Lijn 49 Rotterdam, Rotterdam Centraal - Station Noord: verschil tussen versies
Regel 4: | Regel 4: | ||
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
|concessie=Rotterdam stadsvervoer | |concessie=Rotterdam stadsvervoer | ||
− | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]], [[Mercedes-Benz Sprinter]] | + | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]],<br>[[Mercedes-Benz Sprinter]] |
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
+ | |stad=Rotterdam | ||
+ | |periode=... t/m 22 augustus 2010 | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 11: | Regel 13: | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
− | |||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 49''' reed van | + | '''Lijn 49''' reed van station [[Rotterdam Centraal]] via Blijdorp en de Bergpolder naar station [[Rotterdam Noord]]. |
== Route == | == Route == | ||
Regel 31: | Regel 32: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
+ | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 3x per uur in plaats van 4x per uur en de eerste rit ging in het weekeinde een half uur later rijden. | ||
+ | |||
Bij de ingebruikname van het [[Statenwegtracé]] op '''23 augustus 2010''' van de [[RandstadRail|RandstadRailverbinding Den Haag - Rotterdam]] werd het buslijnennet in Rotterdam-Noord aangepast. <br> '''Lijn 49''' werd geheel opgeheven. Als gedeeltelijke vervanging nam [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|lijn 45]] het traject via de Gordelweg over om vanaf de Rozenlaan de oorspronkelijke route weer op te pakken. | Bij de ingebruikname van het [[Statenwegtracé]] op '''23 augustus 2010''' van de [[RandstadRail|RandstadRailverbinding Den Haag - Rotterdam]] werd het buslijnennet in Rotterdam-Noord aangepast. <br> '''Lijn 49''' werd geheel opgeheven. Als gedeeltelijke vervanging nam [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|lijn 45]] het traject via de Gordelweg over om vanaf de Rozenlaan de oorspronkelijke route weer op te pakken. |
Versie van 23 apr 2020 om 19:59
Voormalige buslijn 49 | |
Vervoerder(s) | RET |
Concessie | Rotterdam stadsvervoer |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Rotterdam |
Materieel | Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | ... t/m 22 augustus 2010 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 49 reed van station Rotterdam Centraal via Blijdorp en de Bergpolder naar station Rotterdam Noord.
Route
Halte | ||
Rotterdam, Centraal Station | ||
Rotterdam, Henegouwerplein | ||
Rotterdam, Beukelsdijk | ||
Rotterdam, Diergaarde Blijdorp | ||
Rotterdam, Vroesenpark | ||
Rotterdam, Stadhoudersplein | ||
Rotterdam, Schieweg | ||
Rotterdam, Bergsingel | ||
Rotterdam, Ackersdijkstraat | ||
Rotterdam, Lisplein | ||
Rotterdam, Station Noord |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 14 december 2008 ging de eerste concessie Rotterdam Stadsvervoer van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de middagspits verlaagd naar 3x per uur in plaats van 4x per uur en de eerste rit ging in het weekeinde een half uur later rijden.
Bij de ingebruikname van het Statenwegtracé op 23 augustus 2010 van de RandstadRailverbinding Den Haag - Rotterdam werd het buslijnennet in Rotterdam-Noord aangepast.
Lijn 49 werd geheel opgeheven. Als gedeeltelijke vervanging nam lijn 45 het traject via de Gordelweg over om vanaf de Rozenlaan de oorspronkelijke route weer op te pakken.