Lijn 6 Woerden Rijnstraat - Amsterdam Haarlemmermeerstation: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=6 |vervoerder=Centraal Nederland |lijnsoort=Streekbus |periode=3 juni 1973 t/m ... |frequentie_spits=1x/uur |frequentie_dal=1x/uur |frequentie_…')
 
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Maarse en Kroon +Maarse & Kroon))
 
(8 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{VLijnInfo
 
{{VLijnInfo
 +
|route=Woerden - Kamerik - Kockengen - Wilnis - Mijdrecht - Uithoorn - Amstelveen - Amsterdam
 
|lijnnr=6
 
|lijnnr=6
 
|vervoerder=[[Centraal Nederland]]
 
|vervoerder=[[Centraal Nederland]]
 +
|regio=Amstelland-Meerlanden
 +
|regio2=West-Utrecht
 +
|regio3=Amsterdam
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
|periode=3 juni 1973 t/m ...
+
|periode=3 juni 1973 t/m 30 mei 1981
 +
|voorganger=[[Lijn 6 Woerden Rijnstraat - Amsterdam Haarlemmermeerstation (1972)|6]]
 +
|opvolger=[[Lijn 146 Amsterdam Haarlemmermeerstation - Woerden Haven|146]]
 
|frequentie_spits=1x/uur
 
|frequentie_spits=1x/uur
 
|frequentie_dal=1x/uur
 
|frequentie_dal=1x/uur
Regel 12: Regel 18:
 
'''Lijn 6''' reed van Woerden via Kamerik, Kockengen, Wilnis, Mijdrecht, Uithoorn en Amstelveen naar Amsterdam.
 
'''Lijn 6''' reed van Woerden via Kamerik, Kockengen, Wilnis, Mijdrecht, Uithoorn en Amstelveen naar Amsterdam.
  
Op alle dagen van de week werd maar 1x per 2 uur via Kockengen gereden.
+
Dagelijks werd maar 1x per 2 uur via Kockengen gereden.
  
 
== Route ==
 
== Route ==
 
{{RouteTop|
 
{{RouteTop|
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_0sr.svg|35px]] | Woerden, Rijnstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Woerden, Rijnstraat}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Woerden|Woerden, Station NS]]}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Woerden|Woerden|Woerden, Station}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Woerden, Kruipin}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Woerden, Kruipin}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Kamerik, Lindenlaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kamerik, Lindenlaan}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rrar.svg|70px]] | Teckop, provincialeweg}}
+
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Teckop, provincialeweg}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Kockengen, Massop}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kockengen, Massop}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Kockengen, Voorstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kockengen, Voorstraat}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rarr.svg|70px]] | Wilnis, Provincialeweg / Geerkade}}
+
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Wilnis, Provincialeweg/Geerkade}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Wilnis, Provincialeweg / Veldwetering}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wilnis, Provincialeweg/Veldwetering}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Wilnis, Raadhuis}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wilnis, Raadhuis}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Mijdrecht, Veldzijdebrug}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mijdrecht, Veldzijdebrug}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Mijdrecht, Bozenhoven}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mijdrecht, Bozenhoven}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Mijdrecht, Raadhuis}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mijdrecht, Raadhuis}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Mijdrecht, Dr. v/d Berglaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mijdrecht, Dr. v/d Berglaan}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Mijdrecht, Hofland}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mijdrecht, Hofland}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Mijdrecht, Derde Zijweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mijdrecht, Derde Zijweg}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Uithoorn, Raadhuisstraat}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uithoorn, Raadhuisstraat}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsBr.svg|35px]] | [[Uithoorn Busstation|Uithoorn, Busstation]]}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Uithoorn|Uithoorn Busstation|Uithoorn, Busstation}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Uithoorn, Wieger Bruinlaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Uithoorn, Wieger Bruinlaan}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen, Christinahoeve}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Christinahoeve}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen, Nesserlaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Nesserlaan}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen, Pijnacker}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Pijnacker}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen, Keizer Karelweg / Plein 1960}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Keizer Karelweg/Plein 1960}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen, Graaf Florislaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Koenenkade}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Kalfjeslaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}}
{{RouteRij| [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Amsterdam, Haarlemmermeerstation}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Amsterdam|Amsterdam Haarlemmermeerstation|Amsterdam, Haarlemmermeerstation}}
 
}}
 
}}
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
Deze lijnvoering ontstond op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] toen de [[NBM]] en [[Maarse en Kroon]] fuseerden tot [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem.
+
Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 6 Woerden Rijnstraat - Amsterdam Haarlemmermeerstation (1972)|lijn 6]] werd gesplitst in de lijnen '''6''' en 16. Onder hetzelfde lijnnummer werd voortaan de basisdienst tussen Amsterdam en Woerden gereden en onder het nieuwe lijnnummer 16 gingen de versterkingsritten tot Wilnis rijden.
  
De voormalige [[Lijn 6 Woerden Rijnstraat - Amsterdam Haarlemmermeerstation (1972)|lijn 6]] werd gesplitst in de lijnen 6 en 16. Lijn 6 ging van Amsterdam via Uithoorn naar Woerden rijden en lijn 16 was de versterkingsdienst tussen Amsterdam, Uithoorn en Mijdrecht.
+
Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe [[Lijn 146 Amsterdam Haarlemmermeerstation - Woerden Haven|lijnnummer 146]]. in deze nieuwe buslijn werden daarnaast ook de ritten van [[Lijn 16 Amsterdam Haarlemmermeerstation - Wilnis Raadhuis|lijn 16]] opgenomen, zodat een nieuwe doorgaande buslijn tussen Woerden en Amsterdam ontstond. De routes van beide lijnen bleven vrijwel bestaan, net zoals de dienstregeling. Over het hele traject werd een uurdienst gereden, met een extra uurdienst tussen Amsterdam en Wilnis, die bovendien in de spitsuren nog verder werd aangevuld tot een kwartierdienst.

Huidige versie van 20 dec 2020 om 20:48

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 6
Vervoerder(s) Centraal Nederland
Regio's Amstelland-Meerlanden,
West-Utrecht,
Amsterdam
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 3 juni 1973 t/m 30 mei 1981
Voorganger(s) 6
Opvolger(s) 146
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 1x/uur
Zondag 1x/uur

Lijn 6 reed van Woerden via Kamerik, Kockengen, Wilnis, Mijdrecht, Uithoorn en Amstelveen naar Amsterdam.

Dagelijks werd maar 1x per 2 uur via Kockengen gereden.

Route

Halte
Route 0sr.svg Woerden, Rijnstraat  
Route rsTr.svg Woerden, Station  
Route rsr.svg Woerden, Kruipin  
Route rsr.svg Kamerik, Lindenlaan  
Route rrar.svg Teckop, provincialeweg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Kockengen, Massop  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Kockengen, Voorstraat  
Route rarr.svg Wilnis, Provincialeweg/Geerkade  
Route rsr.svg Wilnis, Provincialeweg/Veldwetering  
Route rsr.svg Wilnis, Raadhuis  
Route rsr.svg Mijdrecht, Veldzijdebrug  
Route rsr.svg Mijdrecht, Bozenhoven  
Route rsr.svg Mijdrecht, Raadhuis  
Route rsr.svg Mijdrecht, Dr. v/d Berglaan  
Route rsr.svg Mijdrecht, Hofland  
Route rsr.svg Mijdrecht, Derde Zijweg  
Route rsr.svg Uithoorn, Raadhuisstraat  
Route rsBr.svg Uithoorn, Busstation    
Route rsr.svg Uithoorn, Wieger Bruinlaan  
Route rsr.svg Amstelveen, Christinahoeve  
Route rsr.svg Amstelveen, Nesserlaan  
Route rsr.svg Amstelveen, Pijnacker  
Route rsBr.svg Amstelveen, Keizer Karelweg/Plein 1960    
Route rsr.svg Amstelveen, Graaf Florislaan  
Route rsr.svg Amsterdam, Koenenkade  
Route rsr.svg Amsterdam, Kalfjeslaan  
Route rsB0.svg Amsterdam, Haarlemmermeerstation    

Geschiedenis

Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse & Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 6 werd gesplitst in de lijnen 6 en 16. Onder hetzelfde lijnnummer werd voortaan de basisdienst tussen Amsterdam en Woerden gereden en onder het nieuwe lijnnummer 16 gingen de versterkingsritten tot Wilnis rijden.

Op 31 mei 1981 werd ook in de rest van het vervoergebied de Mobilofoon in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe lijnnummer 146. in deze nieuwe buslijn werden daarnaast ook de ritten van lijn 16 opgenomen, zodat een nieuwe doorgaande buslijn tussen Woerden en Amsterdam ontstond. De routes van beide lijnen bleven vrijwel bestaan, net zoals de dienstregeling. Over het hele traject werd een uurdienst gereden, met een extra uurdienst tussen Amsterdam en Wilnis, die bovendien in de spitsuren nog verder werd aangevuld tot een kwartierdienst.