Lijn 13 Sittard, Station - Lange Voer: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 18 Sittard Station NS - Grevenbicht Boulevard +Lijn 18 Sittard Station - Grevenbicht Boulevard)) |
k (→Geschiedenis: verkeerd om) |
||
| (3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=13 | |lijnnr=13 | ||
|route='''Sittard:''' Station - Hemelsley - Kemperkoul | |route='''Sittard:''' Station - Hemelsley - Kemperkoul | ||
|vervoerder=[[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | ||
| − | |concessie=Zuid-Limburg | + | |concessie=Zuid-Limburg (2007-2016) |
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | |materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
| Regel 21: | Regel 20: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Sittard| Sittard|Sittard, | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Sittard| Sittard|Sittard, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sittard, Stadsschouwburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sittard, Stadsschouwburg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sittard, De Ligne}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sittard, De Ligne}} | ||
| Regel 38: | Regel 37: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] werd [[Lijn 13 Grevenbicht Boulevard - Sittard Lange Voer|lijn 13 (Grevenbicht - Sittard)]] geknipt in Sittard. Onder hetzelfde lijnnummer bleef alleen het stadstraject tussen het | + | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] werd de bestaande [[Lijn 13 Grevenbicht Boulevard - Sittard Lange Voer|lijn 13 (Grevenbicht - Sittard)]] geknipt in Sittard. Onder hetzelfde lijnnummer bleef alleen het stadstraject tussen het station en de Kemperkoul bestaan. Tussen Sittard en Grevenbicht gingen vanaf die datum de nieuwe lijnen [[Lijn 18 Sittard Station - Grevenbicht Boulevard|18]] (overdag) en [[Lijn 118 Sittard Station - Grevenbicht Boulevard|118]] (avond en weekeinde) rijden. Op het stadstraject bleef de dienstregeling ongewijzigd, op het traject naar Grevenbicht vonden echter grotere wijzigingen plaats. |
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de frequentie op zondag teruggebracht naar 1x/uur vanwege de matige bezetting. In combinatie met lijn 14 bleef nog steeds elk half uur een bus rijden tussen het Station en de Kemperkoul, hetzij om-en-om via een andere route. | Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de frequentie op zondag teruggebracht naar 1x/uur vanwege de matige bezetting. In combinatie met lijn 14 bleef nog steeds elk half uur een bus rijden tussen het Station en de Kemperkoul, hetzij om-en-om via een andere route. | ||
| + | |||
| + | Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2013|9 december 2012]] ging de eerste rit op zondag voortaan als [[belbus]] rijden als gevolg van de (zeer) geringe passagiersaantallen. Dit betekende dat genoemde rit voortaan minimaal één uur van tevoren gereserveerd moest worden. Ook de heenrit vanaf het Station werd omgezet naar een [[belbus]]. | ||
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2016|15 augustus 2016]] werd de Rijksweg Noord in Sittard opgenomen in de route van lijn 13, hierdoor werd voortaan via de haltes De Ligne en Stadsschouwburg gereden. | Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2016|15 augustus 2016]] werd de Rijksweg Noord in Sittard opgenomen in de route van lijn 13, hierdoor werd voortaan via de haltes De Ligne en Stadsschouwburg gereden. | ||
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De iets uitgebreidere route door Sittard werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 31 Sittard, Station - Lange Voer|lijn 31]], waardoor het oosten van Sittard ongewijzigd bediend bleef door een tweetal buslijnen. | Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De iets uitgebreidere route door Sittard werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 31 Sittard, Station - Lange Voer|lijn 31]], waardoor het oosten van Sittard ongewijzigd bediend bleef door een tweetal buslijnen. | ||
Huidige versie van 16 nov 2022 om 20:48
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Sittard |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 1 februari 2009 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 13 |
| Opvolger(s) | 31 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 13 reed van het Station via Hemelsley naar Kemperkoul.
Route
| Halte | ||
 |
Sittard, Station | |
 |
Sittard, Stadsschouwburg | |
| |
Sittard, De Ligne | |
| |
Sittard, Haspelsestraat | |
| |
Sittard, Doctor Nolenslaan/Baandert | |
| |
Sittard, Doctor Nolenslaan/Hogeschool | |
| |
Sittard, Sportcentrumlaan | |
| |
Sittard, Rembrandtstraat | |
| |
Sittard, Hemelsley | |
| |
Sittard, Verdistraat | |
 |
Sittard, Winston Churchilllaan | |
| |
Sittard, Romeinenstraat | |
 |
Sittard, Wehrerweg | |
 |
Sittard, Lange Voer | |
Geschiedenis
Op 1 februari 2009 werd de bestaande lijn 13 (Grevenbicht - Sittard) geknipt in Sittard. Onder hetzelfde lijnnummer bleef alleen het stadstraject tussen het station en de Kemperkoul bestaan. Tussen Sittard en Grevenbicht gingen vanaf die datum de nieuwe lijnen 18 (overdag) en 118 (avond en weekeinde) rijden. Op het stadstraject bleef de dienstregeling ongewijzigd, op het traject naar Grevenbicht vonden echter grotere wijzigingen plaats.
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 werd de frequentie op zondag teruggebracht naar 1x/uur vanwege de matige bezetting. In combinatie met lijn 14 bleef nog steeds elk half uur een bus rijden tussen het Station en de Kemperkoul, hetzij om-en-om via een andere route.
Vanaf 9 december 2012 ging de eerste rit op zondag voortaan als belbus rijden als gevolg van de (zeer) geringe passagiersaantallen. Dit betekende dat genoemde rit voortaan minimaal één uur van tevoren gereserveerd moest worden. Ook de heenrit vanaf het Station werd omgezet naar een belbus.
Op 15 augustus 2016 werd de Rijksweg Noord in Sittard opgenomen in de route van lijn 13, hierdoor werd voortaan via de haltes De Ligne en Stadsschouwburg gereden.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De iets uitgebreidere route door Sittard werd overgenomen door de nieuwe lijn 31, waardoor het oosten van Sittard ongewijzigd bediend bleef door een tweetal buslijnen.
