Lijn 143 Lelystad Station Centrum - Kampen Station (1988-2012)
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1988 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2012) |
| Concessie | IJsselmond (2005-2013) |
| Regio's | Zuid-Flevoland, Kop van Overijssel |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten B88, Den Oudsten MB200, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Volvo 7700, VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 29 mei 1988 t/m 8 december 2012 |
| Voorganger(s) | 143 |
| Opvolger(s) | 143, 163 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 143 reed van Lelystad via Dronten naar Kampen.
Dienstregeling
- Van maandag t/m vrijdag werd tussen 09:00 - 12:00 slechts 1x/uur gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Lelystad, Station/Centrum | |
 |
Lelystad, Schansbrug | |
| |
Lelystad, Vestebrug | |
| |
Lelystad, Rotondebrug | |
 |
Lelystad, Lelycentre (voorheen Noorderwagenplein) | |
| |
Lelystad, Vlieterbrug | |
| |
Lelystad, Oostranddreef | |
| |
Lelystad, Runderweg | |
| |
Lelystad, Zeeasterpad | |
| |
Dronten, Lisdoddepad | |
| |
Dronten, Lisdoddeweg | |
| |
Dronten, Roodbeenweg | |
| |
Dronten, Rietweg | |
| |
Dronten, De Haflinger | |
| |
Dronten, Manege | |
| |
Dronten, De Boeg | |
| |
Dronten, Baskenstraat | |
| |
Dronten, Busstation | |
| |
Dronten, De Noord | |
| |
Dronten, De Oeverloper | |
| |
Dronten, De Wissel | |
| |
Dronten, Hanzeweg 17 | |
| |
Dronten, Ketelweg | |
| |
Dronten, Oudebosweg | |
| |
Dronten, Roggebotsluis | |
| |
Kampen, Nijverheidsstraat | |
| |
Kampen, Almere College | |
| |
Kampen, Oostzeestraat | |
 |
Kampen, Oranjesingel | |
| |
Kampen, Van Heutzplein | |
| |
Kampen, IJsselbrug | |
 |
Kampen, Station | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1988 werd de route in Lelystad aangepast, nadat de nieuwe spoorlijn Amsterdam - Lelystad volledig in gebruik genomen was. In deze plaats verviel het eindpunt Gordiaan, de lijn ging voortaan eindigen bij het nieuwe treinstation, alwaar een nieuw busstation aangelegd was. De dienstregeling bleef vrijwel gelijk, net zoals de rest van de route.
Vanaf 27 mei 1990 gingen de verdichtingsritten 's middags al één uur eerder beginnen, hetzij dat deze eerst alleen tussen Kampen en Dronten reden. Echter hielden deze verdichtingen ook eerder op, een half uur. En vanaf 2 juni 1991 gingen de extra ritten tot Dronten in deze plaats verder rijden naar de De Haflinger.
Op 23 mei 1993 werd het aantal ritten in de spitsuren beperkt. In de ochtendspits gingen nog slechts twee extra ritten van Lelystad naar Kampen rijden en in de middagspits vier extra ritten van Kampen naar Dronten, waarvan slechts één naar Lelystad reed. Voor de rest werd een halfuursdienst gereden in de spitsuren.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd.
In de dienstregeling 1999/2000 werd inmiddels nog maar 2x/uur in de (brede) spitsuren gereden. In de daluren, de avonduren en het weekeinde werd slechts 1x/uur gereden. In de ochtendspits werd zelfs 4x/uur naar Kampen gereden.
Vanaf medio oktober 1990 werd de vernieuwde IJsselbrug weer in dienst gesteld en werd lijn 143 weer verlengd van/naar station Kampen.
Op 4 september 2005 vervielen de extra ochtendritten naar Kampen en werd voortaan in de spitsuren nog maar 2x/uur gereden.
Met de opening van de Hanzelijn op 9 december 2012 werd het lijnennet op de reisrelaties Dronten - Kampen en Emmeloord - Kampen - Zwolle aangepast als gevolg van de ingebruikname van de Hanzelijn. Het traject tussen Lelystad en Dronten kwam vanaf die datum te vervallen, daarvoor in de plaats nam lijn 143 het traject van lijn 74 tussen Kampen en Genemuiden over. Deze nieuwe lijn ging bovendien alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag in een uurdienst rijden, tussen Dronten en Lelystad ging uitsluitend in de spitsuren de nieuwe lijn 163 rijden.
