3.560
bewerkingen
Wijzigingen
Kwartierdiensten en drgl 2010
Voordeel van het standaard rijden met voortreinen ten opzichte van het inleggen van een [[volgtrein]] is dat een voortrein voor meer reizigers een alternatief is. Je hebt dan wel niet de overstappen die de normale verbinding biedt, maar je bent er wel eerder. Nadeel is dat de [[symmetrie]] niet meer klopt, wat zich met name uit bij stoptreinserie [[serie 5600|5600]].
== Verdichtingstreinen ==
Toen de NoordOost opgezet werd, waren halfuurs-Intercitydiensten (al dan niet rijdend als stoptrein) op alle baanvakken voldoende. Vanwege de reizigersgroei en de veranderende eisen van reizigers werden er echter vanaf de jaren '90 (met de komst van de [[IC '90]]-treinen) in de spits toegevoegde treinen gereden tussen Utrecht, Den Haag en Rotterdam. Deze treinen kwamen uit [[Arnhem]]. Tussen Utrecht en Zwolle werden extra treinen gereden vanuit de richting [[Eindhoven]]. De treinen uit de richting Eindhoven kennen we nu als [[serie 3500]] naar Schiphol en de voortreinen van de NoordOost. De versterkingen tussen Utrecht, Den Haag en Rotterdam kennen we nu nog. Met de invoering van [[dienstregeling 2007]] kwamen het treindeel naar Rotterdam niet meer uit de richting Arnhem of vanuit Utrecht, maar vanaf [[Amersfoort Schothorst]] als [[serie 2800]]. De [[serie 2000]] reed nog wel vanuit Arnhem (in de spits Nijmegen) naar Den Haag. Pas sinds [[dienstregeling 2009]] is er geen doorgaande trein uit Arnhem in de richting Gouda meer, en keert de serie 2000 in Utrecht.
== Stoptreinen als onderdeel van de NoordOost ==
== Materieelinzet ==
Tijdens de opzet van de NoordOost werd deze serie gedomineerd door de Hondekoppen ([[Mat '54]]), afgewisseld met enkele getrokken treinen. Na de komst van [[ICM]] wordt bijna de gehele serie gereden met dit materieel. In de serie 500 Groningen - Den Haag Centraal wordt een slag gereden met V-IRM en ook de serie 1500 rijdt gedeeltelijk met VIRM. Tot 14 juni 2009 reed hier [[ICL]]. Tussen alle NoordOost-series (en de [[serie 2800|2800]]) zitten materieelkoppelingen: treinen keren op de eindpunten op andere series. Het is mogelijk dat een stel op één dag in alle NoordOost-series gezeten heeft. Een uitzondering hierop vormt de [[serie 1500|1500]], deze rijdt in een eigen omloop.
== Plannen voor de NoordOost ==
In [[dienstregeling 2010]] is het de bedoeling om het kwartierpatroon tussen Rotterdam en Amersfoort uit te breiden naar Deventer. De serie 1500 rijdt dan niet meer naar Deventer, maar keert te Amersfoort Schothorst. In Amsterdam Centraal wordt deze serie gekoppeld aan de [[serie 4500]] naar [[Enkhuizen]], waarmee Enkhuizen feitelijk bediend wordt door een uitloper van de NoordOost.
In het Noorden is de bedoeling dat de serie 700 van maandag tot en met vrijdag overdag als Intercity te gaan rijden, zonder stops in [[Meppel]], [[Hoogeveen]], [[Beilen]] en [[Haren]]. Deze plaatsen worden dan bediend door een extra echte stoptrein. De plannen hiervoor hebben met name in Hoogeveen veel stof doen opwaaien. Door deze discussie en twijfels over de reizigersaantallen is het nog niet zeker of dit plan ook uitgevoerd wordt.
[[Categorie:Dienstregeling]]
