Hoofdpagina

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Wubbo (overleg | bijdragen) op 28 jan 2011 om 22:06 (PRT verwijderd)
Ga naar: navigatie, zoeken
Van harte welkom op de OV in Nederland Wiki Kom alles te weten over...
Het rijdend materieel, elke lijndienst, treinseries en concessies, maar ook typisch vakjargon:
Het is hier allemaal te vinden!
HARTELIJK WELKOM!

Op dit moment telt de OV in Nederland Wiki 48.273 artikelen. Help mee om dit naslagwerk over het openbaar vervoer in Nederland en daarbuiten verder uit te bouwen en bij te werken!

Om artikelen te starten, te verbeteren of uit te breiden is een account nodig. Een eenmalige registratie op deze site is voldoende om in te kunnen loggen op alle OV in Nederland-onderdelen.

Nog geen account? Maak er dan één aan.


Raadpleeg onderstaande links om inspiratie op te doen voor een nieuw artikel:

Vergeet als laatste niet om een geschikte categorie voor een nieuw artikel uit te kiezen, zo blijft het overzichtelijk en zijn verwante artikelen makkelijk terug te vinden!

Aanbestedingen
Syntus 4003 (Midden-Overijssel).JPG
Altijd al afgevraagd waarom er ineens een ander vervoerbedrijf of een andere kleur bus door de straat rijdt? Het heeft waarschijnlijk alles te maken met de uitgifte van vervoerconcessies in Nederland.

Eens in de zoveel jaar moeten regionale OV-autoriteiten (nieuwe) eisen kenbaar maken waar het openbaar vervoer in de regio aan moet voldoen. Hierbij draait het om de maximale exploitatiekosten, hoe vaak er openbaar vervoer moet worden aangeboden op een bepaalde verbinding, waar het materieel aan moet voldoen (lage instap, aantal zitplaatsen, lengte, comfort), en zelfs of de vervoerder haar eigen huisstijl op het materieel mag voeren, of dat er in een voorgeschreven huisstijl moet worden gereden, zoals de Syntus bus in de blauwkleurige huisstijl voor de provincies Overijssel en Flevoland op de foto hierboven.

Vervoerbedrijven hebben de gelegenheid om hierop te reageren en vragen te stellen. Zo kunnen de eisen verduidelijkt of eventueel aangescherpt of afgezwakt worden (haalbaarheid). Nadat het PvE (programma van eisen) definitief is geworden, kunnen de vervoerders aanbiedingen doen. De aanbestedende overheid beslist uiteindelijk welke vervoerder de aanbesteding wint en het openbaar vervoer tot einde contract moet verzorgen.

De formele basis voor dit proces is vastgelegd in de Wet Personenvervoer 2000. Een aantal concessies voor het stadsvervoer in de grote steden is nog nooit openbaar aanbesteed, maar is onderhands gegund aan het plaatselijke stadsvervoerbedrijf.

Dienstregelingen
De dienstregeling is een belangrijk aspect in het openbaar vervoer. Met behulp van de dienstregeling kan de vervoerder de reiziger informeren over het vervoersaanbod, zodat zij hun reis kunnen plannen. Ook wordt op basis van de dienstregeling personeelsroosters en materieelomlopen gemaakt.

De NS, vervoerder op het zogenoemde Hoofdrailnet, maakt eens per jaar een nieuw spoorboekje. Deze nieuwe tijden worden traditiegetrouw op de tweede zondag van december ingevoerd. Naderhand voert men een paar keer per jaar kleine wijzigingen door.

Andere vervoerbedrijven, in regionale concessies, passen hun dienstregeling hierop aan, en voeren waar nodig nog andere verbeteringen door. Deze vervoerders kunnen de tijden ook op andere momenten in het jaar aanpassen.

Klik hier om de wijzigingen die op 12 december 2010 in het treinvervoer zijn doorgevoerd nog eens na te lezen.

Klik hier om de wijzigingen voor 2011 in het metro-, tram- en busvervoer per concessie nog eens na te lezen.

Oude dienstregelingen zijn in deze categorie naar jaar te vinden.

Spoorwegnet
VIRM-VI Dieren.jpg
Nederland kent een uitgebreid spoornet. Vervoerder NS Reizigers rijdt de meeste treinen op het zogenoemde Hoofdrailnet. Gemiddeld vervoert NS zo'n 1,1 miljoen reizigers per dag verdeeld over 4500 treinritten.

Voor de uitvoering van de dienstregeling hebben ze een uitgebreid park van treinmaterieel beschikbaar voor de verschillende Intercity-, stoptrein- en Sprinterverbindingen. Die verbindingen worden ook wel treinseries genoemd. Een overzicht van alle treinseries in de dienstregeling 2011 is eveneens te vinden: overzicht huidige treinseries.

Andere vervoerders verzorgen het vervoer op de gedecentraliseerde spoorlijnen, zoals de Noordelijke Nevenlijnen in Groningen en Friesland, de Merwede-Lingelijn in Zuid-Holland met een uitloper tot in Gelderland, of de Valleilijn en de spoorlijn Almelo - Mariënberg. Er zijn ook nog contractsectortreindiensten, dit is een treindienst die na de verzelfstandiging van de NS door het bedrijf is aangewezen als onrendabel, zoals bijvoorbeeld het Kamperlijntje.

Op deze Wiki is tevens informatie over bijna 400 stations in binnen- en buitenland te vinden. Wanneer er sprake is van een verstoring van de treindienst, komt de bijsturingsafdeling van de vervoerder in actie. Bij ernstige ongevallen wordt ook de verkeersinspectie ingeschakeld.

Bus, tram en metro
LHB Amstel.JPG

In navolging van het overzicht van de huidige treinseries zijn er ook van vrijwel alle buslijnen in Nederland beschrijvingen beschikbaar. Deze buslijnen zijn ook nog eens netjes gerangschikt per concessie. Zie ook overzicht van concessies. Ook zijn er beschrijvingen van veel voormalige- en buitenlandse buslijnen beschikbaar.

Veel buslijnen komen samen bij een treinstation, op centrale plaatsen in de stad of bij speciale busstations. Informatie over het materieel waarmee wordt gereden is ook beschikbaar. In de omgeving van de steden Den Haag en Utrecht rijden ook trams. In de regio Amsterdam en de regio Rotterdam rijden daarnaast ook nog metro's.

Uiteraard is op deze Wiki ook informatie beschikbaar over de verschillende tram- en metrolijnen en het verschillende tram- en metromaterieel.

Nieuwe ontwikkelingen
Pijnacker Centrum.JPG

Er lijkt een trend te zijn waarin railvoertuigen lichter worden en ook vaker worden gekoppeld aan spoorverbindingen die dwars door de stad lopen. Deze vervoerswijze wordt ook wel Lightrail genoemd. Voorbeelden van dergelijke projecten zijn de RandstadRail en de RijnGouweLijn. Andere nieuwe ontwikkelingen zijn te vinden op het gebied van de vervoerbewijzen met de OV-chipkaart. Vervolgens zijn er ook op technisch vlak ontwikkelingen. Steeds meer bussen rijden niet meer op diesel, maar maken gebruik van alternatieve aandrijving. De Whisper in Apeldoorn is daar een voorbeeld van.

Linken naar portal en/of forum
Als aanvulling op de informatie in de wiki mag er ook gelinkt worden naar andere onderdelen binnen deze site:

Actuele berichtgeving over diverse onderwerpen is te vinden op de portal.
Waar relevant kan er bij de artikelen op de wiki een link worden opgenomen naar de berichtgeving.

Discussie over onderwerpen of nieuwsberichten vindt plaats op het forum.
Waar relevant kan er bij de artikelen op de wiki een link worden opgenomen naar relevante discussietopics.

Nog Vragen?
Als er nog vragen zijn over de inhoud van deze Wiki of het schrijven of bewerken van een artikel, dan helpen we graag!

Een korte uitleg staat op deze pagina (dezelfde link is in het navigatiemenu aan de linkerkant onder hulp te vinden). Een handleiding over de wikisoftware is op deze pagina te vinden.

Elke pagina van deze Wiki heeft ook een overlegpagina waar vragen en/of opmerkingen over het artikel zijn te plaatsen.

Algemene vragen en ideeën kunnen op het forum gepost worden.

Toch nog iets niet duidelijk? Stuur dan gerust een bericht naar het beheer via het forum of mail naar wiki@ovinnederland.nl.

Categorieën

Lijst van treinmaterieel | Lijst van trammaterieel | Lijst van busmaterieel | Lijst van treinseries | Lijst van vervoerders | Lijst van stations | Lijst van spoorlijnen | Lijst van concessies | Lijst van buslijnen | Lijst van tramlijnen | Reisinformatie | Spoorwegtechniek | Spoorwegterminologie | Informatie over dienstregelingen | Plaatsnaamverkortingen | Onderzoeken en rapporten