Lijn 201 Rotterdam Marconiplein - Delft Station Centrum: verschil tussen versies
k (Afbeeldingen in routestrip vervangen door Sjabloon:Rimg) |
|||
Regel 12: | Regel 12: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|0sMr}} | [[Rotterdam Marconiplein|Rotterdam, Marconiplein]]}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vlaardingweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vareseweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Doenkade}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, H.L.O.}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Watermanweg}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, TNO/Zuidpolder}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Aula/TU}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, In de Veste}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Delft|Delft, Station Centrum]]}} |
}} | }} | ||
Versie van 7 nov 2012 om 02:53
Voormalige buslijn 201 | |
Vervoerder(s) | Westnederland, ZWN, Connexxion |
Lijnsoort | Snelbus |
Materieel | Den Oudsten MB200, Mercedes-Benz O405, DAF SB220 |
Periode | 28 mei 1990 t/m 3 november 2002 |
Frequenties
| |
Spits | 1-3x/uur |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 201 reed van Rotterdam rechtstreeks naar Delft.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Rotterdam, Marconiplein | ||
Rotterdam, Vlaardingweg | ||
Rotterdam, Vareseweg | ||
Rotterdam, Doenkade | ||
Delft, H.L.O. | ||
Delft, Watermanweg | ||
Delft, TNO/Zuidpolder | ||
Delft, Aula/TU | ||
Delft, In de Veste | ||
Delft, Station Centrum |
Geschiedenis
Lijn 201 werd geïntroduceerd in de Westnederland dienstregeling 1990/1991 op 28 mei 1990. Aanvankelijk werd er nog elk kwartier in de spitsrichting gereden, maar dit werd bij ZWN (bijvoorbeeld in de dienstregeling 1995/1996 toen er nog slechts elk halfuur werd gereden) en Connexxion alleen maar minder, zodat er uiteindelijk nog 3 ritten overbleven, welke grofweg 1x/uur reden.
Op 4 november 2002, bij de verlenging van de Calandlijn naar Spijkenisse, werd het eindpunt verlegd van het Marconiplein naar station Schiedam Centrum.