Lijn 47 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |lijnnr=47 | ||
|route=Utrecht - Houten - Schalkwijk - 't Goy | |route=Utrecht - Houten - Schalkwijk - 't Goy | ||
| − | |||
|vervoerder=[[Midnet]] | |vervoerder=[[Midnet]] | ||
|regio=Midden-Utrecht | |regio=Midden-Utrecht | ||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
|periode=29 mei 1994 t/m ... | |periode=29 mei 1994 t/m ... | ||
|voorganger=[[Lijn 107 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng|107]] | |voorganger=[[Lijn 107 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng|107]] | ||
| − | |frequentie_spits=2x/uur | + | |frequentie_spits=1-2x/uur |
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/2 uur | |frequentie_avond=1x/2 uur | ||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
'''Lijn 47''' reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een lus door Schalkwijk en 't Goy. | '''Lijn 47''' reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een lus door Schalkwijk en 't Goy. | ||
| − | In de ochtendspits reden alle ritten eerst naar Schalkwijk en in de middagspits eerst naar 't Goy. In de daluren, | + | === Dienstregeling === |
| + | * In de ochtendspits reden alle ritten eerst naar Schalkwijk en in de middagspits eerst naar 't Goy. | ||
| + | * In de daluren, de avonduren en het weekeinde werd om-en-om eerst naar Schalkwijk of eerst naar 't Goy gereden. | ||
== Route == | == Route == | ||
| Regel 28: | Regel 30: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Laagraven/De Liesbosch}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Laagraven/De Liesbosch}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Koppeldijk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Koppeldijk}} | ||
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Houten, Provincialeweg/Doornkade}} |
| − | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Houten, Utrechts Nieuwsblad}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Houten, Utrechts Nieuwsblad}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Houten, Bedrijventerrein Doornkade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Houten, Bedrijventerrein Doornkade}} | ||
| − | {{RouteRij| {{BRimg| | + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Houten, De Borch}} |
| − | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, Strocamp}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, Strocamp}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, Tiellandtspad}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, Tiellandtspad}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, Romeinenpoort}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, Romeinenpoort}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, Plein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, Plein}} | ||
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Houten, Dorpsstraat}} |
| − | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Houten, Bedrijventerrein De Schaft}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Houten, Bedrijventerrein De Schaft}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Houten, Leebrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Houten, Leebrug}} | ||
| Regel 66: | Regel 65: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Midnet Dienstregeling | + | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]], ook de remise Nieuwegein incl. [[Sneltram]] werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling wijzigden verder niet. Om te voorkomen dat dubbele lijnnummers in één gebied voorkwamen, werden veel lijnnummers gewijzigd. De oude [[Lijn 107 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng|lijn 107]] werd daarop vernummerd naar '''47'''. Vermoedelijk werd tijdens de stille uren in de dienstregeling gesnoeid; in plaats van 1x/uur à 1x per 90 minuten werd de frequentie teruggebracht naar 1x per 2 uur. |
| − | |||
Versie van 26 mrt 2016 om 17:24
 | |
| Vervoerder(s) | Midnet |
| Regio | Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 29 mei 1994 t/m ... |
| Voorganger(s) | 107 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/2 uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/2 uur |
Lijn 47 reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een lus door Schalkwijk en 't Goy.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reden alle ritten eerst naar Schalkwijk en in de middagspits eerst naar 't Goy.
- In de daluren, de avonduren en het weekeinde werd om-en-om eerst naar Schalkwijk of eerst naar 't Goy gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Nicolaas Beetsstraat | |
|
Utrecht, Hooch Boulandt | |
|
Utrecht, Vondellaan | |
|
Utrecht, Smaragdplein | |
|
Utrecht, 't Goylaan | |
|
Utrecht, Linschotensingel | |
|
Nieuwegein, Laagraven/De Liesbosch | |
|
Nieuwegein, Koppeldijk | |
 |
Houten, Provincialeweg/Doornkade | |
 |
Houten, Utrechts Nieuwsblad | |
|
Houten, Bedrijventerrein Doornkade | |
 |
Houten, De Borch | |
|
Houten, Strocamp | |
|
Houten, Tiellandtspad | |
|
Houten, Romeinenpoort | |
|
Houten, Plein | |
|
Houten, Dorpsstraat | |
|
Houten, Bedrijventerrein De Schaft | |
|
Houten, Leebrug | |
|
Houten, Schonauwen | |
|
Houten, Poeldijk | |
|
Schalkwijk, Korte Uitweg | |
|
Schalkwijk, Trip | |
|
Schalkwijk, Jhr. Ramweg | |
|
Schalkwijk, Kloostergaarde | |
|
Schalkwijk, Wickenburghselaan | |
|
Schalkwijk, Spoorlaan | |
|
Schalkwijk, De Brink | |
|
Schalkwijk, Rozenhoeve | |
|
Schalkwijk, Van Gaalen | |
|
Schalkwijk, Ramselaar | |
|
Schalkwijk, De Heul | |
|
Schalkwijk, Viadukt | |
|
't Goy, Odijk | |
|
Houten, Molendijk | |
|
Houten, Dina's Hoeve | |
|
't Goy, Oostrumsdijkje | |
|
't Goy, Wickenburghseweg | |
 |
||
 |
't Goy, Café de Eng | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet, ook de remise Nieuwegein incl. Sneltram werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling wijzigden verder niet. Om te voorkomen dat dubbele lijnnummers in één gebied voorkwamen, werden veel lijnnummers gewijzigd. De oude lijn 107 werd daarop vernummerd naar 47. Vermoedelijk werd tijdens de stille uren in de dienstregeling gesnoeid; in plaats van 1x/uur à 1x per 90 minuten werd de frequentie teruggebracht naar 1x per 2 uur.
