Lijn 43 Heerlen Station - Vaals Busstation (1982-2016): verschil tussen versies
(→Geschiedenis) |
|||
Regel 61: | Regel 61: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
+ | === VSL en ontstaan === | ||
Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]] de [[Mobilofoon]] geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om de oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude [[Lijn 3A Heerlen Station - Vaals Wilhelminaplein|lijn 3A]] ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer '''43'''. | Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]] de [[Mobilofoon]] geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om de oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude [[Lijn 3A Heerlen Station - Vaals Wilhelminaplein|lijn 3A]] ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer '''43'''. | ||
Op de momenten dat [[Lijn 41 Heerlen Station - Vaals Wilhelminaplein|lijn 41]] reed (maandag t/m zaterdag overdag en zondagmiddag) werd alleen tussen Heerlen en Bocholtz elk half uur gereden. In de avonduren en op zondagochtend werd ook elk half uur tot Bocholtz gereden en reed slechts 1x/uur een bus naar Vaals. | Op de momenten dat [[Lijn 41 Heerlen Station - Vaals Wilhelminaplein|lijn 41]] reed (maandag t/m zaterdag overdag en zondagmiddag) werd alleen tussen Heerlen en Bocholtz elk half uur gereden. In de avonduren en op zondagochtend werd ook elk half uur tot Bocholtz gereden en reed slechts 1x/uur een bus naar Vaals. | ||
+ | === Verloop (1) === | ||
Vanaf [[VSL Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] gingen alle ritten van/naar Vaals rijden, in de spitsuren elk half uur en alle overige tijdstippen elk uur. In de ochtendspits ging daarnaast één extra rit vanaf Simpelveld naar Heerlen rijden en één extra snelrit van Vaals naar Heerlen, die <u>niet</u> stopte tussen Baneheide en Heerlen. Alle tussenritten tot Bocholtz werden overgenomen door de nieuwe [[Lijn 42 Heerlen Busstation/NS - Bocholtz Wilhelminastraat|lijn 42]]. | Vanaf [[VSL Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] gingen alle ritten van/naar Vaals rijden, in de spitsuren elk half uur en alle overige tijdstippen elk uur. In de ochtendspits ging daarnaast één extra rit vanaf Simpelveld naar Heerlen rijden en één extra snelrit van Vaals naar Heerlen, die <u>niet</u> stopte tussen Baneheide en Heerlen. Alle tussenritten tot Bocholtz werden overgenomen door de nieuwe [[Lijn 42 Heerlen Busstation/NS - Bocholtz Wilhelminastraat|lijn 42]]. | ||
Regel 71: | Regel 73: | ||
Op [[VSL Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] werd een speciale zomerdienstregeling geïntroduceerd. Dit betekende dat de frequentie het grootste deel van de dag verlaagd werd naar 1x/uur vanwege het geringere aantal reizigers, alleen op enkele piekuren bleef nog elk half uur een rit rijden. | Op [[VSL Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] werd een speciale zomerdienstregeling geïntroduceerd. Dit betekende dat de frequentie het grootste deel van de dag verlaagd werd naar 1x/uur vanwege het geringere aantal reizigers, alleen op enkele piekuren bleef nog elk half uur een rit rijden. | ||
− | In de [[Hermes Dienstregeling Zuid-Limburg 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] kreeg de lijn gezelschap van [[Lijn 643 Heerlen Busstation/NS - Vaals Busstation| | + | === Lijntaxi === |
− | + | In de [[Hermes Dienstregeling Zuid-Limburg 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] kreeg de lijn gezelschap van [[lijntaxi]] [[Lijn 643 Heerlen Busstation/NS - Vaals Busstation|643]], deze ging de minder rendabele ritten vervangen:<br>Van maandag t/m vrijdagavond werd na 18:00 vanuit Vaals als [[lijntaxi]] gereden, maar omgekeerde werd na 19:30 vanaf Simpelveld als [[lijntaxi]] gereden met aansluiting van [[Lijn 42 Heerlen Busstation/NS - Bocholtz Margrietstraat|lijn 42]]. Op zaterdagochtend reed de eerste rit vanuit Vaals en de eerste drie ritten van Heerlen tot Simpelveld als [[lijntaxi]], met aansluiting op de reguliere bus. Op zaterdagavond reden de laatste twee ritten vanuit Vaals, maar omgekeerd werd vanaf 20:30 tussen Simpelveld en Vaals als [[lijntaxi]] gereden. Op zondag reden de eerste vier ritten vanuit Simpelveld, de laatste rit vanuit Simpelveld, de eerste twee ritten vanuit Vaals en de laatste drie ritten vanuit Vaals als [[lijntaxi]]. Daartussen in reed de vaste bus alleen tussen Vaals en Simpelveld. | |
− | |||
+ | === Verloop (2) === | ||
In de [[Concessie Zuid-Limburg 2005|dienstregeling 2005]] werd in de avonduren en op zondag de gehele dag via de Palestinastraat gereden. | In de [[Concessie Zuid-Limburg 2005|dienstregeling 2005]] werd in de avonduren en op zondag de gehele dag via de Palestinastraat gereden. | ||
+ | === Verloop (3) === | ||
Vanaf [[Concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] ging de lijn altijd rechtstreeks over de Heerlerbaan rijden, de route via de Palestinastraat werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 41 Sittard Station NS - Kerkrade Busstation|lijn 41]]. | Vanaf [[Concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] ging de lijn altijd rechtstreeks over de Heerlerbaan rijden, de route via de Palestinastraat werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 41 Sittard Station NS - Kerkrade Busstation|lijn 41]]. | ||
Vanaf [[Concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] gingen de spitsritten vanuit Baneheide, die voorheen nog tot het Parkstad Stadion reden, verder rijden naar station [[Heerlen]]. Ook werd in de ochtendspits één tweede bus toegevoegd aan de rit van 07:59 uit Vaals. Vanaf Nijswiller ging de [[snelbus]] niet meer stoppen op tussengelegen haltes. | Vanaf [[Concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] gingen de spitsritten vanuit Baneheide, die voorheen nog tot het Parkstad Stadion reden, verder rijden naar station [[Heerlen]]. Ook werd in de ochtendspits één tweede bus toegevoegd aan de rit van 07:59 uit Vaals. Vanaf Nijswiller ging de [[snelbus]] niet meer stoppen op tussengelegen haltes. | ||
+ | === Snelbus === | ||
Op [[Concessie Zuid-Limburg 2011|12 december 2010]] werden de sneldienstritten afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe [[Lijn 143 Vaals Busstation - Heerlen Busstation|lijnnummer 143]], die in de ochtendspits 2x van Vaals ''naar'' Heerlen ging rijden. Vanwege de snelle route (non-stop tussen Nijswiller en Heerlen) was deze lijn ongeveer een half uur sneller dan de reguliere rit op dezelfde tijdstippen. | Op [[Concessie Zuid-Limburg 2011|12 december 2010]] werden de sneldienstritten afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe [[Lijn 143 Vaals Busstation - Heerlen Busstation|lijnnummer 143]], die in de ochtendspits 2x van Vaals ''naar'' Heerlen ging rijden. Vanwege de snelle route (non-stop tussen Nijswiller en Heerlen) was deze lijn ongeveer een half uur sneller dan de reguliere rit op dezelfde tijdstippen. | ||
+ | === Verloop (4) === | ||
Vanaf [[Concessie Zuid-Limburg 2013|9 december 2012]] werden alle ritten op zondag in Kerkrade ingekort van/tot het Parkstad Stadion. Doorgaande reizigers naar Heerlen moesten voortaan overstappen op lijn 21, 29 of 41. | Vanaf [[Concessie Zuid-Limburg 2013|9 december 2012]] werden alle ritten op zondag in Kerkrade ingekort van/tot het Parkstad Stadion. Doorgaande reizigers naar Heerlen moesten voortaan overstappen op lijn 21, 29 of 41. | ||
Versie van 6 jul 2015 om 13:58
Buslijn 43 | |
Vervoerder(s) | Veolia Transport |
Concessie | Zuid-Limburg |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | VDL Berkhof Ambassador, VDL Citea, Mercedes-Benz Sprinter |
Rijdt sinds | 24 mei 1982 |
Voorganger(s) | 3A |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1-2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 43 rijdt van Heerlen via Kerkrade, Simpelveld, Bocholtz, Nijswiller en Lemiers naar Vaals.
In de ochtendspits wordt van Bocholtz naar Heerlen 4x/uur gereden, in de middagspits wordt van Heerlen naar Bocholtz 4x/uur gereden. Deze extra ritten rijden niet in de vakantieperioden en rijden niet via de Rodaboulevard.
Route
Halte | ||
Heerlen, Busstation | ||
Heerlen, Stadsschouwburg | ||
Heerlen, Akerstraat | ||
Heerlen, Bernardinuscollege | ||
Heerlen, Akerstraat/Burgemeester Waszinkstraat | ||
Heerlen, Heesberg | ||
Heerlen, Heerlerbaan/Bradleystraat | ||
Heerlen, Heerlerbaan/Kerk | ||
Heerlen, Bautscherweg | ||
Heerlen, Rukker | ||
Kerkrade, Parkstad Stadion | ||
Kerkrade, Roda Boulevard-West | ||
Kerkrade, Beitel/Locht | ||
Heerlen, Beitel/Sourethweg | ||
Simpelveld, Molsberg | ||
Simpelveld, Oranjeplein | ||
Simpelveld, Sint Jozefbrug | ||
Bocholtz, Kievietsbrug | ||
Bocholtz, Simpelvelderweg/Groeneweg | ||
Bocholtz, Patersplein | ||
Bocholtz, Wilhelminastraat | ||
Bocholtz, Heiweg 60 | ||
Bocholtz, Bochholtzerheide | ||
Bocholtz, Baneheiderweg | ||
Nijswiller, Sophianum College | ||
Nijswiller, Benedictusberg | ||
Vijlen, Mamelis | ||
Lemiers, Piethaan | ||
Lemiers, A je Striekiezer | ||
Lemiers, Lemiers | ||
Lemiers, Lemierserberg | ||
Vaals, Heuvel | ||
Vaals, Sint Jozefkerk | ||
Vaals, Busstation |
Geschiedenis
VSL en ontstaan
Op 24 mei 1982 werd ook bij de VSL de Mobilofoon geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om de oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude lijn 3A ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer 43.
Op de momenten dat lijn 41 reed (maandag t/m zaterdag overdag en zondagmiddag) werd alleen tussen Heerlen en Bocholtz elk half uur gereden. In de avonduren en op zondagochtend werd ook elk half uur tot Bocholtz gereden en reed slechts 1x/uur een bus naar Vaals.
Verloop (1)
Vanaf 1 juni 1986 gingen alle ritten van/naar Vaals rijden, in de spitsuren elk half uur en alle overige tijdstippen elk uur. In de ochtendspits ging daarnaast één extra rit vanaf Simpelveld naar Heerlen rijden en één extra snelrit van Vaals naar Heerlen, die niet stopte tussen Baneheide en Heerlen. Alle tussenritten tot Bocholtz werden overgenomen door de nieuwe lijn 42.
Vanaf 27 mei 1990 ging de snelle rit in de ochtendspits voortaan onder het nieuwe lijnnummer 143 rijden. Ook werden in het weekeinde enkele ritten toegevoegd tussen Simpelveld en Heerlen. Op 31 mei 1992 werd de frequentie op zaterdag tussen Vaals - Simpelveld de hele dag verlaagd naar 1x/uur.
Op 29 mei 1994 werd een speciale zomerdienstregeling geïntroduceerd. Dit betekende dat de frequentie het grootste deel van de dag verlaagd werd naar 1x/uur vanwege het geringere aantal reizigers, alleen op enkele piekuren bleef nog elk half uur een rit rijden.
Lijntaxi
In de dienstregeling 1997/1998 kreeg de lijn gezelschap van lijntaxi 643, deze ging de minder rendabele ritten vervangen:
Van maandag t/m vrijdagavond werd na 18:00 vanuit Vaals als lijntaxi gereden, maar omgekeerde werd na 19:30 vanaf Simpelveld als lijntaxi gereden met aansluiting van lijn 42. Op zaterdagochtend reed de eerste rit vanuit Vaals en de eerste drie ritten van Heerlen tot Simpelveld als lijntaxi, met aansluiting op de reguliere bus. Op zaterdagavond reden de laatste twee ritten vanuit Vaals, maar omgekeerd werd vanaf 20:30 tussen Simpelveld en Vaals als lijntaxi gereden. Op zondag reden de eerste vier ritten vanuit Simpelveld, de laatste rit vanuit Simpelveld, de eerste twee ritten vanuit Vaals en de laatste drie ritten vanuit Vaals als lijntaxi. Daartussen in reed de vaste bus alleen tussen Vaals en Simpelveld.
Verloop (2)
In de dienstregeling 2005 werd in de avonduren en op zondag de gehele dag via de Palestinastraat gereden.
Verloop (3)
Vanaf 1 februari 2009 ging de lijn altijd rechtstreeks over de Heerlerbaan rijden, de route via de Palestinastraat werd overgenomen door de nieuwe lijn 41.
Vanaf 1 november 2009 gingen de spitsritten vanuit Baneheide, die voorheen nog tot het Parkstad Stadion reden, verder rijden naar station Heerlen. Ook werd in de ochtendspits één tweede bus toegevoegd aan de rit van 07:59 uit Vaals. Vanaf Nijswiller ging de snelbus niet meer stoppen op tussengelegen haltes.
Snelbus
Op 12 december 2010 werden de sneldienstritten afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe lijnnummer 143, die in de ochtendspits 2x van Vaals naar Heerlen ging rijden. Vanwege de snelle route (non-stop tussen Nijswiller en Heerlen) was deze lijn ongeveer een half uur sneller dan de reguliere rit op dezelfde tijdstippen.
Verloop (4)
Vanaf 9 december 2012 werden alle ritten op zondag in Kerkrade ingekort van/tot het Parkstad Stadion. Doorgaande reizigers naar Heerlen moesten voortaan overstappen op lijn 21, 29 of 41.
Op 18 augustus 2013 werd de route aangepast. Voortaan ging de lijn vanaf het Parkstad Stadion rechtstreeks naar de halte Beitel/Locht rijden, door deze routewijziging kon voortaan een goede aansluiting geboden worden op lijn 41, zodat studenten vanuit Bocholtz en Simpelveld snel naar het Charlemagne College konden reizen.
Vanaf 31 augustus 2014 ging de lijn op zondag "weer" rijden tussen Kerkrade en Heerlen, echter nog wel maar in een uurdienst. Tegelijkertijd werd de route in Kerkrade verlegd naar de Roda Boulevard, maar echter weer niet voor de extra toegevoegde spitsritten Heerlen - Baneheide.
Voormalige route(s)
Voormalige route via Kerkrade Pleinstraat
Halte | ||
Kerkrade, Stadion | ||
Kerkrade, Wenckebachstraat 10 | ||
Kerkrade, Elbereveldstraat | ||
Kerkrade, Spekhofstraat | ||
Kerkrade, Graverstraat 68 | ||
Kerkrade, Pleinstraat | ||
Kerkrade, Drievogelstraat | ||
Kerkrade, Beitel/Locht | ||
Heerlen, Beitel/Sourethweg |
Voormalige route via de Palestinastraat
Halte | ||
Heerlen, Heerlerbaan/Kerk | ||
Heerlen, Caumerweg | ||
Heerlen, Jeruzalemstraat | ||
Heerlen, Palestinastraat 105 | ||
Heerlen, Palestinastraat 5 | ||
Heerlen, Peter Schunckstraat | ||
Kerkrade, Stadion |