ap_users
14.030
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
==Geschiedenis==
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|16 augustus 2010 ]] werd de voormalige Hofpleinlijn via een boortunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op het Rotterdamse metronet. Deze tunnel begon ten zuiden van de overweg met de Kleiweg en leidde via het nieuwe metrostation [[Rotterdam Blijdorp]] naar station Rotterdam Centraal. Vanaf die datum reed [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|lijn E]] naar Rotterdam Centraal. Hiermee werd het oude tracé naar [[Rotterdam Hofplein]] definitief gesloten.
De lijn bleef onder de concessies [[Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]] en [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]] vallen. De concessiegrens was de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland.
De nieuwe tunnel werd in eerste instantie enkelsporig in gebruik genomen. Vanaf [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2011|22 augustus 2011 ]] kon ook het tweede spoor in de tunnel gebruikt worden en werd de frequentie van lijn E verhoogd naar 6x/uur.
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2012|11 december 2011 ]] werd [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] verlengd naar Slinge en vervielen de tussenritten van lijn D tussen Rotterdam Centraal en Slinge.
[[Categorie:RandstadRail|E]]
