Veolia (Maastricht)
- Limex/Veolia (Zuid-Limburg)
- GVB (Amsterdam)
Citaro H2
- GVB (Amsterdam)
Bestand:Cit02.jpg
Citaro Geleed van Connexxion
Citaro G
- Connexxion (gehele vervoersgebied)
- Arriva (Groningen, provincie Groningen, Waterland)
- GVU (Utrecht (ex-Connexxion))
- Novio (Nijmegen)
- TCR (gehele vervoersgebied)
Citaro II
- Arriva ('s-Hertogenbosch)
- RET (Rotterdam)
- Connexxion (Schiphol Sternet, Alkmaar, Den Helder)
Citaro LE MÜ
- TCR (HWGO)
Citaro LE
- Van Oeveren (Zeeland)
Citaro II G
- GVB (Amsterdam)
- TCR (HWGO)
- Connexxion (Zuidtangent, Almere)
Citaro II ÜG
- TCR (HWGO)
Nummering en inzet
Arriva
12 meter
- 158-164, 221-234, 241, 521-540, 551-557 (Groningen)
- 721-730 (Dordrecht; ex-SBM)
- 751-780 ('s-Hertogenbosch)
Geleed
Connexxion
12 meter
- 2834-2848 (Haaglanden)
- 3290-3325 (Stadsdiensten Noord-Holland Noord)
- 3942-4001 (Schiphol Sternet)
Geleed
- 9100-9181 (Diverse regio's)
- 9182-9227 (Schiphol Sternet)
- 9228-9238 (BRU)
- 9248-9253 (Regionet Noord-Holland Noord)
- 9254-9263 (Provincie Utrecht)
GVB
12 meter
- 001-003 (Amsterdam; Waterstofbussen)
- 004-006 (Amsterdam)
Geleed
- 301-340 (Amsterdam)
GVU
Geleed
- 9148-9150, 9152 (Utrecht; ex-Connexxion)
Hermes
Geleed
- 9113-9115 (Eindhoven; ex-Connexxion)
- 9176-9181 (Eindhoven; ex-Connexxion)
NOVIO
Geleed
- 802-805 (Nijmegen; ex-Duitsland)
- 9176 - 9181 (Nijmegen; ex-Hermes, exex-Connexxion)
RET
12 meter
- 201-290 (m.u.v. de 232 die door te veel schade afgevoerd is)
- 301-376
