Lijn 201 Rotterdam Marconiplein - Delft Station Centrum: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=201 | |lijnnr=201 | ||
| − | |vervoerder=[[Westnederland| | + | |vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1990 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]] |
|regio=Haaglanden | |regio=Haaglanden | ||
|regio2=Rotterdam | |regio2=Rotterdam | ||
| − | |materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Mercedes-Benz O405]], [[ | + | |materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Mercedes-Benz O405]], [[Den Oudsten B88]] |
|lijnsoort=Snelbus | |lijnsoort=Snelbus | ||
|periode=27 mei 1990 t/m 3 november 2002 | |periode=27 mei 1990 t/m 3 november 2002 | ||
| Regel 26: | Regel 26: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op [[WN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werden op de reisrelatie Rotterdam - Delft twee nieuwe spitslijnen geïntroduceerd. Deze lijn ging via de TU-wijk rijden, terwijl [[Lijn 202 Delft Station Centrum - Rotterdam Marconiplein|lijn 202]] juist via Tanthof ging rijden. In de ochtendspits reed deze lijn 4x/uur naar Delft, terwijl zijn evenknie 2x/uur naar Rotterdam reed. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting. | |
| + | |||
| + | In de [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|dienstregeling 1995/1996]] reden nog slechts drie ritten, welke grofweg 1x/uur reden. | ||
Op 4 november 2002, bij de verlenging van de [[Calandlijn]] naar [[Spijkenisse Centrum|Spijkenisse]], werd het eindpunt verlegd van het [[Rotterdam Marconiplein|Marconiplein]] naar station [[Schiedam Centrum]]. | Op 4 november 2002, bij de verlenging van de [[Calandlijn]] naar [[Spijkenisse Centrum|Spijkenisse]], werd het eindpunt verlegd van het [[Rotterdam Marconiplein|Marconiplein]] naar station [[Schiedam Centrum]]. | ||
Versie van 22 sep 2014 om 21:28
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1990 - 1994), ZWN (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
| Regio's | Haaglanden, Rotterdam |
| Lijnsoort | Snelbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Mercedes-Benz O405, Den Oudsten B88 |
| Periode | 27 mei 1990 t/m 3 november 2002 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-3x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 201 reed van Rotterdam rechtstreeks naar Delft.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Marconiplein | |
 |
Rotterdam, Vlaardingweg | |
|
Rotterdam, Vareseweg | |
|
Rotterdam, Doenkade | |
|
Delft, H.L.O. | |
|
Delft, Watermanweg | |
|
Delft, TNO/Zuidpolder | |
|
Delft, Aula/TU | |
|
Delft, In de Veste | |
 |
Delft, Station Centrum | |
Geschiedenis
Op 27 mei 1990 werden op de reisrelatie Rotterdam - Delft twee nieuwe spitslijnen geïntroduceerd. Deze lijn ging via de TU-wijk rijden, terwijl lijn 202 juist via Tanthof ging rijden. In de ochtendspits reed deze lijn 4x/uur naar Delft, terwijl zijn evenknie 2x/uur naar Rotterdam reed. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting.
In de dienstregeling 1995/1996 reden nog slechts drie ritten, welke grofweg 1x/uur reden.
Op 4 november 2002, bij de verlenging van de Calandlijn naar Spijkenisse, werd het eindpunt verlegd van het Marconiplein naar station Schiedam Centrum.
