Lijn 36 Utrecht CS Centrumzijde - Maarssen Station
 | |
| Vervoerder(s) | U-OV (Qbuzz) |
| Concessie | Regio Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro |
| Periode | 3 juni 1984 (??) t/m 1 juli 2016 |
| Voorganger(s) | 36 |
| Opvolger(s) | 5 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Spits (vakantie) | rijdt niet (zomer) |
| Dal | 4x/uur |
| Dal (vakantie) | rijdt niet (zomer) |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | rijdt niet (zomer) |
| Zondag | reed niet |
Lijn 36 reed van station Utrecht Centraal via Pijlsweerd, Ondiep, Zuilen, Zandweg-Oostwaard en Maarssen-Dorp naar Maarssenbroek.
Dienstregeling
- In de avonduren, zondag de gehele dag en de zomerdienstregeling reed lijn 36 niet; dan konden reizigers gebruikmaken van lijn 34.
- Tussen CS Centrumzijde en de Burgemeester van Tuyllkade in Utrecht werd een 7½-minutendienst geboden met lijn 16.
- Op station Maarssen werd meestal aansluiting geboden op sprinter 7400 of sprinter 17400 vanuit en naar Breukelen.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, CS Centrumzijde | |
 |
Utrecht, Sint Jacobsstraat | |
| |
Utrecht, Oudenoord | |
| |
Utrecht, David van Mollemstraat | |
| |
Utrecht, Nijenoord | |
| |
Utrecht, Anton Geesinkstraat | |
| |
Utrecht, Ondiep | |
| |
Utrecht, Van Hoornekade | |
| |
Utrecht, Burgemeester van Tuyllkade | |
| |
Utrecht, Prins Bernhardlaan | |
 |
Utrecht, Prins Bernhardplein | |
| |
Utrecht, De Bazelstraat | |
 |
Utrecht, Cornelis Smeenkstraat | |
| |
Utrecht, Jan van Zutphenlaan | |
| |
Utrecht, Oud Zuilen | |
| |
Maarssen, Op Buuren | |
| |
Maarssen, Sportpark Oostwaard | |
| |
Maarssen, Ranstplein | |
| |
Maarssen, Cramerlaan | |
| |
Maarssen, Maarsseveensevaart | |
| |
Maarssen, Winkelcentrum | |
| |
Maarssen, Dr. Plesmanlaan | |
| |
Maarssen, Maria Dommerstichting | |
| |
Maarssen, Kaatsbaan | |
| |
Maarssen, Thorbeckelaan | |
| |
Maarssen, Parkweg | |
| |
Maarssen, Raadhuisstraat | |
| |
Maarssenbroek, Antilopespoor | |
 |
Maarssenbroek, Station Maarssen | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1984 (maar mogelijk eerder) werd de route van lijn 36 aangepast. Het traject tussen Maarssen en Utrecht via industrieterrein Lage Weide kwam geheel te vervallen. Voortaan ging de lijn beginnen bij station Maarssen, om vervolgens via Maarssen-Dorp en Zuilen naar het Centrum van Utrecht te rijden. Op de kruising bij het Vredenburg werd voortaan rechtsaf geslagen naar station Utrecht Centraal i.p.v. linksaf naar Hoograven. De lijn bleef nog steeds alleen van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur rijden.
Vanaf 31 mei 1992 ging deze lijn ook in de avonduren en op zondag 1x/uur rijden. Hiermee kreeg Overvecht dan ook een betere verbinding met Maarssen, dan alleen lijn 35. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Vanwege de geringere bezetting werden de ritten in de avonduren en op zondag geschrapt, deze werden nog wel overgenomen door de nieuwe lijn 34 die de routes Utrecht - Maarssen van deze lijn en lijn 35 combineerde.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Vanaf 8 december 2013 werd het vervoer in Utrecht en omgeving overgenomen door Qbuzz, als winnaar van de nieuwe concessie Regio Utrecht. De diensten worden gereden onder de naam U-OV.
In de zomerdienstregeling, ingaande 6 juli 2015, is deze lijn de hele week opgeheven en is lijn 34 het alternatief. Met ingang van 2 juli 2016 werd lijn 36 vervangen door de nieuwe lijn 5 en ging deze voortaan de hele week door dezelfde route rijden. Ook werd voortaan na Utrecht Centraal via de voormalige route van lijn 25 doorgereden naar Oog in Al.
