GVU

Het eerste gemeentevervoerbedrijf van Utrecht is opgericht in 1904. In dat jaar werd besloten tot het aanleggen van een gemeentelijk elektrisch tramnet. Op 20 juni 1906 reed de GTU (Gemeentelijk Trambedrijf Utrecht) voor het eerst. Vanaf 1925 werden er ook buslijnen ingesteld, in de 15 jaar die daarop volgen werden steeds meer tramlijnen "verbust".

In 1939 reed de gemeentelijke tram voor het laatst, en werd het busbedrijf samengevoegd met andere gemeentelijk diensten in het GEBRU (Gemeentelijk Gas-, Electriciteit-, Bus- en Radiobedrijf Utrecht), in 1954 werd dit GEVU (Gemeentelijk Energie- en Vervoerbedrijf Utrecht). In 1977 werden het energiebedrijf afgesplitst, en ontstond de naam GVU.

In 2004 werd het GVU een N.V. met de gemeente als enige aandelhouder, de gemeente verkocht de aandelen in 2007 aan Connexxion.

GVU verzorgt het busvervoer in de gemeente Utrecht, diverse buslijnen tussen Utrecht Centraal en Maarssen, en enkele lijnen in het buitengebied ten noorden van de stad. Deze lijnen vormen samen de Concessie BRU stad.

Wagenpark

Het wagenpark van GVU bestaat tegenwoordig hoofdzakelijk uit Van Hool-lagevloersbussen, aangevuld met diverse bussen afkomstig van Connexxion.

• Van Hool AG300 (1997)
• Van Hool A300 (1998/2000)
• Van Hool newAGG300 (2002-2003)
• Van Hool newA308 (2004)
• Van Hool newA330 (2004)
• Van Hool newAG300 (2005/2007)
• Van Hool newAG300 (2001, ex-Zuidtangent)
• Mercedes-Benz Citaro G (2003, ex-Connexxion)
• Den Oudsten B96 (1998, ex-Oostnet)
• VDL Berkhof Ambassador 200 (2002, ex-Connexxion)