Lijn 3 Groningen, Vinkhuizen - Lewenborg: verschil tussen versies
Regel 3: | Regel 3: | ||
|route='''Groningen:''' Vinkhuizen - Aweg - Centraal Station - Centrum - P+R Kardinge - Lewenborg | |route='''Groningen:''' Vinkhuizen - Aweg - Centraal Station - Centrum - P+R Kardinge - Lewenborg | ||
|vervoerder=[[Arriva|Arriva (''... - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2014'')]] | |vervoerder=[[Arriva|Arriva (''... - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2014'')]] | ||
− | |concessie=GD | + | |concessie=GD (2010-2019) |
|materieel=[[Mercedes-Benz O405]], [[Mercedes-Benz Citaro G]] | |materieel=[[Mercedes-Benz O405]], [[Mercedes-Benz Citaro G]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
Regel 85: | Regel 85: | ||
In deze dienstregeling werd in de (brede) spitsuren 6x per uur gereden en in de daluren en de vroege avond 3x per uur. Op zaterdag werd begonnen met een halfuursdienst, die 's middags verhoogd werd naar 6x per uur. In de late avonduren, op zaterdagavond en zondag de hele dag werd eveneens elk half uur gereden. | In deze dienstregeling werd in de (brede) spitsuren 6x per uur gereden en in de daluren en de vroege avond 3x per uur. Op zaterdag werd begonnen met een halfuursdienst, die 's middags verhoogd werd naar 6x per uur. In de late avonduren, op zaterdagavond en zondag de hele dag werd eveneens elk half uur gereden. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd (vrijwel) ongewijzigd voortgezet. | + | Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD (2010-2019)|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd (vrijwel) ongewijzigd voortgezet. |
Op [[Dienstregeling concessie GD 2013|9 december 2012]] werd de basisdienst teruggebracht naar een kwartierdienst. Tussen Vinkhuizen en het Station bleven door middel van [[Lijn 317 Groningen Meerpaal - Nieuw Roden Centrum|lijn 317]] nog aanvullende ritten rijden en tussen Vinkhuizen en het Station ging de nieuwe [[Lijn 13 Groningen, Vinkhuizen - De Wijert|lijn 13]] als aanvulling rijden. Tegelijkertijd ging de bus vanaf Vinkhuizen juist van maandag t/m zaterdag overdag verder rijden naar station [[Groningen Noord]], maar werd dit traject tijdens de stille uren niet meer bediend. Hierdoor kon [[Lijn 7 Groningen, Station Noord - Meubelboulevard Hoendiep|lijn 7]] opgeheven worden, die als losse lijn een te geringe bezetting kende. | Op [[Dienstregeling concessie GD 2013|9 december 2012]] werd de basisdienst teruggebracht naar een kwartierdienst. Tussen Vinkhuizen en het Station bleven door middel van [[Lijn 317 Groningen Meerpaal - Nieuw Roden Centrum|lijn 317]] nog aanvullende ritten rijden en tussen Vinkhuizen en het Station ging de nieuwe [[Lijn 13 Groningen, Vinkhuizen - De Wijert|lijn 13]] als aanvulling rijden. Tegelijkertijd ging de bus vanaf Vinkhuizen juist van maandag t/m zaterdag overdag verder rijden naar station [[Groningen Noord]], maar werd dit traject tijdens de stille uren niet meer bediend. Hierdoor kon [[Lijn 7 Groningen, Station Noord - Meubelboulevard Hoendiep|lijn 7]] opgeheven worden, die als losse lijn een te geringe bezetting kende. | ||
Op [[Dienstregeling concessie GD 2014|5 januari 2014]] ging het nieuwe [[Qlink]]concept van start, als vervanging van de geplande RegioTram. De tak Hoofdstation - Lewenborg werd hierin opgenomen en bleef onder het [[Lijn 3 Tolbert Auwemalaan/Leek Oostindië - Groningen Lewenborg|lijnnummer 3]] rijden, aan de andere kant ging deze lijn verder rijden naar Tolbert en Leek ter vervanging van de oude buslijnen 306 en 316. Het verlaten traject naar Vinkhuizen werd op die datum ondergebracht bij [[Lijn 6 Groningen, Station Noord - Hoornsemeer|lijn 6]]. | Op [[Dienstregeling concessie GD 2014|5 januari 2014]] ging het nieuwe [[Qlink]]concept van start, als vervanging van de geplande RegioTram. De tak Hoofdstation - Lewenborg werd hierin opgenomen en bleef onder het [[Lijn 3 Tolbert Auwemalaan/Leek Oostindië - Groningen Lewenborg|lijnnummer 3]] rijden, aan de andere kant ging deze lijn verder rijden naar Tolbert en Leek ter vervanging van de oude buslijnen 306 en 316. Het verlaten traject naar Vinkhuizen werd op die datum ondergebracht bij [[Lijn 6 Groningen, Station Noord - Hoornsemeer|lijn 6]]. |
Versie van 5 mei 2018 om 17:25
Voormalige buslijn 3 | |
Vervoerder(s) | Arriva (... - 2009), Qbuzz (2009 - 2014) |
Concessie | GD (2010-2019) |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Groningen |
Materieel | Mercedes-Benz O405, Mercedes-Benz Citaro G |
Periode | ... t/m 4 januari 2014 |
Opvolger(s) | 3, 6 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Spits (vakantie) | 3-4x/uur |
Dal | 4x/uur |
Dal (vakantie) | 3-4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2-4x/uur |
Zaterdag (vakantie) | 2-3x/uur |
Zondag | 2x/uur |
50px
Lijn 3 reed van Vinkhuizen via de Aweg, station Groningen, het Centrum en P+R Kardinge naar Lewenborg.
Dienstregeling
- Van maandag t/m zaterdag overdag begon 2x/uur een bus bij station Groningen Noord, de andere 2x/uur en 's avonds/zondag werd alleen tussen Lewenborg en Vinkhuizen gereden.
Route
Halte | ||
Groningen, Station Noord | ||
Groningen, Abeelstraat | ||
Groningen, Elzenlaan | ||
Groningen, De Trefkoel | ||
Groningen, Winkelcentrum Paddepoel | ||
Groningen, Voermanstraat | ||
Groningen, Siersteenlaan | ||
Groningen, Edelsteenlaan | ||
Groningen, Diamantlaan | ||
Groningen, Barnsteenstraat | ||
Groningen, Pyrietstraat | ||
Groningen, Metaallaan | ||
Groningen, Goudlaan | ||
Groningen, J. van Goyenstraat | ||
Groningen, J. Steenstraat | ||
Groningen, H. Colleniusstraat | ||
Groningen, Verlengde Visserstraat | ||
Groningen, Westerhaven | ||
Groningen, A-Kerkhof | ||
Groningen, Emmaplein | ||
Groningen, Centraal Station | ||
Groningen, Hereplein | ||
Groningen, Zuiderdiep | ||
Groningen, Oosterstraat | ||
Groningen, Gelkingestraat | ||
Groningen, Grote Markt | ||
Groningen, UMCG Noord | ||
Groningen, W. van Doeverenplein | ||
Groningen, W.A. Scholtenstraat | ||
Groningen, W. van Doeverenplein | ||
Groningen, Zaagmuldersbrug | ||
Groningen, Oliemuldersbrug | ||
Groningen, Pop Dijkemaweg | ||
Groningen, Beneluxweg | ||
Groningen, P+R Kardinge | ||
Groningen, Parkallee | ||
Groningen, Eenrumermaar | ||
Groningen, Langszij | ||
Groningen, Loefzijde | ||
Groningen, Vooronder | ||
Groningen, De Boeg | ||
Groningen, De Fok | ||
Groningen, Waterland | ||
Groningen, Mooiland | ||
Groningen, Wimpel | ||
Groningen, Winkelcentrum Lewenborg | ||
Groningen, Lijzijde | ||
Groningen, Meerpaal |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Vanaf 28 mei 2000 gingen de ritten in de avonduren na 21:00, op zaterdagochtend tot 08:00, op zaterdagavond na 18:00 en zondag de gehele dag verder rijden van Vinkhuizen naar station Groningen Noord als vervanging van lijn 5, die op deze tijdstippen niet meer reed.
In deze dienstregeling werd in de (brede) spitsuren 6x per uur gereden en in de daluren en de vroege avond 3x per uur. Op zaterdag werd begonnen met een halfuursdienst, die 's middags verhoogd werd naar 6x per uur. In de late avonduren, op zaterdagavond en zondag de hele dag werd eveneens elk half uur gereden.
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd (vrijwel) ongewijzigd voortgezet.
Op 9 december 2012 werd de basisdienst teruggebracht naar een kwartierdienst. Tussen Vinkhuizen en het Station bleven door middel van lijn 317 nog aanvullende ritten rijden en tussen Vinkhuizen en het Station ging de nieuwe lijn 13 als aanvulling rijden. Tegelijkertijd ging de bus vanaf Vinkhuizen juist van maandag t/m zaterdag overdag verder rijden naar station Groningen Noord, maar werd dit traject tijdens de stille uren niet meer bediend. Hierdoor kon lijn 7 opgeheven worden, die als losse lijn een te geringe bezetting kende.
Op 5 januari 2014 ging het nieuwe Qlinkconcept van start, als vervanging van de geplande RegioTram. De tak Hoofdstation - Lewenborg werd hierin opgenomen en bleef onder het lijnnummer 3 rijden, aan de andere kant ging deze lijn verder rijden naar Tolbert en Leek ter vervanging van de oude buslijnen 306 en 316. Het verlaten traject naar Vinkhuizen werd op die datum ondergebracht bij lijn 6.