Lijn 107 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Utrecht - Houten - Schalkwijk / 't Goy | ||
|lijnnr=107 | |lijnnr=107 | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
| Regel 6: | Regel 7: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=18 december 1983 t/m 28 mei 1994 | |periode=18 december 1983 t/m 28 mei 1994 | ||
| + | |voorganger=[[Lijn 31 Utrecht Centraal Station - 't Goy|31]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 47 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng|47]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| Regel 11: | Regel 14: | ||
|frequentie_zaterdag=1x/uur | |frequentie_zaterdag=1x/uur | ||
|frequentie_zondag=1x/1,5 uur | |frequentie_zondag=1x/1,5 uur | ||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 107''' reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een afwisselende lus door Schalkwijk en 't Goy. | '''Lijn 107''' reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een afwisselende lus door Schalkwijk en 't Goy. | ||
| Regel 20: | Regel 21: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Moreelsepark}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Moreelsepark}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Nicolaas Beetstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Nicolaas Beetstraat}} | ||
| Regel 47: | Regel 48: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Nicolaas Beetstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Nicolaas Beetstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Moreelsepark}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Moreelsepark}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
}} | }} | ||
| Regel 53: | Regel 54: | ||
Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude [[Lijn 31 Utrecht Centraal Station - 't Goy|lijn 31]] werd slechts vernummerd naar '''107''' met een gelijkblijvende route en dienstregeling. | Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude [[Lijn 31 Utrecht Centraal Station - 't Goy|lijn 31]] werd slechts vernummerd naar '''107''' met een gelijkblijvende route en dienstregeling. | ||
| − | Op [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de frequentie in de late avonduren (vanaf grofweg 21:00) teruggebracht naar 1x per 2 uur, deze wijziging werd op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] weer ongedaan gemaakt. | + | Op [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de frequentie in de late avonduren (vanaf grofweg 21:00) teruggebracht naar 1x per 2 uur, deze wijziging werd echter op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] weer ongedaan gemaakt. |
| − | In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer, werd de frequentie op zondag met ingang van [[WN Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht 1993/1994|31 januari 1993]] verlaagd naar 1x per 2 uur. | + | In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer, werd de frequentie op zondag met ingang van [[WN Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht 1993/1994|31 januari 1993]] wederom verlaagd naar 1x per 2 uur. |
| − | Op [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1994/1995|29 mei 1994]] ging de gehele remise Nieuwegein over naar het nieuwe [[Midnet]], wat ontstaan was uit een fusie tussen [[Centraal Nederland]] en [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]]. Veel lijnen kregen andere nummers, opdat hiermee geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. Deze lijn kreeg toen het nieuwe [[Lijn 47 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng|lijnnummer 47]]. | + | Op [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1994/1995|29 mei 1994]] ging de gehele remise Nieuwegein over naar het nieuwe [[Midnet]], wat ontstaan was uit een fusie tussen [[Centraal Nederland]] en [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]]. Veel lijnen kregen andere nummers, opdat hiermee geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. Deze lijn kreeg toen het nieuwe [[Lijn 47 Utrecht Centraal Station - 't Goy Café de Eng|lijnnummer 47]], mogelijk werd toen wel flink gesnoeid in de dienstregeling. |
Versie van 10 jul 2015 om 14:47
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio's | Utrecht-Zuidoost, Utrecht-West |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 18 december 1983 t/m 28 mei 1994 |
| Voorganger(s) | 31 |
| Opvolger(s) | 47 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/1,5 uur |
Lijn 107 reed van Utrecht naar Houten en van daaraf een afwisselende lus door Schalkwijk en 't Goy.
In de ochtendspits reden alle ritten eerst naar Schalkwijk en in de middagspits eerst naar 't Goy. In de daluren, 's avonds en in het weekend werd er om-en-om eerst naar Schalkwijk of eerst naar 't Goy gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Moreelsepark | |
|
Utrecht, Nicolaas Beetstraat | |
|
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | |
|
Utrecht, Vondellaan | |
|
Utrecht, Tolsteegplantsoen | |
|
Utrecht, Smaragdplein | |
|
Utrecht, 't Goylaan | |
|
Nieuwegein, Laagraven | |
|
Houten, N.H. Kerk | |
 |
||
 |
Schalkwijk, Jhr. Ramweg | |
|
Schalkwijk, Lekdijk | |
|
't Goy, Wickenburghseweg | |
|
't Goy, Café de Eng | |
|
Schalkwijk, Lekdijk | |
|
Schalkwijk, Jhr. Ramweg | |
 |
||
|
Houten, N.H. Kerk | |
|
Nieuwegein, Laagraven | |
|
Utrecht, 't Goylaan | |
|
Utrecht, Smaragdplein | |
|
Utrecht, Tolsteegplantsoen | |
|
Utrecht, Vondellaan | |
|
Utrecht, Academisch Ziekenhuis | |
|
Utrecht, Nicolaas Beetstraat | |
|
Utrecht, Moreelsepark | |
 |
Utrecht, Centraal Station | |
Geschiedenis
Met de ingebruikname van de nieuwe Sneltram op 18 december 1983 tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude lijn 31 werd slechts vernummerd naar 107 met een gelijkblijvende route en dienstregeling.
Op 2 juni 1985 werd de frequentie in de late avonduren (vanaf grofweg 21:00) teruggebracht naar 1x per 2 uur, deze wijziging werd echter op 1 juni 1986 weer ongedaan gemaakt.
In het kader van bezuinigingen op het streekvervoer, werd de frequentie op zondag met ingang van 31 januari 1993 wederom verlaagd naar 1x per 2 uur.
Op 29 mei 1994 ging de gehele remise Nieuwegein over naar het nieuwe Midnet, wat ontstaan was uit een fusie tussen Centraal Nederland en VAD. Veel lijnen kregen andere nummers, opdat hiermee geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. Deze lijn kreeg toen het nieuwe lijnnummer 47, mogelijk werd toen wel flink gesnoeid in de dienstregeling.
