Lijn 179 Hoofddorp Station - Amsterdam Marnixstraat

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Een ov fan (overleg | bijdragen) op 14 feb 2024 om 18:07
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 179
Vervoerder(s) Centraal Nederland
Regio's Amstelland-Meerlanden,
Amsterdam
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 1 juni 1986 t/m 1 juni 1991
Voorganger(s) 69, 143, 144, 145
Opvolger(s) 179
Frequenties
Spits 4x/uur
Spits (vakantie) 2-4x/uur
Dal 2-4x/uur
Dal (vakantie) 2x/uur
Avond 1-2x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 179 reed van Hoofddorp via Badhoevedorp naar Amsterdam.

Dienstregeling

  • In de spitsuren reden extra ritten vanaf het Marktplein in Hoofddorp; in de dalperiode en in de avond vanaf Badhoevedorp.
  • Van maandag t/m zaterdag de gehele dag en op zondagavond werd tussen Badhoevedorp en Amsterdam in een dubbele frequentie gereden.

Route

Halte
  Hoofddorp, Station  
  Hoofddorp, Bernadottestraat  
  Hoofddorp, Kellogstraat  
  Hoofddorp, Lindholm  
  Hoofddorp, Asserweg  
  Hoofddorp, Leenderbos  
  Hoofddorp, Liesbos  
  Hoofddorp, Overbos Centrum  
  Hoofddorp, Corversbos  
  Hoofddorp, Haarlemmermeersebos  
  Hoofddorp, Houtwijkerveld/Bornholm  
  Hoofddorp, Haarlemmermeerlyceum  
  Hoofddorp, Lutulistraat  
  Hoofddorp, Wallenbergstraat  
  Hoofddorp, De Eersteling  
   Hoofddorp, Marktplein  
  Hoofddorp, Beemsterstraat  
  Hoofddorp, De Schutse  
  Hoofddorp, Cornelia's Hoeve  
  Hoofddorp, Vijfhuizerweg  
  Hoofddorp, Hoofdweg 271  
  Hoofddorp, Hoofdweg 199  
  Lijnden, Lijnden  
   Badhoevedorp, De Meerwende  
  Badhoevedorp, Kamerlingh Onneslaan  
  Badhoevedorp, Lorentzplein  
  Badhoevedorp, Reigerstraat  
  Badhoevedorp, Havikstraat  
  Badhoevedorp, Spechtstraat  
  Badhoevedorp, Gen. Snijdersplantsoen  
  Badhoevedorp, Uiverstraat  
  Badhoevedorp, Nieuwe Meerdijk 69  
  Sloten, Langsom  
  Sloten, Osdorperweg  
  Sloten, Ditlaar  
  Sloten, Geerban  
  Sloten, Sloterweg 837  
  Amsterdam, Johan Huizingalaan    
  Amsterdam, Henk Sneevlietweg  
  Amsterdam, Aletta Jacobslaan  
  Amsterdam, Otto Heldringhstraat    
  Amsterdam, Maassluisstraat  
  Amsterdam, Naaldwijkstraat  
  Amsterdam, Aalsmeerplein  
  Amsterdam, Hoofddorpplein  
  Amsterdam, Haarlemmermeerstation    
  Amsterdam, Cornelus Krusemanstraat  
  Amsterdam, Valeriusplein  
  Amsterdam, Emmastraat  
  Amsterdam, Banstraat  
  Amsterdam, Museumplein  
  Amsterdam, Honthorststraat  
  Amsterdam, Leidseplein    
  Amsterdam, Raamplein  
  Amsterdam, Marnixstraat    

Geschiedenis

Met de opening van de spoorlijn Amsterdam - Schiphol op 1 juni 1986 werd het hele lijnennet rond Amsterdam aangepast. De bestaande buslijn 69 werd op die datum vernummerd naar 179. In deze nieuwe lijn werden tevens de ritten van de lijnen 143, 144 en 145 opgenomen op het traject Hoofddorp - Amsterdam. Tussen Amsterdam en Badhoevedorp werd dezelfde route als lijn 69 gereden, waarna in Hoofddorp eerst naar het Centrum werd gereden en vervolgens via het Corversbos en Pax naar het Station. Grofweg werd dezelfde dienstregeling van lijn 69 overgenomen.

Op 31 mei 1987 werd een zomerdienstregeling ingevoerd, waarbij de ritten Amsterdam - Badhoevedorp buiten de ochtendspits kwamen te vervallen. Na de ochtendspits ging de frequentie dan terug naar een halfuursdienst over het hele traject.

Op 28 mei 1989 werd een bezuiniging doorgevoerd. Op zaterdag overdag kwamen de extra ritten tussen Amsterdam en Badhoevedorp te vervallen vanwege de geringere bezetting. De frequentie ging hierdoor terug naar een halfuursdienst over het hele traject. Verder vonden geen wijzigingen plaats in de route of dienstregeling.

Op 2 juni 1991 werd de route, komende vanuit Amsterdam, in Hoofddorp ingekort tot het Corversbos. Doorgaande reizigers konden bij het Corversbos voortaan overstappen op één van de lijnen in de 7x-serie. Een directe aansluiting werd niet geboden. Tegelijkertijd vervielen de extra ritten Amsterdam - Badhoevedorp buiten de spitsuren en in de avonduren. Doorgaande reizigers tussen beide plaatsen konden beter met de trein reizen, omdat dan niet overgestapt hoefde te worden.