Lijn 40 Den Haag Rotonde Houtkade - Leidschendam Dillenburgsingel: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
| Regel 38: | Regel 38: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Voor juni 2004 reed lijn 40 | + | Voor juni 2004 reed '''lijn 40''' tussen Leidschendam St. Antoniushove en Leidschenveen. Met ingang van 6 juni 2004 ging lijn 40 doorrijden naar [[Zoetermeer Centrum-West]], terwijl het beginpunt in Leidschendam verplaatst werd naar de Dillenburgsingel. |
| − | + | Deze situatie bleef bestaan tot de invoering van de [[Randstadrail]], die tot gevolg had dat met ingang van dienstregeling 2007 de lijn werd ingekort tot de Houtkade, het gedeelte tussen Leidschenveen en Zoetermeer kwam te vervallen. Op de Houtkade werd lijn 40 gekoppeld aan [[Lijn 60 Delft Station centrum - Den Haag Rotonde Houtkade|lijn 60]] naar Delft. Op maandag t/m zaterdag werd gereden met een grote bus (gereden door de stallingen Delft en Leidschendam), terwijl er op zondagen werd gereden met een taxibusje tussen St. Antoniushove en de Houtkade, waarbij in Leidschendam het gedeelte tussen de Dillenburgsingel en St. Antoniushove verviel. Eén maal per uur reed het taxibusje door als lijn 60 naar Nootdorp, vanwaar een grote bus het gedeelte van lijn 60 tussen Nootdorp en Delft verzorgde. Connexxion reed deze lijn met de [[Ambassador|Berkhof Ambassador]], [[MAN Caetano VIAbus|MAN Caetano]], [[MAN Scout]], [[Den Oudsten Alliance]], [[Mercedes-Benz Integro]] en [[Mercedes-Benz Citaro]]. Als taxibusje werd de [[Mercedes-Benz Sprinter]] van Connexxion Taxi Services ingezet. | |
| − | Met ingang van [[Concessie Haaglanden streek 2010|3 juli 2010]] werd de lijn opgeheven wegens de vrijwel dubbele route met [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Noord|tram 19]]. Reizigers voor het traject naar de Dillenburgsingel konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 46 Voorburg Station Voorburg - Leidschendam Prinsenhof|lijn 46]]. | + | In [[Concessie Haaglanden streek 2009|augustus 2009]] ging de concessie Haaglanden over naar [[Veolia Transport]] en verviel de koppeling tussen de lijnen 40 en 60. Wel bleef er in eerste instantie van maandag t/m zaterdag een grote bus rijden (van het type [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]]), maar met ingang van dienstregeling 2010 werd er uitsluitend gereden met Mercedes Sprinter midibussen. |
| + | |||
| + | Met ingang van [[Concessie Haaglanden streek 2010|3 juli 2010]] werd de lijn opgeheven wegens de vrijwel dubbele route met [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Noord|tram 19]] die op die datum van start ging. Reizigers voor het traject naar de Dillenburgsingel konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 46 Voorburg Station Voorburg - Leidschendam Prinsenhof|lijn 46]]. | ||
Versie van 17 jan 2014 om 10:33
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion, Veolia |
| Concessie | Haaglanden streek |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | MAN Caetano, VDL Berkhof Ambassador, MAN Lion's City CNG, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 10-12-2006 t/m 2 juli 2010 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 40 reed van Den Haag Leidschenveen naar Leidschendam.
Route
| Halte | ||
 |
Den Haag, Rotonde Houtkade | |
 |
Den Haag, Leliekeverstraat | |
|
Den Haag, Eendenplein | |
|
Den Haag, Kattestaartveld | |
 ↓ |
Den Haag, Leidschenveen Centrum | |
|
Den Haag, Castellum | |
|
Leidschendam, Leidsenhage/Noordsingel | |
 |
Leidschendam, Leidsenhage/Banninglaan | |
 |
Leidschendam, Sint Antoniushove | |
 |
Leidschendam, De Fluit | |
|
Leidschendam, Prinsensingel | |
 |
Leidschendam, Prinses Carolinalaan | |
|
Leidschendam, Vliethorst | |
|
Leidschendam, Dillenburgsingel | |
Zie ook
Geschiedenis
Voor juni 2004 reed lijn 40 tussen Leidschendam St. Antoniushove en Leidschenveen. Met ingang van 6 juni 2004 ging lijn 40 doorrijden naar Zoetermeer Centrum-West, terwijl het beginpunt in Leidschendam verplaatst werd naar de Dillenburgsingel.
Deze situatie bleef bestaan tot de invoering van de Randstadrail, die tot gevolg had dat met ingang van dienstregeling 2007 de lijn werd ingekort tot de Houtkade, het gedeelte tussen Leidschenveen en Zoetermeer kwam te vervallen. Op de Houtkade werd lijn 40 gekoppeld aan lijn 60 naar Delft. Op maandag t/m zaterdag werd gereden met een grote bus (gereden door de stallingen Delft en Leidschendam), terwijl er op zondagen werd gereden met een taxibusje tussen St. Antoniushove en de Houtkade, waarbij in Leidschendam het gedeelte tussen de Dillenburgsingel en St. Antoniushove verviel. Eén maal per uur reed het taxibusje door als lijn 60 naar Nootdorp, vanwaar een grote bus het gedeelte van lijn 60 tussen Nootdorp en Delft verzorgde. Connexxion reed deze lijn met de Berkhof Ambassador, MAN Caetano, MAN Scout, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Integro en Mercedes-Benz Citaro. Als taxibusje werd de Mercedes-Benz Sprinter van Connexxion Taxi Services ingezet.
In augustus 2009 ging de concessie Haaglanden over naar Veolia Transport en verviel de koppeling tussen de lijnen 40 en 60. Wel bleef er in eerste instantie van maandag t/m zaterdag een grote bus rijden (van het type MAN Lion's City CNG), maar met ingang van dienstregeling 2010 werd er uitsluitend gereden met Mercedes Sprinter midibussen.
Met ingang van 3 juli 2010 werd de lijn opgeheven wegens de vrijwel dubbele route met tram 19 die op die datum van start ging. Reizigers voor het traject naar de Dillenburgsingel konden voortaan gebruik maken van lijn 46.
