Lijn 50 Nieuwegein, Zuilenstein - Waterbiestunnel: verschil tussen versies
k (Haltes toegevoegd) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Nieuwegein Stadscentrum +Nieuwegein Stadscentrum)) |
||
(15 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=50 | |lijnnr=50 | ||
+ | |route='''Nieuwegein:''' Zuilenstein - Batau - Stadscentrum - Merwestein - Vreeswijk - Fokkesteeg - Zandveld | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
+ | |regio=Midden-Utrecht | ||
+ | |materieel=[[Den Oudsten B85]],<br>[[Mercedes-Benz O305]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
− | | | + | |stad=Nieuwegein |
+ | |periode=16 september 1984 t/m 28 mei 1994 | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 50 Nieuwegein, Stadscentrum - Zuilenstein|50]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 1 Nieuwegein Waterbiestunnel - Utrecht Westraven|1]] | ||
|frequentie_spits=2-4x/uur | |frequentie_spits=2-4x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 9: | Regel 15: | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
+ | |afbeelding=Lijn50_Nwg2.jpg | ||
+ | |onderschrift='''Lijn 50''' staat bij het Stadscentrum. | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 50''' reed van Zuilenstein via | + | '''Lijn 50''' reed van Zuilenstein via Batau, [[Nieuwegein City|Nieuwegein Stadscentrum]], Merwestein, Vreeswijk en de Fokkesteeg naar Zandveld. |
− | Vervoerder [[Westnederland]] zette op deze lijn hoofdzakelijk lagevloerbussen in, de [[Den Oudsten B85]]. Enkele haltes, waaronder [[Nieuwegein Stadscentrum]], waren iets verhoogd om een gelijke instap mogelijk te maken. | + | Vervoerder [[Westnederland]] zette op deze lijn hoofdzakelijk lagevloerbussen in, de [[Den Oudsten B85]]. Enkele haltes, waaronder [[Nieuwegein City|Nieuwegein Stadscentrum]], waren iets verhoogd om een gelijke instap mogelijk te maken. |
Op zondag werd op het gedeelte tussen Stadscentrum en Waterbiestunnel een halfuursdienst in combinatie met lijn 119 aangeboden. | Op zondag werd op het gedeelte tussen Stadscentrum en Waterbiestunnel een halfuursdienst in combinatie met lijn 119 aangeboden. | ||
Regel 18: | Regel 26: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|0sSNr}} | Nieuwegein, Zuilenstein}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Galecopperdijk}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Middenweide}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Landmansweide}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Antilopeweide}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, De Baten}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Barnsteendrift}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Koetsdrift}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Dogkardrift}} |
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Nieuwegein|Nieuwegein City|Nieuwegein, Stadscentrum}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Gemeentehuis}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Langelaan}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Raalteveste}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Fokkesteeg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Leusderschans}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Nijverheidsweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Constructieweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Dr. B.J. Buurmanstraat}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Bernhardstraat}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Koninginnelaan}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Berkstraat}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Het Veerhuis}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Nieuwegein, Waterbiestunnel}} |
}} | }} | ||
+ | |||
+ | == Geschiedenis == | ||
+ | Op [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] werd de oude [[Lijn 50 Nieuwegein, Stadscentrum - Zuilenstein|lijn 50]] uitgebreid met het traject Stadscentrum - Zandveld van [[Lijn 51 Nieuwegein, Stadscentrum - Waterbiestunnel|lijn 51]] die op diezelfde datum opgeheven werd. De frequentie in de spitsuren ging omhoog naar 4x/uur en op alle overige momenten naar 2x/uur. | ||
+ | |||
+ | Op [[WN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd de frequentie op zondag verlaagd naar 1x/uur. In combinatie met de nieuwe [[Lijn 119 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat|lijn 119]] werd tussen het Stadscentrum en de Waterbiestunnel een scheve halfuurdienst gereden (ongeveer een 10/20-dienst). | ||
+ | |||
+ | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]], ook de remise Nieuwegein incl. [[Sneltram]] werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De stadsbus kreeg vanaf die datum nieuwe lijnnummers, deze lijn kreeg toen het nieuwe [[Lijn 1 Nieuwegein Waterbiestunnel - Utrecht Westraven|lijnnummer 1]]. Daarnaast werd de route vanaf Zuilenstein doorgetrokken naar Transferium Westraven langs de A12. |
Huidige versie van 11 jun 2022 om 16:21
Voormalige buslijn 50 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio | Midden-Utrecht |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Nieuwegein |
Materieel | Den Oudsten B85, Mercedes-Benz O305 |
Periode | 16 september 1984 t/m 28 mei 1994 |
Voorganger(s) | 50 |
Opvolger(s) | 1 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 50 reed van Zuilenstein via Batau, Nieuwegein Stadscentrum, Merwestein, Vreeswijk en de Fokkesteeg naar Zandveld.
Vervoerder Westnederland zette op deze lijn hoofdzakelijk lagevloerbussen in, de Den Oudsten B85. Enkele haltes, waaronder Nieuwegein Stadscentrum, waren iets verhoogd om een gelijke instap mogelijk te maken.
Op zondag werd op het gedeelte tussen Stadscentrum en Waterbiestunnel een halfuursdienst in combinatie met lijn 119 aangeboden.
Route
Halte | ||
Nieuwegein, Zuilenstein | ||
Nieuwegein, Galecopperdijk | ||
Nieuwegein, Middenweide | ||
Nieuwegein, Landmansweide | ||
Nieuwegein, Antilopeweide | ||
Nieuwegein, De Baten | ||
Nieuwegein, Barnsteendrift | ||
Nieuwegein, Koetsdrift | ||
Nieuwegein, Dogkardrift | ||
Nieuwegein, Stadscentrum | ||
Nieuwegein, Gemeentehuis | ||
Nieuwegein, Langelaan | ||
Nieuwegein, Raalteveste | ||
Nieuwegein, Fokkesteeg | ||
Nieuwegein, Leusderschans | ||
Nieuwegein, Nijverheidsweg | ||
Nieuwegein, Constructieweg | ||
Nieuwegein, Dr. B.J. Buurmanstraat | ||
Nieuwegein, Bernhardstraat | ||
Nieuwegein, Koninginnelaan | ||
Nieuwegein, Berkstraat | ||
Nieuwegein, Het Veerhuis | ||
Nieuwegein, Waterbiestunnel |
Geschiedenis
Op 16 september 1984 werd de oude lijn 50 uitgebreid met het traject Stadscentrum - Zandveld van lijn 51 die op diezelfde datum opgeheven werd. De frequentie in de spitsuren ging omhoog naar 4x/uur en op alle overige momenten naar 2x/uur.
Op 31 mei 1987 werd de frequentie op zondag verlaagd naar 1x/uur. In combinatie met de nieuwe lijn 119 werd tussen het Stadscentrum en de Waterbiestunnel een scheve halfuurdienst gereden (ongeveer een 10/20-dienst).
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet, ook de remise Nieuwegein incl. Sneltram werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De stadsbus kreeg vanaf die datum nieuwe lijnnummers, deze lijn kreeg toen het nieuwe lijnnummer 1. Daarnaast werd de route vanaf Zuilenstein doorgetrokken naar Transferium Westraven langs de A12.