Wijzigingen

De '''RandstadRail Erasmuslijn''' (naar [[RET]]-analogie '''Lijn E''') is was de [[RandstadRail]]-tak verbinding van Den Haag naar Rotterdam. Voordat de spoorlijn die voor deze lijn werd gebruikt in 2006 werd omgebouwd naar een [[Lightrail]]-verbinding, werd was de lijn aangeduid met [[Hofpleinlijn]]. De lijn reed sinds 16 augustus 2010 via een nieuwe boortunnel verbonden naar [[Rotterdam Centraal]], bij het voormalige eindstation [[Rotterdam Hofplein]] werd tegelijkertijd gesloten. Vanaf 22 augustus 2011 konden beide tunnelbuizen tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Melanchtonweg gebruikt worden en werd publiek bekend als de frequentie verhoogd. Op 11 december 2011 wordt deze lijn verlengd tot metrostation [[Rotterdam Slinge|SlingeHofpleinlijn]].

{{ RouteRijStation | {{Rimg|rsMr}} | Voorburg|Voorburg 't Loo|Voorburg, 't Loo }}

{{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Melanchthonweg|Rotterdam, Melanchthonweg }}{{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Blijdorp|Rotterdam, Blijdorp }}{{ RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Rotterdam|Rotterdam Centraal|Rotterdam, Rotterdam Centraal }}

Vanaf 10 september 2006 tot en met 15 Op 16 augustus 2010 werd de voormalige Hofpleinlijn via een boortunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op het Rotterdamse metronet. Deze tunnel begon ten zuiden van de overweg met de Kleiweg en leidde via het nieuwe metrostation [[Rotterdam Blijdorp]] naar station Rotterdam Centraal. Vanaf die datum reed [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|lijn E]] tussen [[Den Haag naar Rotterdam Centraal]] en . Hiermee werd het oude tracé naar [[Rotterdam Hofplein]]definitief gesloten. Op 16 augustus 2010 werd  De lijn bleef onder de nieuwe boortunnel tussen concessies [[Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam Centraal]] en [[Rotterdam MelanchthonwegConcessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]] voorlopig vallen. De concessiegrens was de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland. De nieuwe tunnel werd in eerste instantie enkelsporig in gebruik genomen. Ook Vanaf 22 augustus 2011 kon ook het tweede spoor in de tunnel gebruikt worden en werd die dag het nieuwe metrostation [[Rotterdam Blijdorp]] geopendde frequentie van lijn E verhoogd naar 6x/uur.

Vanaf 22 augustus Op 11 december 2011 kon ook de tweede tunnelbuis gebruikt worden werd [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] verlengd naar Slinge en werd vervielen de frequentie tussenritten van lijn E verhoogdD tussen Rotterdam Centraal en Slinge.