ap_users
13.939
bewerkingen
Wijzigingen
geschiedenis aangevuld
==Geschiedenis==
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|16 augustus 2010]] werd de voormalige Hofpleinlijn via een boortunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op het Rotterdamse metronet. Deze tunnel begon ten zuiden van de overweg met de Kleiweg en leidde via het nieuwe metrostation [[Rotterdam Blijdorp]] naar station Rotterdam Centraal. Vanaf die datum reed [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|lijn E]] naar Rotterdam Centraal. Hiermee werd het oude tracé naar [[Rotterdam Hofplein]] definitief gesloten.
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|23 augustus 2010]] werd de frequentie op het hele metronet in de avonduren en op zondag verhoogd. Lijn E reed voortaan altijd een kwartierdienst. De laatste rit van [[Rotterdam Centraal]] vertrok om 0:40 en reed tot [[Den Haag Forepark|Forepark]]. De eerste metro naar Rotterdam Centraal op zondag vertrok om 7:28 van Forepark.
De lijn bleef onder de concessies [[Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]] en [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]] vallen. De concessiegrens was de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland.
De nieuwe tunnel werd in eerste instantie enkelsporig in gebruik genomen. Vanaf [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2011|22 augustus 2011]] kon ook het tweede spoor in de tunnel gebruikt worden en werd de frequentie van lijn E verhoogd naar 6x/uur.
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2012|11 december 2011]] werd [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] verlengd naar Slinge en vervielen . Daardoor konden de tussenritten van lijn D tussen Rotterdam Centraal en Slingevervallen.
[[Categorie:RandstadRail|E]]
