Lijn 142 Amsterdam Station Zuid - Haarlem Station: verschil tussen versies
(→Route) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 175 Haarlem Station NS - Diemen Station NS +Lijn 175 Haarlem Station - Diemen Station)) |
||
(3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
− | |route=Amsterdam | + | |route=Amsterdam Station Zuid - Amstelveen - Schiphol - Badhoevedorp - Boesingheliede - Haarlem |
|lijnnr=142 | |lijnnr=142 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
Regel 8: | Regel 8: | ||
|periode=31 mei 1981 t/m 31 mei 1986 | |periode=31 mei 1981 t/m 31 mei 1986 | ||
|voorganger=[[Lijn 41 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|41]], [[Lijn 42 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|42]] | |voorganger=[[Lijn 41 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|41]], [[Lijn 42 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|42]] | ||
− | |opvolger=[[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station | + | |opvolger=[[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|125]], [[Lijn 175 Haarlem Station - Diemen Station|175]] |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 30: | Regel 30: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwe Meerdijk, Koekoekslaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwe Meerdijk, Koekoekslaan}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Badhoevedorp, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Badhoevedorp, Burgemeester Amersfoordtlaan}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Badhoevedorp, Zeemanlaan/Lorentzplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Badhoevedorp, Zeemanlaan/Lorentzplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boesingheliede, Boesingheliede}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boesingheliede, Boesingheliede}} | ||
Regel 40: | Regel 40: | ||
Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied van [[Centraal Nederland]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Net als een jaar eerder werden veel lijnnummers gewijzigd, zodat geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. De oude lijnen [[Lijn 41 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|41]] en [[Lijn 42 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|42]] werden samengevoegd tot een nieuwe '''lijn 142'''. In Amsterdam werd het eindpunt echter verlegd naar station Zuid i.p.v. de RAI. Daarnaast ging de lijn voortaan zowel via Schiphol-Oost als de Nieuwe-Meerdijk rijden. De dienstregeling bleef over het hele traject grotendeels gelijk. | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied van [[Centraal Nederland]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Net als een jaar eerder werden veel lijnnummers gewijzigd, zodat geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. De oude lijnen [[Lijn 41 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|41]] en [[Lijn 42 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|42]] werden samengevoegd tot een nieuwe '''lijn 142'''. In Amsterdam werd het eindpunt echter verlegd naar station Zuid i.p.v. de RAI. Daarnaast ging de lijn voortaan zowel via Schiphol-Oost als de Nieuwe-Meerdijk rijden. De dienstregeling bleef over het hele traject grotendeels gelijk. | ||
− | Op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd de nieuwe spoorlijn Schiphol - Amsterdam in gebruik genomen, het lijnennet rond Schiphol werd daarop aangepast. Deze buslijn werd op die datum opgeheven. Tussen Amsterdam Buitenveldert en Haarlem ging vanaf die datum de nieuwe [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station | + | Op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd de nieuwe spoorlijn Schiphol - Amsterdam in gebruik genomen, het lijnennet rond Schiphol werd daarop aangepast. Deze buslijn werd op die datum opgeheven. Tussen Amsterdam Buitenveldert en Haarlem ging vanaf die datum de nieuwe [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|lijn 125]] rechtstreeks via de snelwegen rijden. De langzame route tussen Amstelveen en Haarlem werd overgenomen door [[Lijn 175 Haarlem Station - Diemen Station|lijn 175]] die 1x/uur verder ging rijden naar Badhoevedorp, Zwanenburg en Haarlem. |
Huidige versie van 1 aug 2020 om 12:55
Voormalige buslijn 142 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 31 mei 1981 t/m 31 mei 1986 |
Voorganger(s) | 41, 42 |
Opvolger(s) | 125, 175 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1-2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 142 reed van Amsterdam via Amstelveen, Schiphol, Badhoevedorp en Boesingheliede naar Haarlem.
Dienstregeling
- Op zaterdag voor 11:00 werd slechts 1x/uur gereden.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Amsterdam, Station Zuid | ||
Amsterdam, Buitenveldertlaan/Van Boshuizenstraat | ||
Amstelveen, Camera Obscuralaan | ||
Amstelveen, Plein 1960 | ||
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | ||
Schiphol, Oost | ||
Nieuwe Meerdijk, Koekoekslaan | ||
Badhoevedorp, Burgemeester Amersfoordtlaan | ||
Badhoevedorp, Zeemanlaan/Lorentzplein | ||
Boesingheliede, Boesingheliede | ||
Haarlem, Tempeliersstraat | ||
Haarlem, Station |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd ook in de rest van het vervoergebied van Centraal Nederland de Mobilofoon in gebruik genomen. Net als een jaar eerder werden veel lijnnummers gewijzigd, zodat geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. De oude lijnen 41 en 42 werden samengevoegd tot een nieuwe lijn 142. In Amsterdam werd het eindpunt echter verlegd naar station Zuid i.p.v. de RAI. Daarnaast ging de lijn voortaan zowel via Schiphol-Oost als de Nieuwe-Meerdijk rijden. De dienstregeling bleef over het hele traject grotendeels gelijk.
Op 1 juni 1986 werd de nieuwe spoorlijn Schiphol - Amsterdam in gebruik genomen, het lijnennet rond Schiphol werd daarop aangepast. Deze buslijn werd op die datum opgeheven. Tussen Amsterdam Buitenveldert en Haarlem ging vanaf die datum de nieuwe lijn 125 rechtstreeks via de snelwegen rijden. De langzame route tussen Amstelveen en Haarlem werd overgenomen door lijn 175 die 1x/uur verder ging rijden naar Badhoevedorp, Zwanenburg en Haarlem.