Lijn 20 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station/Bisonspoor: verschil tussen versies
k (Afbeeldingen in routestrip vervangen door Sjabloon:Rimg) |
k |
||
Regel 6: | Regel 6: | ||
|concessie=Provincie Utrecht bus | |concessie=Provincie Utrecht bus | ||
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | |materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
− | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Streekbus |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 12: | Regel 12: | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
− | |periode=december 2008 t/m maart 2009 | + | |periode=14 december 2008 t/m 28 maart 2009 |
}} | }} | ||
− | '''Lijn 20''' reed van | + | '''Lijn 20''' reed van station [[Utrecht Centraal]] via de Amsterdamsestraatweg naar station [[Maarssen]]. |
− | |||
− | |||
== Route == | == Route == | ||
− | {{ RouteTop | | + | {{RouteTop| |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Rijnkade}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Rijnkade}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Vredenburgviaduct}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Vredenburgviaduct}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Herenweg}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Herenweg}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Viaduct}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Viaduct}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Concordiastraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Concordiastraat}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Watertoren}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Watertoren}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Marnixlaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Marnixlaan}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sweder van Zuylenweg}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sweder van Zuylenweg}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Muyskenweg}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Muyskenweg}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Jac. van Campenstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Jac. van Campenstraat}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Patrimoniumstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Patrimoniumstraat}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sportpark Elinkwijk}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Sportpark Elinkwijk}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Zuilenselaan}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Zuilenselaan}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Zuilensebrug}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Zuilensebrug}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Maarssen, Driesprong}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssen, Driesprong}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Maarssen, Dorp}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssen, Dorp}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Antilopespoor}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maarssenbroek, Antilopespoor}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[Maarssen|Maarssenbroek, Station / Bizonspoor]]}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Maarssen|Maarssenbroek, Station / Bizonspoor]]}} |
}} | }} | ||
+ | |||
+ | === Zie ook === | ||
+ | * [https://maps.google.nl/maps/ms?msid=216306636803285190425.0004d0ce1e834c4e0637c&msa=0&ll=52.116415,5.078602&spn=0.083907,0.153637 Busroute in Google Maps] | ||
+ | |||
+ | == Geschiedenis == | ||
+ | Bij de start van de nieuwe concessie [[Concessie Provincie Utrecht bus|Provincie Utrecht]] op [[Concessie Provincie Utreecht bus 2009|14 december 2008]] werd de bestaande [[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station |lijn 120]] ingekort tot station [[Maarssen]]. Dit viel samen met de verdubbeling van de treinfrequentie tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Breukelen]], en het idee van de [[provincie Utrecht]] was dat de meeste reizigers van/naar Utrecht Centraal voortaan in Maarssen of Breukelen zouden overstappen tussen trein en bus. | ||
+ | |||
+ | Het besluit tot het schrappen van de overstapvrije busverbinding tussen Utrecht, Breukelen en verder leverde veel klachten op en deze situatie heeft daardoor maar kort bestaan. Op 29 maart 2009 werd de dienstregeling aangepast en ging lijn 120 weer de gehele route berijden. De lus naar station [[Breukelen]] bleef gehandhaafd, de lus naar station [[Maarssen]] kwam vanwege het lage aantal overstappers te vervallen. |
Versie van 14 dec 2012 om 13:37
Voormalige buslijn 20 | |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Concessie | Provincie Utrecht bus |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | VDL Berkhof Ambassador |
Periode | 14 december 2008 t/m 28 maart 2009 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 20 reed van station Utrecht Centraal via de Amsterdamsestraatweg naar station Maarssen.
Route
Halte | ||
Utrecht, Centraal Station | ||
Utrecht, Rijnkade | ||
Utrecht, Vredenburgviaduct | ||
Utrecht, Herenweg | ||
Utrecht, Viaduct | ||
Utrecht, Concordiastraat | ||
Utrecht, Watertoren | ||
Utrecht, Marnixlaan | ||
Utrecht, Sweder van Zuylenweg | ||
Utrecht, Muyskenweg | ||
Utrecht, Jac. van Campenstraat | ||
Utrecht, Patrimoniumstraat | ||
Utrecht, Sportpark Elinkwijk | ||
Utrecht, Zuilenselaan | ||
Utrecht, Zuilensebrug | ||
Maarssen, Driesprong | ||
Maarssen, Dorp | ||
Maarssenbroek, Antilopespoor | ||
Maarssenbroek, Station / Bizonspoor |
Zie ook
Geschiedenis
Bij de start van de nieuwe concessie Provincie Utrecht op 14 december 2008 werd de bestaande lijn 120 ingekort tot station Maarssen. Dit viel samen met de verdubbeling van de treinfrequentie tussen Utrecht Centraal en Breukelen, en het idee van de provincie Utrecht was dat de meeste reizigers van/naar Utrecht Centraal voortaan in Maarssen of Breukelen zouden overstappen tussen trein en bus.
Het besluit tot het schrappen van de overstapvrije busverbinding tussen Utrecht, Breukelen en verder leverde veel klachten op en deze situatie heeft daardoor maar kort bestaan. Op 29 maart 2009 werd de dienstregeling aangepast en ging lijn 120 weer de gehele route berijden. De lus naar station Breukelen bleef gehandhaafd, de lus naar station Maarssen kwam vanwege het lage aantal overstappers te vervallen.