APTS Phileas: verschil tussen versies
(→Inzetgebieden) |
k |
||
| (8 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|lengte=18 of 24 meter | |lengte=18 of 24 meter | ||
}} | }} | ||
| − | De '''APTS Phileas''' is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel- | + | De '''APTS Phileas''' is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel-elektromotor. Alle wielen worden bestuurd, waardoor schuin zijdelings naar het halteperron kan worden gereden ("krabbegang"). In combinatie met de automatische besturing, kan zeer nauwkeurig gehalteerd worden, waardoor een volledig gelijkvloerse instap kan worden geboden, wat met andere type bussen praktisch niet mogelijk is. |
| − | In Nederland | + | In Nederland reden de bussen alleen bij het [[GVB]] en bij [[Hermes]]. In Frankrijk en in Turkije rijden grotere series van deze wagens rond. In Duitsland waren twee wagens te vinden op enkele stadslijnen in voorsteden van Keulen. |
== Inzetgebieden == | == Inzetgebieden == | ||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
|vervoerder=[[GVB]] | |vervoerder=[[GVB]] | ||
|series=007 - 008 | |series=007 - 008 | ||
| − | |type=18 meter | + | |type=18 meter waterstof |
|bouwjaar=2011 | |bouwjaar=2011 | ||
| − | |status= | + | |status=Naar Hermes |
|concessies=[[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|Lijn 22]] (''[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]]'') | |concessies=[[Lijn 22 Amsterdam, Spaarndammerbuurt - Muiderpoortstation|Lijn 22]] (''[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]]'') | ||
| − | |opmerkingen=Reden op waterstof | + | |opmerkingen=Reden op waterstof. |
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=File:GVB 007, Amsterdam Prins Hendrikkade (9466606884).jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
|status=Buiten dienst | |status=Buiten dienst | ||
|concessies=[[Lijn 401 Eindhoven, Station - Eindhoven Airport (2008-2016)|Lijn 401]] ([[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|concessie SRE]]) | |concessies=[[Lijn 401 Eindhoven, Station - Eindhoven Airport (2008-2016)|Lijn 401]] ([[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven|concessie SRE]]) | ||
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=File:APTS Phileas 18 1204 van Hermes (11985240415).jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| Regel 42: | Regel 42: | ||
|type=18 meter waterstof | |type=18 meter waterstof | ||
|bouwjaar=2011 | |bouwjaar=2011 | ||
| − | |status= | + | |status=Buiten dienst |
|concessies=[[Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2026)|Zuidoost-Brabant]] | |concessies=[[Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2026)|Zuidoost-Brabant]] | ||
| − | |opmerkingen=Ex-GVB | + | |opmerkingen=Ex-GVB 007 - 008 |
|afbeelding=Afbeelding:StadsbusHermes12911.jpg | |afbeelding=Afbeelding:StadsbusHermes12911.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |vervoerder=[[RVK]] | + | |vervoerder=[[RVK]] |
|series=10 & 100 | |series=10 & 100 | ||
| − | |type=18 meter | + | |type=18 meter waterstof |
| + | |bouwjaar=2011 | ||
| + | |status=Buiten dienst | ||
|concessies=Stadslijnen Brühl & Hürth ''(Concessie Rhein-Erft)'' | |concessies=Stadslijnen Brühl & Hürth ''(Concessie Rhein-Erft)'' | ||
| − | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Reden op waterstof. |
| − | |afbeelding= | + | |afbeelding=File:HFuel refuelling the Fuel Cell bus at Hannover Messe 2013.jpg |
}} | }} | ||
}} | }} | ||
[[Categorie:Busmaterieel]] | [[Categorie:Busmaterieel]] | ||
Huidige versie van 12 mei 2021 om 10:13
| APTS Phileas | |
|---|---|
| Naam | APTS Phileas |
| Fabrikant | APTS |
| Chassis | Phileas |
| Productiejaren | 2004 - 2014 |
| Versnellingsbak | onbekend |
| Lengte | 18 of 24 meter |
De APTS Phileas is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel-elektromotor. Alle wielen worden bestuurd, waardoor schuin zijdelings naar het halteperron kan worden gereden ("krabbegang"). In combinatie met de automatische besturing, kan zeer nauwkeurig gehalteerd worden, waardoor een volledig gelijkvloerse instap kan worden geboden, wat met andere type bussen praktisch niet mogelijk is.
In Nederland reden de bussen alleen bij het GVB en bij Hermes. In Frankrijk en in Turkije rijden grotere series van deze wagens rond. In Duitsland waren twee wagens te vinden op enkele stadslijnen in voorsteden van Keulen.
Inzetgebieden
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GVB | 007 - 008 | 18 meter waterstof | 2011 | Naar Hermes | Lijn 22 (Stadsvervoer Amsterdam) | Reden op waterstof. | .jpg)
|
| Hermes | 1201 - 1211 | 18 meter | 2004 | Buiten dienst | Lijn 401 (concessie SRE) | .jpg)
| |
| 1212 | 25 meter | 2004 | Buiten dienst | Concessie SRE | 
| ||
| 1290 - 1291 | 18 meter waterstof | 2011 | Buiten dienst | Zuidoost-Brabant | Ex-GVB 007 - 008 | 
| |
| RVK | 10 & 100 | 18 meter waterstof | 2011 | Buiten dienst | Stadslijnen Brühl & Hürth (Concessie Rhein-Erft) | Reden op waterstof. | 
|
