Lijn 386 Oegstgeest Haaswijk - Den Haag Centraal Station: verschil tussen versies
| Regel 14: | Regel 14: | ||
|voorganger=[[Lijn 88 Oegstgeest Simon Vestdijklaan - Den Haag Centraal Station|88]] | |voorganger=[[Lijn 88 Oegstgeest Simon Vestdijklaan - Den Haag Centraal Station|88]] | ||
}} | }} | ||
| + | [[Bestand:ARR7713-386-Haaswijk.jpg|thumb|right|Arriva 7713 bij beginhalte Simon Vestdijklaan]] | ||
'''Lijn 386''' rijdt van Oegstgeest via [[Leiden, Transferium A44|Transferium 't Schouw]] en Wassenaar naar Den Haag. | '''Lijn 386''' rijdt van Oegstgeest via [[Leiden, Transferium A44|Transferium 't Schouw]] en Wassenaar naar Den Haag. | ||
Versie van 4 sep 2015 om 13:37
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | Zuid-Holland Noord |
| Lijnsoort | Snelbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Volvo 8900 |
| Rijdt sinds | 9 december 2012 |
| Voorganger(s) | 88 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur (tot 19:30 uur) |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Bestand:ARR7713-386-Haaswijk.jpg
Arriva 7713 bij beginhalte Simon Vestdijklaan
Lijn 386 rijdt van Oegstgeest via Transferium 't Schouw en Wassenaar naar Den Haag.
Route
| Halte | ||
 |
Oegstgeest, Simon Vestdijklaan | |
 |
Oegstgeest, Haaswijklaan | |
|
Oegstgeest, Zonnebloemlaan | |
|
Oegstgeest, Dorpsstraat | |
 |
Oegstgeest, Wijttenbachweg | |
|
Oegstgeest, Duinzichtstraat | |
|
Oegstgeest, Leidsebuurt | |
|
Oegstgeest, Rijnzichtviaduct | |
 |
Leiden, Transferium 't Schouw | |
|
Wassenaar, American School | |
|
Wassenaar, Deijleroord | |
|
Wassenaar, Kerkehout | |
|
Den Haag, Waalsdorperlaan | |
|
Den Haag, Willem Witsenplein | |
|
Den Haag, Boslaan | |
|
Den Haag, Prins Clauslaan | |
 |
Den Haag, Centraal Station | |
Geschiedenis
Op 9 december 2012 ging de concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland over naar Arriva. Het lijnnummer 88 werd toen vernummerd naar 386, ook ging deze lijn voortaan rijden onder de formule Qliner.
Op 14 december 2014 vervielen een aantal spitsritten, waardoor er altijd 2x/uur gereden werd (in plaats van 2-3x/uur).
