== Lijn 199 ==
Ik had het gebaseerd op het verleden bij het Sternet, toen dezelfde lijnvoering werd gevormd (maar dan met P40 in plaats van Knooppunt Noord) waarbij de bussen altijd doorreden als een andere lijn, waaronder opvullijn 190. Dat het nog niet in ovinfo staat is logisch; dat gebeurt doorgaans pas nadat een nieuwe dienstregeling enkele dagen geldig is. Geen idee of de koppeling dus terugkomt, maar we zullen het even in de gaten moeten houden. [[Gebruiker:Milco|Milco (wikibeheer)]] ([[Overleg gebruiker:Milco|overleg]]) 16 aug 2019 23:09 (CEST)
:Ik stel dan voor om jouw wijziging toch terug te draaien, omdat ook in het [https://www.rover.nl/images/pdf/1._Bijlage_-_Definitief_concept_vervoerplan_2020_Connexxion_Amstelland-Meerlanden.pdf vervoerplan] vanaf pagina 19 een paragraaf is gewijd aan het Terugtredend Schipholnet. Bij lijn 199 (pagina 24/25) staat vervolgens: "De verlenging naar Praam is alleen mogelijk door de combinatie met het terugtredende Schipholnet. Het traject Knooppunt Noord – Airport/Plaza is in die filosofie niet meer noodzakelijk, en dat creëert extra kansen voor een betere ontsluiting van de Amstelveense wijken Middenhoven en Westwijk." Toegegeven, het geciteerde stuk tekst geeft de suggestie dat de lijn in beide richtingen tot Knooppunt Noord ingekort wordt en zegt niets over een eventuele koppeling met andere lijnen, desondanks wordt de toekomstige situatie bij lijn 194 en 195 (pagina 23/24) wél toegelicht waarbij de overstap op Knooppunt Noord expliciet wordt genoemd, en al met al lijkt mij de situatie voor lijn 199 met de informatie op de website vrij aannemelijk. [[Gebruiker:Tlp|Tlp]] ([[Overleg gebruiker:Tlp|overleg]]) 16 aug 2019 23:32 (CEST)
