Lijn 73 Rotterdam, Zuidplein - Garage Sluisjesdijk: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=73 | |lijnnr=73 | ||
| − | |route='''Rotterdam''': | + | |route='''Rotterdam''': Zuidplein - Carnisse - Charlois |
| − | |||
| − | |||
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
| − | |concessie=Bus Rotterdam (2013-2019) | + | |concessie=Rotterdam stadsvervoer |
| − | |materieel=[[Mercedes-Benz | + | |concessie2=Bus Rotterdam (2013-2019) |
| + | |materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]], [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G Hybrid]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Rotterdam | |stad=Rotterdam | ||
|formule=6-4-2 | |formule=6-4-2 | ||
| + | |periode=... t/m 13 december 2014 | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 70 Rotterdam, Charlois - Keizerswaard|70]] | ||
|frequentie_spits=8-10x/uur | |frequentie_spits=8-10x/uur | ||
|frequentie_spits_vakantie=4x/uur | |frequentie_spits_vakantie=4x/uur | ||
| Regel 17: | Regel 18: | ||
|frequentie_zondag=3-4x/uur | |frequentie_zondag=3-4x/uur | ||
|frequentie_avond=3x/uur | |frequentie_avond=3x/uur | ||
| − | | | + | |afbeelding=401-73.jpg |
| − | | | + | |onderschrift='''Lijn 73''' op het Zuidplein |
| + | |afbeelding2=RET_819_-73-_Rietdijk_Rotterdam_11-02-2010.jpg | ||
| + | |onderschrift2='''Lijn 73''' vlak voor de Garage Sluisjesdijk. | ||
}} | }} | ||
| − | |||
'''Lijn 73''' reed van het Zuidplein via Carnisse naar garage Sluisjesdijk. | '''Lijn 73''' reed van het Zuidplein via Carnisse naar garage Sluisjesdijk. | ||
== Route == | == Route == | ||
| − | {{ RouteTop | | + | {{RouteTop| |
| − | {{ RouteRijPlaats | {{Rimg|0sMr}} | Rotterdam|Rotterdam Zuidplein|Rotterdam, Zuidplein}} | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | Rotterdam|Rotterdam Zuidplein|Rotterdam, Zuidplein}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Carnissesingel}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Carnissesingel}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Wielewaalstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Wielewaalstraat}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Nachtegaalplein}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Nachtegaalplein}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Arendsweg}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Arendsweg}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Verboomstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Verboomstraat}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Kaatsbaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Kaatsbaan}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Rietdijk}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Rietdijk}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Waalhaven N.Z.}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Waalhaven N.Z.}} |
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Rotterdam, Garage Sluisjesdijk}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Rotterdam, Garage Sluisjesdijk}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| + | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
| + | |||
| + | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Deze lijn kreeg het predicaat [[FrequentBus]] en de frequenties werden daarbij verhoogd. Van maandag t/m vrijdag in de daluren werd voortaan 8x per uur gereden, in de vroege avonduren tot 21:30, op zaterdagochtend en zondagmiddag werd voortaan 4x per uur gereden. Het spitstraject naar de Willem van Egmondstraat werd op diezelfde datum overgenomen door [[Lijn 72 Rotterdam, Zuidplein - Sluisjesdijk|spitslijn 72 (Zuidplein - Waalhaven - Dokhaven)]]. | ||
| + | |||
Tot en met [[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2012|11 december 2011]] lag het eindpunt nog bij de Dokhaven. Met ingang van [[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2012|11 december]] werd het eindpunt verplaatst naar de Garage Sluisjesdijk. | Tot en met [[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2012|11 december 2011]] lag het eindpunt nog bij de Dokhaven. Met ingang van [[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2012|11 december]] werd het eindpunt verplaatst naar de Garage Sluisjesdijk. | ||
Met ingang van [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|14 december 2014]] zijn de lijnen [[Lijn 70 Rotterdam, Zuidplein - Keizerswaard|70]] en [[Lijn 73 Rotterdam, Zuidplein - Garage Sluisjesdijk|73]] samengevoegd tot een nieuwe doorgaande [[Lijn 70 Rotterdam, Charlois - Keizerswaard|lijn 70]], die dezelfde route rijdt als de lijnen 70 en 73. | Met ingang van [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|14 december 2014]] zijn de lijnen [[Lijn 70 Rotterdam, Zuidplein - Keizerswaard|70]] en [[Lijn 73 Rotterdam, Zuidplein - Garage Sluisjesdijk|73]] samengevoegd tot een nieuwe doorgaande [[Lijn 70 Rotterdam, Charlois - Keizerswaard|lijn 70]], die dezelfde route rijdt als de lijnen 70 en 73. | ||
Versie van 21 apr 2020 om 19:04
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessies | Rotterdam stadsvervoer, Bus Rotterdam (2013-2019) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Formule | 6-4-2 |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Citaro G Hybrid |
| Periode | ... t/m 13 december 2014 |
| Opvolger(s) | 70 |
Frequenties
| |
| Spits | 8-10x/uur |
| Spits (vakantie) | 4x/uur |
| Dal | 6-8x/uur |
| Dal (vakantie) | 4x/uur |
| Avond | 3x/uur |
| Zaterdag | 3-4x/uur |
| Zondag | 3-4x/uur |
Bestand:401-73.jpg
Lijn 73 op het Zuidplein
Bestand:RET 819 -73- Rietdijk Rotterdam 11-02-2010.jpg
Lijn 73 vlak voor de Garage Sluisjesdijk.
Lijn 73 reed van het Zuidplein via Carnisse naar garage Sluisjesdijk.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Zuidplein | |
 |
Rotterdam, Carnissesingel | |
|
Rotterdam, Wielewaalstraat | |
|
Rotterdam, Nachtegaalplein | |
|
Rotterdam, Arendsweg | |
|
Rotterdam, Verboomstraat | |
|
Rotterdam, Kaatsbaan | |
|
Rotterdam, Rietdijk | |
|
Rotterdam, Waalhaven N.Z. | |
 |
Rotterdam, Garage Sluisjesdijk | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 14 december 2008 ging de eerste concessie Rotterdam Stadsvervoer van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Deze lijn kreeg het predicaat FrequentBus en de frequenties werden daarbij verhoogd. Van maandag t/m vrijdag in de daluren werd voortaan 8x per uur gereden, in de vroege avonduren tot 21:30, op zaterdagochtend en zondagmiddag werd voortaan 4x per uur gereden. Het spitstraject naar de Willem van Egmondstraat werd op diezelfde datum overgenomen door spitslijn 72 (Zuidplein - Waalhaven - Dokhaven).
Tot en met 11 december 2011 lag het eindpunt nog bij de Dokhaven. Met ingang van 11 december werd het eindpunt verplaatst naar de Garage Sluisjesdijk.
Met ingang van 14 december 2014 zijn de lijnen 70 en 73 samengevoegd tot een nieuwe doorgaande lijn 70, die dezelfde route rijdt als de lijnen 70 en 73.
