Lijn 101 Amersfoort Station - Zwolle Station: verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |lijnnr=101 | ||
|route=Amersfoort - Nijkerk - Putten - Ermelo - Harderwijk - Hulshorst - Nunspeet - Doornspijk - Elburg - Oldebroek - Wezep - Zwolle | |route=Amersfoort - Nijkerk - Putten - Ermelo - Harderwijk - Hulshorst - Nunspeet - Doornspijk - Elburg - Oldebroek - Wezep - Zwolle | ||
− | |||
|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1981 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]] | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1981 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]] | ||
|materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Den Oudsten B88]], [[Den Oudsten Alliance]] | |materieel=[[Den Oudsten MB200]], [[Den Oudsten B88]], [[Den Oudsten Alliance]] | ||
Regel 128: | Regel 128: | ||
Op [[VAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie tussen 12:30 en 14:30 op het traject Amersfoort - Putten verhoogd naar een kwartierdienst, maar uitsluitend buiten de schoolvakanties. Ook werd de frequentie op zaterdag overdag tussen Amersfoort en Harderwijk Centrum verhoogd naar een halfuursdienst, slechts tussen Harderwijk en Elburg bleef één bus per uur rijden. Deze extra ritten op zaterdag gingen vanaf [[VAD Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] in Harderwijk verder rijden naar de Selhorstweg. | Op [[VAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie tussen 12:30 en 14:30 op het traject Amersfoort - Putten verhoogd naar een kwartierdienst, maar uitsluitend buiten de schoolvakanties. Ook werd de frequentie op zaterdag overdag tussen Amersfoort en Harderwijk Centrum verhoogd naar een halfuursdienst, slechts tussen Harderwijk en Elburg bleef één bus per uur rijden. Deze extra ritten op zaterdag gingen vanaf [[VAD Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] in Harderwijk verder rijden naar de Selhorstweg. | ||
− | Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werden de extra ritten op zaterdag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, ingekort van Harderwijk tot Ermelo Garage. Reizigers vanuit Harderwijk konden als alternatief met [[Lijn 105 Harderwijk Station NS - Ede Station Ede-Wageningen|lijn 105]] naar Ermelo reizen en daar overstappen. | + | Op [[VAD Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werden de extra ritten op zaterdag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, ingekort van Harderwijk tot Ermelo Garage. Reizigers vanuit Harderwijk konden als alternatief met [[Lijn 105 Harderwijk Station NS - Ede Station Ede-Wageningen|lijn 105]] naar Ermelo reizen en daar dan overstappen richting Amersfoort. |
+ | |||
+ | Op [[Midnet Dienstregeling Zwolle/Salland 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang verder (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd. | ||
− | + | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | |
Op [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|22 augustus 1999]] werd de lijn geknipt in [[Harderwijk]]. De lengte van de lijn kwam de betrouwbaarheid niet ten goede en het aantal doorgaande reizigers over het traject was maar beperkt. Tussen Harderwijk en Zwolle ging de nieuwe [[Lijn 100 Harderwijk Station NS - Zwolle Busstation/NS|lijn 100]] rijden en tussen Amersfoort en Harderwijk ging de nieuwe [[Lijn 101 Amersfoort Station NS - Harderwijk Station NS|lijn 101]] rijden. Beide lijnen behielden dezelfde frequenties en route als de voormalige lijn. | Op [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|22 augustus 1999]] werd de lijn geknipt in [[Harderwijk]]. De lengte van de lijn kwam de betrouwbaarheid niet ten goede en het aantal doorgaande reizigers over het traject was maar beperkt. Tussen Harderwijk en Zwolle ging de nieuwe [[Lijn 100 Harderwijk Station NS - Zwolle Busstation/NS|lijn 100]] rijden en tussen Amersfoort en Harderwijk ging de nieuwe [[Lijn 101 Amersfoort Station NS - Harderwijk Station NS|lijn 101]] rijden. Beide lijnen behielden dezelfde frequenties en route als de voormalige lijn. |
Versie van 12 mrt 2016 om 20:23
Voormalige buslijn 101 | |
Vervoerder(s) | VAD (1981 - 1994), Midnet (1994 - 1999) |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance |
Periode | 31 mei 1981 t/m 21 augustus 1999 |
Voorganger(s) | 1 |
Opvolger(s) | 100, 101 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 101 reed van Amersfoort via Nijkerk, Putten, Ermelo, Harderwijk, Hulshorst, Nunspeet, Doornspijk, Elburg, Oldebroek en Wezep naar Zwolle.
Route
Halte | ||
Amersfoort, Centraal Station | ||
Amersfoort, Stationsstraat | ||
Amersfoort, Centrum | ||
Amersfoort, De Kei | ||
Amersfoort, Blekerseiland | ||
Amersfoort, Hogeweg | ||
Amersfoort, Schuilenburg | ||
Hoevelaken, Barneveldseweg | ||
Hoevelaken, Oude Lageweg | ||
Hoevelaken, Nijkerkerstraat | ||
Hoevelaken, Van Tuyllstraat | ||
Nijkerk, Weldammerweg | ||
Nijkerk, Centrum | ||
Nijkerk, Van Dijkhuizenstraat | ||
Nijkerk, Tinbergenlaan | ||
Nijkerk, Van Rensselaerstraat | ||
Nijkerk, Torenstraat | ||
Nijkerk, Vrijheidslaan | ||
Nijkerk, Wallerstraat | ||
Nijkerk, Zilverschoon | ||
Putten, De Salentijn | ||
Putten, School Diermen | ||
Putten, Oldenaller | ||
Putten, Hoef | ||
Putten, Hooiweg | ||
Putten, Bijsterenseweg | ||
Putten, Van Geenstraat | ||
Putten, Roosendaalseweg | ||
Putten, De Schauw | ||
Putten, Bej. Centrum Elim | ||
Putten, Centrum | ||
Putten, Parklaan | ||
Putten, Van Eeghenlaan | ||
Ermelo, Landgoed Groevenbeek | ||
Ermelo, Sonneheerdt | ||
Ermelo, Hamburgerweg | ||
Ermelo, Garage Midnet | ||
Ermelo, Nassaulaan | ||
Ermelo, Fazantlaan | ||
Ermelo, Eendenparkweg | ||
Harderwijk, Fokko Kortlanglaan | ||
Harderwijk, Mecklenburglaan | ||
Harderwijk, Busstation/NS | ||
Harderwijk, Zkh. St. Jansdal | ||
Harderwijk, Plantage | ||
Harderwijk, Centrum | ||
Harderwijk, Selhorstweg | ||
Harderwijk, Politiebureau | ||
Harderwijk, Lange Kamp | ||
Harderwijk, Industrieterrein Lorentz | ||
Hierden, Grevenhofsweg | ||
Hierden, Molenweg | ||
Hierden, Wijtgraaf | ||
Hulshorst, Landgoed Hulshorst | ||
Hulshorst, Oudeweg | ||
Hulshorst, Varelseweg | ||
Hulshorst, School Hulshorst | ||
Hulshorst, Onder de Bos | ||
Nunspeet, Vreeweg | ||
Nunspeet, Vitringaweg | ||
Nunspeet, Berenbosweg | ||
Nunspeet, Station | ||
Nunspeet, Centrum | ||
Nunspeet, Boterdijk | ||
Nunspeet, Vlierweg | ||
Nunspeet, Oenenburgweg | ||
Nunspeet, Elburgerweg | ||
Doornspijk, Staal Hoeve | ||
Doornspijk, Mezenbergweg | ||
Doornspijk, Centrum | ||
Doornspijk, Harderweg | ||
Doornspijk, Begraafplaats | ||
Elburg, Molendorp | ||
Elburg, Het Nieuwe Feithenhof | ||
Elburg, Centrum | ||
Elburg, Hellenbeekstraat | ||
Elburg, Coragestraat | ||
Elburg, Klokbekerweg | ||
Elburg, Gemeentekantoor | ||
Oldebroek, Eperweg | ||
Oldebroek, Vosbergen | ||
Oldebroek, Rustenburgerweg | ||
Oldebroek, Centrum | ||
Oldebroek, Café 't Wissel | ||
Oldebroek, De Molen | ||
Oldebroek, Verlengde Looweg | ||
Oldebroek, Hogenbrinkweg | ||
Wezep, Kamperstraatweg | ||
Wezep, IJsselvliedt | ||
Wezep, Café Restaurant Coelenhage | ||
Wezep, Veluwelaan | ||
Wezep, W. de Zwijgerkazerne | ||
Hattemerbroek, Centrum | ||
Hattem, Schipsweg | ||
Hattem, IJsselbrug | ||
Zwolle, Verzorgingscentrum De Venus | ||
Zwolle, Oranje Nassaulaan | ||
Zwolle, Carolus Clusius College | ||
Zwolle, Harm Smeengekade | ||
Zwolle, Eekwal/Centrum | ||
Zwolle, Busstation/NS |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 1 werd daarom gewijzigd naar 101. De route via Hoevelaken kwam tegelijkertijd te vervallen en op zaterdag werd de frequentie tussen Elburg en Ermelo verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting.
Op 23 mei 1982 werd ook de frequentie tussen Amersfoort en Ermelo op zaterdag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Op het drukste deel van dit traject (Amersfoort - Nijkerk) werden de ritten nog overgenomen door lijn 103. Tussen Nijkerk en Elburg reed dientengevolge nog maar één bus per uur.
Op 27 mei 1990 werd de frequentie tussen 12:30 en 14:30 op het traject Amersfoort - Putten verhoogd naar een kwartierdienst, maar uitsluitend buiten de schoolvakanties. Ook werd de frequentie op zaterdag overdag tussen Amersfoort en Harderwijk Centrum verhoogd naar een halfuursdienst, slechts tussen Harderwijk en Elburg bleef één bus per uur rijden. Deze extra ritten op zaterdag gingen vanaf 2 juni 1991 in Harderwijk verder rijden naar de Selhorstweg.
Op 23 mei 1993 werden de extra ritten op zaterdag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, ingekort van Harderwijk tot Ermelo Garage. Reizigers vanuit Harderwijk konden als alternatief met lijn 105 naar Ermelo reizen en daar dan overstappen richting Amersfoort.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang verder (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Op 22 augustus 1999 werd de lijn geknipt in Harderwijk. De lengte van de lijn kwam de betrouwbaarheid niet ten goede en het aantal doorgaande reizigers over het traject was maar beperkt. Tussen Harderwijk en Zwolle ging de nieuwe lijn 100 rijden en tussen Amersfoort en Harderwijk ging de nieuwe lijn 101 rijden. Beide lijnen behielden dezelfde frequenties en route als de voormalige lijn.