Concessie Zuidoost-Brabant (2017-2026): verschil tussen versies
Regel 172: | Regel 172: | ||
|- | |- | ||
| 320 | | 320 | ||
− | | [[Lijn 320 | + | | [[Lijn 320 Eindhoven Station - Helmond Station|Eindhoven - Geldrop - Mierlo - Lierop - Someren - Asten - Helmond]] |
| Omnummering van [[Lijn 20 Helmond Station - Eindhoven Station|lijn 20]] | | Omnummering van [[Lijn 20 Helmond Station - Eindhoven Station|lijn 20]] | ||
|- | |- | ||
| 321 | | 321 | ||
− | | [[Lijn 321 Boekel Kerkstraat - | + | | [[Lijn 321 Eindhoven Station - Boekel Kerkstraat|Eindhoven - Nuenen - Lieshout - Beek en Donk - Gemert - Boekel]] |
| Omnummering van [[Lijn 121 Uden Busstation - Eindhoven Station|lijn 121]] | | Omnummering van [[Lijn 121 Uden Busstation - Eindhoven Station|lijn 121]] | ||
Route ingekort van Uden tot Boekel | Route ingekort van Uden tot Boekel | ||
Regel 182: | Regel 182: | ||
|- | |- | ||
| 322 | | 322 | ||
− | | [[Lijn 322 Gemert Slenk | + | | [[Lijn 322 Eindhoven Station - Gemert Slenk|Gemert - Beek en Donk - Lieshout - Nuenen - Eindhoven]] |
| Omnummering van [[Lijn 122 Gemert Slenk - Eindhoven Station|lijn 122]] | | Omnummering van [[Lijn 122 Gemert Slenk - Eindhoven Station|lijn 122]] | ||
Avondroute door dorpskernen Beek en Donk en Lieshout vervalt | Avondroute door dorpskernen Beek en Donk en Lieshout vervalt | ||
Regel 188: | Regel 188: | ||
|- | |- | ||
| 323 | | 323 | ||
− | | [[Lijn 323 | + | | [[Lijn 323 Eindhoven Station - Boxmeer Station|Eindhoven - Nuenen - Lieshout - Beek en Donk - Gemert - Elsenborp - Sint Anthonis - Boxmeer]] |
| Nieuwe lijn | | Nieuwe lijn | ||
|- | |- | ||
| 324 | | 324 | ||
− | | [[Lijn 324 Geldrop Coevering | + | | [[Lijn 324 Eindhoven Station - Geldrop Coevering|Eindhoven - Geldrop]] |
| Omnummering van [[Lijn 10 Geldrop Coevering - Eindhoven Station|lijn 10]] | | Omnummering van [[Lijn 10 Geldrop Coevering - Eindhoven Station|lijn 10]] | ||
|- | |- | ||
Regel 199: | Regel 199: | ||
|- | |- | ||
| 3 | | 3 | ||
− | | [[Lijn 3 | + | | [[Lijn 3 Eindhoven Station - Best Station|Eindhoven - Best]] |
| Samenvoeging van [[Lijn 3 Eindhoven, Blixembosch-West - Station|lijn 3]] en [[Lijn 144 Best Station - Eindhoven Station|144]]. | | Samenvoeging van [[Lijn 3 Eindhoven, Blixembosch-West - Station|lijn 3]] en [[Lijn 144 Best Station - Eindhoven Station|144]]. | ||
Het eindpunt Blixembosch-West wordt overgenomen door [[Lijn 2 Eindhoven, Blixembosch-West - Station|lijn 2]]. | Het eindpunt Blixembosch-West wordt overgenomen door [[Lijn 2 Eindhoven, Blixembosch-West - Station|lijn 2]]. | ||
|- | |- | ||
| 9 | | 9 | ||
− | | [[Lijn 9 Son en Breugel | + | | [[Lijn 9 Eindhoven Station - Son en Breugel|Eindhoven - Son en Breugel]] |
| Samenvoeging van [[Lijn 9 Breugel Sterrenbeeldenlaan - Eindhoven Station|lijn 9]], [[Lijn 11 Son De Gentiaan - Eindhoven Station|11 naar Son]], en [[Lijn 109 Eindhoven Station - Breugel Sterrenbeeldenlaan|109]] | | Samenvoeging van [[Lijn 9 Breugel Sterrenbeeldenlaan - Eindhoven Station|lijn 9]], [[Lijn 11 Son De Gentiaan - Eindhoven Station|11 naar Son]], en [[Lijn 109 Eindhoven Station - Breugel Sterrenbeeldenlaan|109]] | ||
|- | |- | ||
Regel 231: | Regel 231: | ||
|- | |- | ||
| 20 | | 20 | ||
− | | [[Lijn 20 | + | | [[Lijn 20 Eindhoven High Tech Campus - Best Station|Eindhoven HTC - Veldhoven - Eindhoven-Airport - Best]] |
| Nieuwe lijn. Vervangt delen van [[Lijn 16 Eindhoven Station - Veldhoven Cobbeek|lijn 16]], [[Lijn 103 Veldhoven MMC - Eindhoven Station|103]], en [[Lijn 145 Best Station - Eindhoven Station|145]], alsmede een nieuwe verbinding tussen Veldhoven MMC/ASML en het HTC | | Nieuwe lijn. Vervangt delen van [[Lijn 16 Eindhoven Station - Veldhoven Cobbeek|lijn 16]], [[Lijn 103 Veldhoven MMC - Eindhoven Station|103]], en [[Lijn 145 Best Station - Eindhoven Station|145]], alsmede een nieuwe verbinding tussen Veldhoven MMC/ASML en het HTC | ||
|- | |- | ||
Regel 239: | Regel 239: | ||
|- | |- | ||
| 23 | | 23 | ||
− | | [[Lijn 23 | + | | [[Lijn 23 Helmond Station - Boxmeer Station|Helmond - Bakel - Milheeze - De Rips - Oploo - Westerbeek Sitn Anthonis - Boxmeer]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 24 | | 24 | ||
− | | [[Lijn 24 | + | | [[Lijn 24 Eindhoven Station - Helmond Station|Eindhoven - Geldrop - Mierlo - Helmond]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 25 | | 25 | ||
− | | [[Lijn 25 Uden Busstation | + | | [[Lijn 25 Helmond Station - Uden Busstation|Helmond - Aarle-Rixtel - Beek en Donk - Gemert - Boekel - Volkel - Uden]] |
| [[Lijn 25 Gemert Pastoor Poellplein - Helmond Station|Lijn 25]] wordt verlengd naar Gemert - Boekel - Uden | | [[Lijn 25 Gemert Pastoor Poellplein - Helmond Station|Lijn 25]] wordt verlengd naar Gemert - Boekel - Uden | ||
|- | |- | ||
| 26 | | 26 | ||
− | | [[Lijn 26 Uden Busstation | + | | [[Lijn 26 Helmond Station - Uden Busstation|Helmond - Gemert - Boekel - Volkel - Uden]] |
| Omnummering van [[Lijn 125 Gemert Pastoor Poellplein - Helmond Station|lijn 125]] en verlenging naar Boekel - Uden | | Omnummering van [[Lijn 125 Gemert Pastoor Poellplein - Helmond Station|lijn 125]] en verlenging naar Boekel - Uden | ||
|- | |- | ||
| 28 | | 28 | ||
− | | [[Lijn 28 Meijel Busstation - | + | | [[Lijn 28 Deurne Hogeweg - Meijel Busstation|Deurne - Liessel - Neerkant - Meijel]] |
| Omnummering van [[Lijn 26 Meijel Busstation - Deurne Hogeweg|lijn 26]] | | Omnummering van [[Lijn 26 Meijel Busstation - Deurne Hogeweg|lijn 26]] | ||
|- | |- | ||
Regel 287: | Regel 287: | ||
|- | |- | ||
| 261 | | 261 | ||
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 261 Beek en Donk Gemeentehuis - Helmond Centrum|Beek en Donk - Mariahout - Lieshout - Aarle-Rixtel - Helmond]] |
| Omnummering van [[Lijn 461 Beek en Donk Gemeentehuis - Helmond Centrum|lijn 461]] | | Omnummering van [[Lijn 461 Beek en Donk Gemeentehuis - Helmond Centrum|lijn 461]] | ||
|- | |- |
Versie van 16 jul 2016 om 18:40
Zuidoost-Brabant | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Noord-Brabant |
Vervoerder(s) | Hermes |
Duur | 10 jaar |
Periode | 11.12.2016 - 13.12.2026 |
Voorganger(s) | SRE |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Zuidoost-Brabant is de nieuwe concessie die het gebied rondom Eindhoven en Helmond omvat. De concessie is de opvolger van de concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE). De naam van de concessie is gewijzigd, echter is het gebied dat de concessie omvat ongewijzigd gebleven. Dit komt doordat de plusregio's waaronder de SRE per 1 januari 2015 zijn afgeschaft. De verantwoordelijkheid van de concessie ging toen naar de provincie Noord-Brabant.
Op 17 november 2015 werd bekend dat de huidige vervoerder Hermes als enige een bod heeft ingediend bij de provincie.
Op 13 december 2015 werd bekend dat het bod van Hermes aan de eisen voldeed en dat de concessie daarop aan Hermes gegund werd. [1]Mits er geen bezwaar komt, blijft Hermes dus tot eind 2026 de vervoerder in dit gebied.
Materieel
Meteen bij de gunning maakte Hermes bekend dat het voornemens is om voor de drukste stadslijnen van Eindhoven ruim veertig gelede elektrische bussen te bestellen bij VDL (type Citea SLFA 180).
Verder zullen voor de drukste streeklijnen, die onder de noemer Volans gaan rijden, dieselbussen van het type VDL Citea worden besteld.[2]
Voor de overige stads- en streeklijnen zal in eerste instantie het huidige materieel gebruikt worden.
Tegen het einde van de concessie is het de bedoeling dat alle lijnen met zero-emission bussen gaan rijden.
Toekomstig lijnennet (onder voorbehoud)
Onderstaand is het voorlopige lijnennet wat thans bekend is gemaakt op de site van de provincie. Er kunnen nog kleine wijzigingen worden doorgevoerd, en de definitieve versie komt in het najaar op de Hermes website te staan, waarop de gedetailleerde informatie over de lijnen hier spoedig zal volgen.[3]
Bronnen, noten en/of referenties: |