Concessie Ameland (2009-2016): verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (David heeft pagina Concessie Ameland hernoemd naar Concessie Ameland (2009-2016): jaartallen toegevoegd vanwege aanmaken pagina voor eerdere concessie)
 
(5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven)
Regel 5: Regel 5:
 
|duur=8 jaar
 
|duur=8 jaar
 
|periode=01.03.2009 - 31.12.2016
 
|periode=01.03.2009 - 31.12.2016
 +
|voorganger=[[Concessie Ameland (2002-2009)|Ameland]]
 
|opvolger=[[Concessie Zuidoost-Fryslân en Wadden|ZOWAD]]
 
|opvolger=[[Concessie Zuidoost-Fryslân en Wadden|ZOWAD]]
 
}}
 
}}
−
De '''concessie Ameland''' omvatte 3 buslijnen op het Friese Waddeneiland Ameland en werd sinds 1999 uitgevoerd door Arriva. Het contract was ingegaan per 1 maart 2009 en liep tot eind 2016.
+
De '''concessie Ameland''' omvatte het busvervoer op het Friese Waddeneiland Ameland. De aanbesteding van de concessie door de provincie Friesland was gewonnen door een joint venture van [[Arriva]] (dat al sinds 1999 het busvervoer op Ameland uitvoerde) en [[TCR]]. De concessie ging in op 1 maart 2009 en liep tot eind 2016.
  
 
Arriva voerde deze concessie officieel samen uit met TCR. In de praktijk reed alleen Arriva op dit eiland.<ref>[http://www.fryslan.nl/8671/afspraken-over-het-ov-in-fryslan/ Afspraken over het ov in Fryslân], provincie Fryslân</ref>
 
Arriva voerde deze concessie officieel samen uit met TCR. In de praktijk reed alleen Arriva op dit eiland.<ref>[http://www.fryslan.nl/8671/afspraken-over-het-ov-in-fryslan/ Afspraken over het ov in Fryslân], provincie Fryslân</ref>
Regel 13: Regel 14:
 
De Gemeente Ameland had als eis gesteld dat het materieel op Ameland op aardgas rijdt. Ameland had de ambitie het groenste eiland te worden. In februari 2010 arriveerden de eerste vier aardgasbussen op het eiland. Dit betrof de Ex-Groningse Citybussen 251 t/m 254 van het type [[MAN Lion's City]]. In het najaar van 2012 werden de 251, 253 en 254 afgestaan voor inzet op de Leeuwardense lijn 12. De 252 volgde in het voorjaar van 2014. Ter compensatie kreeg Ameland drie nieuwe bussen van het type [[Irisbus Citelis|Irisbus Citelis CNG]] welke als 6613 t/m 6615 genummerd werden. De 252 werd vervangen door de Leeuwardense stadsbus 6612. Uiteindelijk reden er dus vier aardgasbussen op het eiland en twee gelede dieselbussen.
 
De Gemeente Ameland had als eis gesteld dat het materieel op Ameland op aardgas rijdt. Ameland had de ambitie het groenste eiland te worden. In februari 2010 arriveerden de eerste vier aardgasbussen op het eiland. Dit betrof de Ex-Groningse Citybussen 251 t/m 254 van het type [[MAN Lion's City]]. In het najaar van 2012 werden de 251, 253 en 254 afgestaan voor inzet op de Leeuwardense lijn 12. De 252 volgde in het voorjaar van 2014. Ter compensatie kreeg Ameland drie nieuwe bussen van het type [[Irisbus Citelis|Irisbus Citelis CNG]] welke als 6613 t/m 6615 genummerd werden. De 252 werd vervangen door de Leeuwardense stadsbus 6612. Uiteindelijk reden er dus vier aardgasbussen op het eiland en twee gelede dieselbussen.
  
−
Op 31 december 2016 werd de concessie Ameland samengevoegd met de concessies [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]], [[Concessie Vlieland|Vlieland]] en [[Concessie Terschelling|Terschelling]] tot een nieuwe [[concessie Zuidoost-Fryslân en Wadden]]. Dit had als doel om het aantal concessies in Friesland te verkleinen en uiteindelijk één concessie voor de gehele provincie Friesland te vormen. Bij de overgang naar de nieuwe concessie bleef het vervoer op de waddeneilanden in handen van [[Arriva]].
+
Op 31 december 2016 werd de concessie Ameland samengevoegd met de concessies [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]], [[Concessie Vlieland (2009-2016)|Vlieland]] en [[Concessie Terschelling|Terschelling]] tot een nieuwe [[concessie Zuidoost-Fryslân en Wadden]]. Dit had als doel om het aantal concessies in Friesland te verkleinen en uiteindelijk één concessie voor de gehele provincie Friesland te vormen. Bij de overgang naar de nieuwe concessie bleef het vervoer op de Waddeneilanden in handen van [[Arriva]].
  
 
== Lijnennet ==
 
== Lijnennet ==
Regel 33: Regel 34:
 
|  
 
|  
 
|}
 
|}
 +
 +
== Voormalige lijnen ==
 +
{{VLijnenConcessie}}
 +
 +
== Dienstregelingen per jaar ==
 +
{{Drglperjaar}}
  
 
== Materieel ==
 
== Materieel ==
Regel 49: Regel 56:
 
* [[Den Oudsten Alliance]] (2x, bussen uit Groningen; 1255, 1272)
 
* [[Den Oudsten Alliance]] (2x, bussen uit Groningen; 1255, 1272)
 
* [[Berkhof 2000NL]] (5x; 5822, 5823, 5824, 5825, 5830)
 
* [[Berkhof 2000NL]] (5x; 5822, 5823, 5824, 5825, 5830)
−
* [[Scania Omnilink]] (1x; 7853 als vervanger van de kapotte 223)
+
* [[Scania OmniLink]] (1x; 7853 als vervanger van de kapotte 223)
 
* [[Berkhof Duvedec]] (2x; 9042, 9089)
 
* [[Berkhof Duvedec]] (2x; 9042, 9089)
−
 
−
== Geschiedenis ==
 
−
In het verleden werd de concessie onder andere door [[FRAM]] gereden. De lijnen waren ruwweg gelijk. Hieronder de situatie in de dienstregeling 1990/1991:
 
−
 
−
*[[Lijn 130 Hollum Vuurtoren - Nes Veerdam]] (zomerdienst)
 
−
*[[Lijn 131 Hollum Vuurtoren - Nes Veerdam]] (winterdienst)
 
−
*[[Lijn 132 Nes, Garage - Veerdam]] (zomerdienst)
 
  
 
== Referenties ==
 
== Referenties ==

Huidige versie van 20 apr 2024 om 15:45

Ameland
(voormalige concessie)
OV-autoriteit Provincie Fryslân
Vervoerder(s) Arriva/TCR
Duur 8 jaar
Periode 01.03.2009 - 31.12.2016
Voorganger(s) Ameland
Opvolger(s) ZOWAD
Concessietabel - Concessiekaart

De concessie Ameland omvatte het busvervoer op het Friese Waddeneiland Ameland. De aanbesteding van de concessie door de provincie Friesland was gewonnen door een joint venture van Arriva (dat al sinds 1999 het busvervoer op Ameland uitvoerde) en TCR. De concessie ging in op 1 maart 2009 en liep tot eind 2016.

Arriva voerde deze concessie officieel samen uit met TCR. In de praktijk reed alleen Arriva op dit eiland.[1]

De Gemeente Ameland had als eis gesteld dat het materieel op Ameland op aardgas rijdt. Ameland had de ambitie het groenste eiland te worden. In februari 2010 arriveerden de eerste vier aardgasbussen op het eiland. Dit betrof de Ex-Groningse Citybussen 251 t/m 254 van het type MAN Lion's City. In het najaar van 2012 werden de 251, 253 en 254 afgestaan voor inzet op de Leeuwardense lijn 12. De 252 volgde in het voorjaar van 2014. Ter compensatie kreeg Ameland drie nieuwe bussen van het type Irisbus Citelis CNG welke als 6613 t/m 6615 genummerd werden. De 252 werd vervangen door de Leeuwardense stadsbus 6612. Uiteindelijk reden er dus vier aardgasbussen op het eiland en twee gelede dieselbussen.

Op 31 december 2016 werd de concessie Ameland samengevoegd met de concessies Zuidoost-Fryslân, Vlieland en Terschelling tot een nieuwe concessie Zuidoost-Fryslân en Wadden. Dit had als doel om het aantal concessies in Friesland te verkleinen en uiteindelijk één concessie voor de gehele provincie Friesland te vormen. Bij de overgang naar de nieuwe concessie bleef het vervoer op de Waddeneilanden in handen van Arriva.

Lijnennet

Lijn Route Opmerking
130 Veerhaven - Nes - Ballum - Hollum
131 Veerhaven → Nes Dorp → Nes Strand Alleen in de zomer
132 (Veerhaven →) Nes Dorp → Buren Dorp → Nes Strand → Nes Dorp → Veerhaven

Voormalige lijnen

Route Periode
130 Ameland: Veerhaven - Nes - Ballum - Hollum Streekbus
 ... t/m 9 januari 2017
131 Ameland: Veerhaven → Nes Dorp → Nes Strand Zomerbus
 ... t/m 31 december 2016
132 Ameland: (Veerhaven →) Nes Dorp → Buren Dorp → Nes Strand → Nes Dorp → Veerhaven Streekbus
 ... t/m 9 januari 2017

Dienstregelingen per jaar

Er zijn geen dienstregelingen voor deze concessie bekend.

Materieel

Voormalig materieel

Aardgas

  • MAN Lion's City (251-254): Gelede bussen die voorheen op de P+R Citybus in de stad Groningen reden.

Diesel

Referenties

  1. ↑ Afspraken over het ov in Fryslân, provincie Fryslân
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Concessie_Ameland_(2009-2016)&oldid=730154"