Lijn 488 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Kralingse Zoom

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Daniel (overleg | bijdragen) op 5 okt 2018 om 21:44 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Nieuwedrgl1}} {{LijnInfo |toekomst=ja |lijnnr=488 |route=Dordrecht - Zwijndrecht - Hendrik-Ido-Ambacht - Rotterdam Kralingse Zoom |vervoerder=Qbuzz |concessie...')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Ga naar: navigatie, zoeken
LET OP!
Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 1 juli 2024.
Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder.
Bus blauw nieuw.svg
Toekomstige buslijn 488
Vervoerder(s) Qbuzz
Concessie DAV-gebied
Lijnsoort Streekbus
Formule LogoRnet.png
Materieel Iveco Crossway LE
Rijdt vanaf 9 december 2018
Voorganger(s) 88
Frequenties
Spits 4-6x/uur
Dal 4x/uur
Avond 2x/uur
Zaterdag 2-4x/uur
Zondag 2x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak

Lijn 488 rijdt van Dordrecht via Zwijndrecht en Hendrik-Ido-Ambacht naar Rotterdam Kralingse Zoom.

Dienstregeling

  • In de ochtendspits wordt 6x/uur naar Rotterdam gereden.

Route

Halte
  Dordrecht, Centraal Station  
  Dordrecht, Centrum    
  Dordrecht, Weeskinderendijk Beneden  
  Zwijndrecht, Station  
  Zwijndrecht, Beneluxlaan  
  Hendrik-Ido-Ambacht, Laan van Welhorst  
  Hendrik-Ido-Ambacht, Winkelcentrum Hoog Ambacht  
  Hendrik-Ido-Ambacht, Appelgaarde  
  Hendrik-Ido-Ambacht, Cascade    
  Hendrik-Ido-Ambacht, Weteringsingel  
  Hendrik-Ido-Ambacht, De Hoge Bogerd  
  Hendrik-Ido-Ambacht, Reeweg  
  Rotterdam, HES  
  Rotterdam, Kralingse Zoom    

Geschiedenis

Met ingang van 9 december 2018 nam Qbuzz het vervoer in het DAV-gebied over van Arriva. Lijn 88 werd omgedoopt tot R-net lijn 488. De route bleef hierbij ongewijzigd, echter werd voortaan bij veel minder haltes langs deze route gestopt. In de ochtendspits werd de frequentie richting Rotterdam verhoogd van 4-5x/uur tot 6x/uur. Tijdens de daluren, 's avonds en op zondag werd deze verdubbeld tot 2x/uur en op zaterdag overdag werd voortaan zelfs 4x/uur in plaats van 1x/uur gereden. De eerste ritten gingen dagelijks tot een half uur eerder rijden en de laatste ritten tot een half uur later.