Lijn 311 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg: verschil tussen versies
| Regel 57: | Regel 57: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. De oude [[Lijn 111 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|lijn 111]] kreeg daarbij het nieuwe lijnnummer '''311'''. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd, alleen de frequentie in de spitsuren werd grotendeels verhoogd naar een kwartierdienst. | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. De oude [[Lijn 111 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|lijn 111]] kreeg daarbij het nieuwe lijnnummer '''311'''. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd, alleen de frequentie in de spitsuren werd grotendeels verhoogd naar een kwartierdienst. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2013|9 december 2012]] werd de frequentie in de middagspits tussen Monnickendam en Marken verhoogd naar een halfuursdienst. In de rest van de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats. | ||
Op [[Wijzigingen concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] vond een grote bezuiniging plaats in deze concessie. Deze lijn werd toen samengevoegd met [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Monnickendam Swaensborch|lijn 315]] tot een nieuwe [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|lijn 315]] tussen Amsterdam, Monnickendam en Marken. Om de reizigers naar Amsterdam-Noord niet teveel te duperen ging van maandag t/m zaterdag overdag een nieuwe [[Lijn 111 Amsterdam Buikslotermeerplein - Monnickendam Swaensborch|lijn 111]] rijden. | Op [[Wijzigingen concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] vond een grote bezuiniging plaats in deze concessie. Deze lijn werd toen samengevoegd met [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Monnickendam Swaensborch|lijn 315]] tot een nieuwe [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|lijn 315]] tussen Amsterdam, Monnickendam en Marken. Om de reizigers naar Amsterdam-Noord niet teveel te duperen ging van maandag t/m zaterdag overdag een nieuwe [[Lijn 111 Amsterdam Buikslotermeerplein - Monnickendam Swaensborch|lijn 111]] rijden. | ||
[[Categorie:Randstadnet]] | [[Categorie:Randstadnet]] | ||
Versie van 25 jan 2016 om 21:05
 | |
| Vervoerder(s) | EBS |
| Concessie | Waterland (2012-2019) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Scania Omnilink |
| Periode | 11 december 2011 t/m 16 augustus 2014 |
| Voorganger(s) | 111 |
| Opvolger(s) | 315 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 311 reed van Amsterdam via Broek in Waterland, Monnickendam en Zuiderwoude naar Marken.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd richting Amsterdam elk kwartier gereden. Op de overige tijdstippen werd 2x/uur gereden, maar werd i.c.m. lijn 315 wel 4x/uur tussen Monnickendam en Amsterdam gereden.
- 's Avonds na 22:00 werd slechts 1x/uur gereden tussen Monnickendam en Marken.
- De ritten die in Monnickendam eindigden, deden dit bij Swaensborch. De ritten die in Monnickendam startten, deden dit bij de Nieuwpoortslaan.
Route
| Halte | ||
  |
Amsterdam, Prins Hendrikplantsoen | |
 |
Amsterdam, CS IJzijde | |
 |
Amsterdam, Prins Hendrikkade | |
 |
Amsterdam, Buikslotermeerplein | |
 |
Schouw, Splitsing | |
|
Broek in Waterland, Kruisweg | |
|
Broek in Waterland, Dorp | |
 |
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | |
|
Monnickendam, Ringshemmen | |
|
Monnickendam, 't Spil | |
|
Monnickendam, Pierebaan | |
 |
Monnickendam, Grote Kerk | |
 |
||
 |
Monnickendam, Swaensborch | |
|
Monnickendam, Pierebaan | |
|
Monnickendam, 't Spil | |
|
Monnickendam, Ringshemmen | |
|
||
 |
Monnickendam, Nieuwpoortslaan | |
|
Monnickendam, Cornelis Dirkszlaan | |
|
Monnickendam, Bereklauw | |
|
Zuiderwoude, Gouw | |
|
Zuiderwoude, Dijkeinde | |
|
Uitdam, Aansluiting Markerdijk | |
|
Marken, Kerkbuurt | |
|
Marken, Minneweg | |
Geschiedenis
Op 11 december 2011 werd het busvervoer in de concessie Waterland overgenomen door nieuwkomer EBS, dit ging wel ten koste van Arriva. Naast de introductie van het R-net werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. De oude lijn 111 kreeg daarbij het nieuwe lijnnummer 311. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd, alleen de frequentie in de spitsuren werd grotendeels verhoogd naar een kwartierdienst.
Op 9 december 2012 werd de frequentie in de middagspits tussen Monnickendam en Marken verhoogd naar een halfuursdienst. In de rest van de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Op 17 augustus 2014 vond een grote bezuiniging plaats in deze concessie. Deze lijn werd toen samengevoegd met lijn 315 tot een nieuwe lijn 315 tussen Amsterdam, Monnickendam en Marken. Om de reizigers naar Amsterdam-Noord niet teveel te duperen ging van maandag t/m zaterdag overdag een nieuwe lijn 111 rijden.
