Dienstregeling 2021: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met ''''Dienstregeling 2021''' loopt van 13 december 2020 tot en met 11 december 2021. Informatie over de plannen van dez...') |
k |
||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
== Internationale verbindingen == | == Internationale verbindingen == | ||
| − | * NS wil de treinen tussen [[Amsterdam Centraal]] en Berlijn binnen Nederland met circa 10 minuten versnellen. Omdat hiervoor gebruik gemaakt moet worden van goederenpaden gaat dit waarschijnlijk maar een aantal maal per dag lukken | + | * NS wil de treinen tussen [[Amsterdam Centraal]] en Berlijn binnen Nederland met circa 10 minuten versnellen. Omdat hiervoor gebruik gemaakt moet worden van goederenpaden gaat dit waarschijnlijk maar een aantal maal per dag lukken. Richting Amsterdam Centraal kan hierdoor niet meer gestopt worden te [[Apeldoorn]]. Er rijdt altijd een extra binnenlandse trein tussen [[Deventer]] en Amsterdam Centraal die hier wel stopt. |
* De nachttrein tussen Wenen/Innsbruck en Dusseldorf wordt doorgetrokken naar Amsterdam Centraal. In Nederland gaat deze trein ook stoppen te Arnhem Centraal en Utrecht Centraal. | * De nachttrein tussen Wenen/Innsbruck en Dusseldorf wordt doorgetrokken naar Amsterdam Centraal. In Nederland gaat deze trein ook stoppen te Arnhem Centraal en Utrecht Centraal. | ||
* De vertrektijden van de [[Thalys]] wijzigen op sommige momenten. | * De vertrektijden van de [[Thalys]] wijzigen op sommige momenten. | ||
Versie van 31 jan 2020 om 21:49
Dienstregeling 2021 loopt van 13 december 2020 tot en met 11 december 2021. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht door een nieuwsbericht op de NS-site [1]. Op een later moment wordt een definitief besluit over de dienstregeling genomen en deelt ProRail de capaciteit toe.
Binnenlandse wijzigingen
- Door het gereedkomen van nieuwe infrastructuur te Naarden-Bussum kan op alle dagen tot 13:00 in Baarn een flink betere overstap geboden worden voor reizigers vanuit Soest richting Amsterdam Centraal. Na 13:00 wordt een betere overstap geboden in de omgekeerde richting. De reistijd tussen Utrecht Centraal en Baarn neemt in één richting wel met twee tot drie minuten toe.
- De Sprinter vanuit Den Haag Centraal via Utrecht Centraal naar 's-Hertogenbosch rijdt na Utrecht voortaan door naar Tiel. De Sprinter vanuit Woerden via Utrecht Centraal naar Tiel rijdt voortaan juist door naar 's-Hertogenbosch. Hoewel de reistijd tussen Utrecht Centraal en Tiel met 1-3 minuten zal toenemen, wordt de overstap in Tiel op de treinen richting Arnhem Centraal twaalf tot veertien minuten korter. Dit kan gerealiseerd worden door het gereedkomen van nieuwe infrastructuur bij Geldermalsen.
- De Sprinter tussen Arnhem Centraal, Nijmegen, 's-Hertogenbosch en Dordrecht gaat op zondag tweemaal per uur rijden tussen Nijmegen en 's-Hertogenbosch. Deze Sprinter rijdt voortaan op zondagen niet meer tussen Arnhem Centraal en Nijmegen.
Internationale verbindingen
- NS wil de treinen tussen Amsterdam Centraal en Berlijn binnen Nederland met circa 10 minuten versnellen. Omdat hiervoor gebruik gemaakt moet worden van goederenpaden gaat dit waarschijnlijk maar een aantal maal per dag lukken. Richting Amsterdam Centraal kan hierdoor niet meer gestopt worden te Apeldoorn. Er rijdt altijd een extra binnenlandse trein tussen Deventer en Amsterdam Centraal die hier wel stopt.
- De nachttrein tussen Wenen/Innsbruck en Dusseldorf wordt doorgetrokken naar Amsterdam Centraal. In Nederland gaat deze trein ook stoppen te Arnhem Centraal en Utrecht Centraal.
- De vertrektijden van de Thalys wijzigen op sommige momenten.
- NS is aan het kijken of het aantal treinen tussen Amsterdam Centraal en London St. Pancras verder uitgebreid kan worden.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
