Lijn U7 Berlin, Rathaus Spandau - Rudow

Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.

Metrolijn U7 in Duitsland Bekijk andere lijnen 7
Vervoerder(s)	BVG
Concessie	VBB
Lijnsoort	Metro
Lijnlogo	30px
Materieel	F, H
	Frequenties
Spits	15x/uur
Dal	12x/uur
Avond	6x/uur
Zaterdag	12x/uur
Zondag	6x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak

Bestand:U7Blnroute.png

De route van de lijn in het Berlijnse metronetwerk.

Metrolijn U7 in Berlijn is met zijn 31 kilometer lengte de langste lijn van het Berlijnse metronetwerk, en ligt geheel ondergronds. De lijn telt 40 stations en een enkele reis duurt 56 minuten.

In de jaren 1920 is deze lijn gebouwd als aftakking van lijn U6, van het toen nog driesporige station Mehringdamm scherp afbuigend naar het oosten en eindigend op station Grenzallee. Vanaf de jaren 1950 werd dit verlengd naar Rudow.

Tijdens de verdeling van de stad in sectoren werd er gezocht naar vervoersalternatieven om de vervoersstromen om Oost-Berlijn heen te leiden en de S-Bahn te vervangen. In de jaren 1970 en 1980 werd de lijn in etappes richting het noordwesten verlengd. Station Mehringdamm werd omgebouwd tot viersporig station en biedt zo goede overstapmogelijkheden tussen de U6 en U7, vergelijkbaar met station Van der Madeweg in Amsterdam.

Direct ten noorden van dit station buigt de lijn zeer scherp (maximumsnelheid 30) af naar het westen. Via de stations Möckernbrücke (overstap U1) en Yorckstraße (overstap S-Bahn) gaat de lijn via Wilmersdorf naar het noorden, om op station Jungfernheide weer de S-Bahnring te kruisen. Dat station is viersporig, twee sporen boven, twee sporen onder. De U7 gebruikt slechts één spoor per verdieping, de andere zijn ter voorbereiding op een toekomstige lijn naar de luchthaven Tegel. Daarna buigt de lijn weer naar het westen. Station Rohrdamm was van 1980 tot 1984 het eindpunt. De stations Zitadelle en Altstadt Spandau liggen zeer diep om onder de rivier de Havel door te kunnen. Hierna gaat de lijn via een geboorde tunnel naar het eindpunt Rathaus Spandau. Dit deel is geopend in 1984 en bezit een aantal zeer fraai versierde stations, vooral Rathaus Spandau is hierin opvallend. Dat station is ook viersporig uitgevoerd, ditmaal naast elkaar. De U7 gebruikt de twee binnenste sporen, waarna een zeer lange tunnel volgt als keervoorziening. De buitenste twee sporen zijn nog niet aangelegd maar zijn een lege spoorbedding om een eventueel hierheen te verlengen lijn U2 te kunnen ontvangen.

Vanwege de bouw van een lift en perronsanering zullen treinen richting Rudow niet halteren op station Zitadelle tot 10 februari 2017.

Route

	Halte
	Rathaus Spandau	32px
	Berlin, Altstadt Spandau
	Berlin, Zitadelle
	Berlin, Haselhorst
	Berlin, Paulsternstraße
	Berlin, Rohrdamm
	Berlin, Siemensdamm
	Berlin, Halemweg
	Berlin, Jakob-Kaiser-Platz
	Berlin, Jungfernheide	32px32px
	Berlin, Mierendorffplatz
	Berlin, Richard-Wagner-Platz
	Berlin, Bismarckstraße
	Berlin, Wilmersdorfer Straße	32px32px32px
	Berlin, Adenauerplatz
	Berlin, Konstanzer Straße
	Berlin, Fehrbelliner Platz
	Berlin, Blissestraße
	Berlin, Berliner Straße	32px
	Berlin, Bayerischer Platz
	Berlin, Eisenacher Straße
	Berlin, Kleistpark
	Berlin, Yorckstraße	32px32px32px
	Berlin, Möckernbrücke
	Berlin, Mehringdamm	32px
	Berlin, Gneisenaustraße
	Berlin, Südstern
	Berlin, Hermannplatz	32px
	Berlin, Rathaus Neukölln
	Berlin, Karl-Marx-Straße
	Berlin, Neukölln	32px32px32px32px32px
	Berlin, Grenzallee
	Berlin, Blaschkoallee
	Berlin, Parchimer Allee
	Berlin, Britz Süd
	Berlin, Johannisthaler Chaussee
	Berlin, Lipschitzallee
	Berlin, Wutzkyallee
	Berlin, Zwickauer Damm
	Berlin, Rudow