ICNG: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(2 + 10 stellen voor Duitsland er bij)
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website)
 
(28 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
De '''Intercity Nieuwe Generatie''', afgekort ICNG, is nieuw materieel dat vanaf 2021 in dienst zal komen bij [[NS Reizigers]]. De enkeldekstreinen worden met een maximumsnelheid van 200 km/uur ook geschikt voor de [[HSL-Zuid]]. De ICNG moet uiteindelijk alle [[ICR]]-rijtuigen vervangen, waarschijnlijk zal op termijn ook [[ICM]] door ICNG vervangen worden.
+
De '''Intercity Nieuwe Generatie''', afgekort ICNG, is [[intercity]]materieel dat sinds 2023 in dienst stroomt bij [[NS Reizigers]]. De enkeldekstreinen worden met een maximumsnelheid van 200 km/uur ook geschikt voor de [[HSL-Zuid]]. De ICNG zal uiteindelijk alle [[ICR]]-rijtuigen vervangen, in een later stadium wordt ook het [[ICM]] door de ICNG vervangen.
  
−
NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de ''Coradia''-familie van [[Alstom]].  
+
NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de ''Coradia Stream''-familie van [[Alstom]]. Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze series zullen geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en zijn bestemd voor binnenlands verkeer. Daarnaast zijn er 20 treinstellen besteld die met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden. In het voorjaar van 2023 heeft de NS nog een eenentwintigste treinstel besteld dat uit de binnenlandse order onttrokken wordt.
  
−
Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze serie zal geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en is alleen bestemd voor binnenlands verkeer.
+
Op 23 mei 2020 was treinstel 3108 het eerste exemplaar dat op het Nederlandse spoor verscheen. Op woensdag 19 april 2023 kwamen de eerste twee treinstellen ICNG in dienst.
−
Daarnaast zijn er opties voor een onbekend aantal extra treinstellen, die ook met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden.
 
  
−
[[Categorie:Materieel]]
+
{{InzetTop|
 +
{{InzetRij
 +
|vervoerder=[[NS]]
 +
|series=3101 - 3149
 +
|type=5-delig
 +
|bouwjaar=2019 - heden
 +
|status=Deels in dienst
 +
|concessies=[[Hoofdrailnet]]
 +
|afbeelding=File:ICNG - Rotterdam Centraal.jpg
 +
}}
 +
{{InzetRij
 +
|series=3201 - 3227
 +
|type=8-delig
 +
|bouwjaar=2019 - heden
 +
|status=Deels in dienst
 +
|concessies=[[Hoofdrailnet]]
 +
}}
 +
{{InzetRij
 +
|series=3301 - 3321
 +
|type=8-delig
 +
|bouwjaar=2019 - heden
 +
|concessies=[[Hoofdrailnet]]
 +
|status=Nog niet in dienst
 +
|opmerkingen=Kunnen ook in België rijden.
 +
}}
 +
{{InzetRij
 +
|series=3351, 3352
 +
|type=8-delig
 +
|bouwjaar=2023 - heden
 +
|concessies=[[Hoofdrailnet]]
 +
|status=Nog niet in dienst
 +
|opmerkingen=Kunnen ook in Duitsland rijden.
 +
}}
 +
{{InzetRij
 +
|series=N.N.B. (10 stuks)
 +
|type=8-delig
 +
|bouwjaar=2025 - 202x
 +
|concessies=[[Hoofdrailnet]]
 +
|status=Nog niet in dienst
 +
|opmerkingen=Kunnen ook in Duitsland rijden.
 +
}}
 +
}}
 +
 
 +
== Inzet in [[dienstregeling {{drgljaar}}]] ==
 +
In de [[dienstregeling {{drgljaar}}]] wordt ICNG ingezet in de volgende treinseries:
 +
{{#dpl:
 +
|category = Dienstregeling {{drgljaar}}
 +
|suppresserrors=no
 +
|titlematch=T%
 +
|tablesortcol = 1
 +
|include={SerieInfo}:serie:treinsoort:vervoerder:traject
 +
|table=class="wikitable ovnl sortable",-,Treinserie,Treinsoort,Vervoerder,Traject
 +
|linksto=ICNG
 +
|tablerow=[[%PAGE%|%%]], %%, %%, %%
 +
}}
 +
 
 +
[[Categorie:Treinmaterieel]]

Huidige versie van 26 feb 2024 om 05:17

De Intercity Nieuwe Generatie, afgekort ICNG, is intercitymaterieel dat sinds 2023 in dienst stroomt bij NS Reizigers. De enkeldekstreinen worden met een maximumsnelheid van 200 km/uur ook geschikt voor de HSL-Zuid. De ICNG zal uiteindelijk alle ICR-rijtuigen vervangen, in een later stadium wordt ook het ICM door de ICNG vervangen.

NS koos na een aanbesteding voor treinen uit de Coradia Stream-familie van Alstom. Bij de eerste bestelling in 2016 werden 79 treinstellen besteld, waarvan 49 treinstellen met 5 bakken en 30 treinstellen met 8 bakken. Deze series zullen geschikt zijn voor rijden onder 1,5 kV en 25 kV en zijn bestemd voor binnenlands verkeer. Daarnaast zijn er 20 treinstellen besteld die met een pakket voor rijden in België en/of Duitsland geleverd kunnen worden. In het voorjaar van 2023 heeft de NS nog een eenentwintigste treinstel besteld dat uit de binnenlandse order onttrokken wordt.

Op 23 mei 2020 was treinstel 3108 het eerste exemplaar dat op het Nederlandse spoor verscheen. Op woensdag 19 april 2023 kwamen de eerste twee treinstellen ICNG in dienst.

Vervoerder Serie Type Bouwjaar Status Concessie(s) Opmerkingen Afbeelding
NS 3101 - 3149 5-delig 2019 - heden Deels in dienst Hoofdrailnet ICNG - Rotterdam Centraal.jpg
3201 - 3227 8-delig 2019 - heden Deels in dienst Hoofdrailnet Achtergrondkleur.jpg
3301 - 3321 8-delig 2019 - heden Nog niet in dienst Hoofdrailnet Kunnen ook in België rijden. Achtergrondkleur.jpg
3351, 3352 8-delig 2023 - heden Nog niet in dienst Hoofdrailnet Kunnen ook in Duitsland rijden. Achtergrondkleur.jpg
N.N.B. (10 stuks) 8-delig 2025 - 202x Nog niet in dienst Hoofdrailnet Kunnen ook in Duitsland rijden. Achtergrondkleur.jpg

Inzet in dienstregeling 2024

In de dienstregeling 2024 wordt ICNG ingezet in de volgende treinseries:

Treinserie Treinsoort Vervoerder Traject
900 Intercity direct NS Amsterdam Centraal - Breda
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=ICNG&oldid=718821"