Lijn 1 Harderwijk, Station - Frankrijk (1985-: verschil tussen versies
(→Geschiedenis: Datum nu bekend) |
|||
Regel 22: | Regel 22: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0hlTr}} | Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | ||
Regel 49: | Regel 49: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Stadswei}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Voorste Wei}} | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlT0}} | Harderwijk|Harderwijk|Harderwijk, Station}} |
}} | }} | ||
Regel 57: | Regel 57: | ||
Vanaf een later moment ging de lijn via Frankrijk rijden, met een halte ''Walstein''. | Vanaf een later moment ging de lijn via Frankrijk rijden, met een halte ''Walstein''. | ||
− | + | Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd.<br>In deze dienstregeling werd elke dag van de week elk half uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondag de hele dag werd daarnaast een extra ommetje via de Rietmeen gemaakt. Vermoedelijk werd dit rondje op [[Midnet Dienstregeling Flevoland Noordoost 1995/1996|28 mei 1995]] uit de dienstregeling geschrapt. | |
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via de Rietmeen| | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via de Rietmeen| | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Zkh. St. Jansdal}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Harderwijk, Zkh. St. Jansdal}} |
Versie van 27 mrt 2021 om 22:54
Voormalige buslijn 1 | |
Vervoerder(s) | VAD (1985 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - ...) |
Regio | Veluwe |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Harderwijk |
Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
Periode | 12 januari 1985 t/m ... |
Voorganger(s) | Stadsdienst Harderwijk |
Opvolger(s) | 1, 2 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | reed niet |
Koopavond | 2x/uur (tot 20:45) |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 1 reed van station Harderwijk een grote lusroute via het Centrum, Stadsdennen, Frankrijk, de Zeebuurt, het Centrum en Stadsweiden.
Dienstregeling
- In de avonduren (op koopavonden vanaf 21:00) en op zondag was er de Stadsbus aan Huis, vanaf elke bushalte langs de route kon men (na telefonische reservering, minimaal 30 minuten van tevoren) reizen naar elke bushalte langs de route, inclusief enkele streekhaltes op het Lorentzterrein.
Route
Halte | ||
Harderwijk, Station | ||
Harderwijk, Voorste Wei | ||
Harderwijk, Stadswei | ||
Harderwijk, Ziekenhuis St. Jansdal | ||
Harderwijk, Plantage | ||
Harderwijk, Centrum | ||
Harderwijk, Selhorstweg | ||
Harderwijk, Politiebureau | ||
Harderwijk, P.C. Boutenslaan | ||
Harderwijk, Albertingk Thijmlaan | ||
Harderwijk, P.C. Hooftplein | ||
Harderwijk, Tesselschadelaan | ||
Harderwijk, Rhijnvis Feithlaan | ||
Harderwijk, Vondellaan | ||
Harderwijk, Walstein | ||
Harderwijk, Vondellaan | ||
Harderwijk, De Wittenhagen | ||
Harderwijk, Van Ghentlaan | ||
Harderwijk, Tromplaan | ||
Harderwijk, R.K. Kerk | ||
Harderwijk, Couperuslaan | ||
Harderwijk, Selhorstweg | ||
Harderwijk, Centrum | ||
Harderwijk, Plantage | ||
Harderwijk, Ziekenhuis St. Jansdal | ||
Harderwijk, Stadswei | ||
Harderwijk, Voorste Wei | ||
Harderwijk, Station |
Geschiedenis
Op 12 januari 1985 werden lijnnummers toegekend aan de stadsdienst van Harderwijk. De route via Stadsdennen en De Wittenhagen werd vanaf die datum gereden als lijn 1. De lijn bleef van maandag t/m zaterdag de hele dag rijden en in de avonduren werd ook via de Rietmeen gereden, zodat de haltes van lijn 2 bediend bleven.
Vanaf een later moment ging de lijn via Frankrijk rijden, met een halte Walstein.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd.
In deze dienstregeling werd elke dag van de week elk half uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondag de hele dag werd daarnaast een extra ommetje via de Rietmeen gemaakt. Vermoedelijk werd dit rondje op 28 mei 1995 uit de dienstregeling geschrapt.
Halte | ||
Harderwijk, Zkh. St. Jansdal | ||
Harderwijk, Wijkcentrum De Roef | ||
Harderwijk, Bunschotenmeen | ||
Harderwijk, Rietmeen | ||
Harderwijk, Bunschotenmeen | ||
Harderwijk, Wijkcentrum De Roef | ||
Harderwijk, Voorste Wei |
Op 24 mei 1998 een onbekende datum werden de ritten in de avonduren en op zondag de gehele dag vervangen door het concept 'Stadsbus aan Huis'. Als reizigers van de bus gebruik wensten te maken, konden zij een half uur van tevoren de centrale bellen waarna een bus hen op kwam halen voor een rit naar elke andere bushalte langs de route, inclusief enkele streekhaltes binnen Harderwijk op industriegebied Lorentz. Daarnaast kon de bus ook van de route afwijken als een reiziger bij de voordeur opgehaald wenste te worden, maar dan werd wel een extra toeslag verrekend.