Lijn 61 Utrecht CS - IJsselstein Achterveld: verschil tussen versies
(Bron te vinden op YouTube (link op het Forum)) |
k |
||
| (7 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|type=Tram | |type=Tram | ||
|lijnnr=61 | |lijnnr=61 | ||
| − | |route='''Utrecht:''' Centraal - Oudenrijn - Kanaleneiland - '''Nieuwegein:''' Zuilenstein - Stadscentrum - Doorslag - '''IJsselstein''' | + | |route='''Utrecht:''' Centraal - Oudenrijn - Kanaleneiland - '''Nieuwegein:''' Zuilenstein - Stadscentrum - Doorslag - '''IJsselstein:''' Achterveld |
|vervoerder=[[Midnet|Midnet (''1995 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2000'')]] | |vervoerder=[[Midnet|Midnet (''1995 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2000'')]] | ||
|regio=Midden-Utrecht | |regio=Midden-Utrecht | ||
|lijnsoort=Sneltram | |lijnsoort=Sneltram | ||
| + | |stad=Utrecht | ||
|materieel=[[SIG]] | |materieel=[[SIG]] | ||
|periode=28 mei 1995 t/m 1 juli 2000 | |periode=28 mei 1995 t/m 1 juli 2000 | ||
| Regel 16: | Regel 17: | ||
|frequentie_avond=2x/uur | |frequentie_avond=2x/uur | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 61''' reed van Utrecht via Nieuwegein naar IJsselstein. | + | '''Lijn 61''' reed van station [[Utrecht Centraal]] via Oudenrijn, Kanaleneiland, Westraven, Nieuwegein Batau, Stadscentrum en Doorslag naar IJsselstein Achterveld. |
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Moreelsepark/Streekbusstation}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht, Westplein}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht|Utrecht Graadt van Roggenweg|Utrecht, Graadt van Roggenweg}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, 24 Oktoberplein}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, 5 Meiplein}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Utrecht|Utrecht Vasco da Gamalaan|Utrecht, Vasco da Gamalaan}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht|Utrecht Kanaleneiland Zuid|Utrecht, Kanaleneiland Zuid}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht|Utrecht Transferium Westraven|Utrecht, Transferium Westraven}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Zuilenstein}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Batau Noord}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Wijkersloot}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Nieuwegein|Nieuwegein City|Nieuwegein, Stadscentrum}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Sint Antoniusziekenhuis}} |
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein|Nieuwegein Doorslag|Nieuwegein, Doorslag}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | IJsselstein, Hooghe Waerd}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | IJsselstein, Clinckhoeff}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | IJsselstein, Eiteren}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | IJsselstein, Achterveld}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1995/1996|28 mei 1995]] werden diverse lijnnummers rond Utrecht vernummerd. Dit was enerzijds om dubbele nummers binnen één gebied te voorkomen en anderzijds om het lijntype te verduidelijken. De oude [[Lijn 101 Utrecht Moreelsepark/CS - IJsselstein Achterveld|lijn 101]] kreeg op deze datum het nieuwe lijnnummer '''61'''. Op de trams waren de lijnnummers overigens niet zichtbaar, maar werd alleen de bestemming getoond. Tegelijkertijd werd de frequentie op zaterdag overdag en tijdens de zomervakantie ook op doordeweekse dagen verlaagd naar 3x per uur. In combinatie met de andere [[Lijn 60 Utrecht CS - Nieuwegein Zuid|sneltramlijn 60]] werd nog steeds een 10-minutendienst geboden op het gezamenlijke traject. | |
| − | Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001#Wijzigingen per 2 juli 2000|2 juli 2000]] werd de [[SUNIJ|Sneltram]] | + | Op 10 mei 1999 werd [[Connexxion]] de vervoerder door de fusie van [[Midnet]] met [[NZH]], [[Oostnet]] en [[ZWN-Groep|ZWN]]. |
| + | |||
| + | Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001#Wijzigingen per 2 juli 2000|2 juli 2000]] werd de tak van de [[SUNIJ|Sneltram]] naar IJsselstein verlengd naar [[Lijn 61 Utrecht CS - IJsselstein Zuid|IJsselstein Zuid]]. Hiermee was het oorspronkelijke sneltramplan in principe voltooid. | ||
Huidige versie van 2 jul 2024 om 18:56
 | |
| Vervoerder(s) | Midnet (1995 - 1999), Connexxion (1999 - 2000) |
| Regio | Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Sneltram |
| Stadsdienst | Utrecht |
| Materieel | SIG |
| Periode | 28 mei 1995 t/m 1 juli 2000 |
| Voorganger(s) | 101 |
| Opvolger(s) | 61 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 61 reed van station Utrecht Centraal via Oudenrijn, Kanaleneiland, Westraven, Nieuwegein Batau, Stadscentrum en Doorslag naar IJsselstein Achterveld.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Moreelsepark/Streekbusstation | |
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Westplein | |
|
Utrecht, Graadt van Roggenweg | |
 |
Utrecht, 24 Oktoberplein | |
|
Utrecht, 5 Meiplein | |
|
Utrecht, Vasco da Gamalaan | |
|
Utrecht, Kanaleneiland Zuid | |
|
Utrecht, Transferium Westraven | |
|
Nieuwegein, Zuilenstein | |
|
Nieuwegein, Batau Noord | |
|
Nieuwegein, Wijkersloot | |
 |
Nieuwegein, Stadscentrum | |
|
Nieuwegein, Sint Antoniusziekenhuis | |
|
Nieuwegein, Doorslag | |
|
IJsselstein, Hooghe Waerd | |
|
IJsselstein, Clinckhoeff | |
|
IJsselstein, Eiteren | |
 |
IJsselstein, Achterveld | |
Geschiedenis
Op 28 mei 1995 werden diverse lijnnummers rond Utrecht vernummerd. Dit was enerzijds om dubbele nummers binnen één gebied te voorkomen en anderzijds om het lijntype te verduidelijken. De oude lijn 101 kreeg op deze datum het nieuwe lijnnummer 61. Op de trams waren de lijnnummers overigens niet zichtbaar, maar werd alleen de bestemming getoond. Tegelijkertijd werd de frequentie op zaterdag overdag en tijdens de zomervakantie ook op doordeweekse dagen verlaagd naar 3x per uur. In combinatie met de andere sneltramlijn 60 werd nog steeds een 10-minutendienst geboden op het gezamenlijke traject.
Op 10 mei 1999 werd Connexxion de vervoerder door de fusie van Midnet met NZH, Oostnet en ZWN.
Op 2 juli 2000 werd de tak van de Sneltram naar IJsselstein verlengd naar IJsselstein Zuid. Hiermee was het oorspronkelijke sneltramplan in principe voltooid.
