Lijn 31 Hoogeveen Station - Ommen Markt

Voormalige buslijn 31 Bekijk andere lijnen 31
Vervoerder(s)	VEONN
Regio's	Zuidwest-Drenthe, Salland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	1996-
Voorganger(s)	31, 139
Opvolger(s)	31
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Dal	1x/uur
Avond	1x/uur (belbus)
Zaterdag	1x/uur (deels belbus)
Zondag	0-1x/uur (belbus)

Lijn 31 reed van Hoogeveen via Ter Arlo, Zuidwolde, Linde, Balkbrug en Witharen naar Ommen.

Dienstregeling

• In de spitsuren werd meestal 1x/uur naar Ommen en 1x/uur naar Dedemsvaart gereden.
• Van maandag t/m vrijdagavond werd 1x/uur als belbus gereden tussen Hoogeveen en Balkbrug.
• Op zaterdag werd 1x/uur als vaste lijnbus gereden tussen Hoogeveen en Zuidwolde en 1x/uur als belbus tussen Zuidwolde en Dedemsvaart.
• Op zondag werd 1x/uur als belbus gereden tussen Hoogeveen en Dedemsvaart.

Route

	Halte
	Hoogeveen, Station
	Hoogeveen, Centrum
	Hoogeveen, Willemskade
	Hoogeveen, De Tamboer
	Hoogeveen, Raadhuisplein
	Hoogeveen, Rembrandtstraat
	Hoogeveen, Ziekenhuis Bethesda
	Hoogeveen, Grittenborgh
	Hoogeveen, Van Leeuwenhoekstraat
	Hoogeveen, Kinholtsweg
	Hoogeveen, Kerkboerderij
	Hoogeveen, Erflanden
	Ter Arlo, Echtenseweg
	Ter Arlo, Spiekampenweg
	Zuidwolde, Hoogeveenseweg 9
	Zuidwolde, Stuw
	Zuidwolde, Hoofdstraat 2
	Zuidwolde, Busstation
	Zuidwolde, Molenweg
	Zuidwolde, De Marsen
	Zuidwolde, Dissel
	Zuidwolde, De Vennen 2
	Zuidwolde, Burgerzinweg
	Zuidwolde, Nijverheidsweg
	Zuidwolde, Slagendijk
	Linde, Ekelenbergweg
	Linde, Ommerweg 37
	Linde, Bazuinerweg
	Linde, Linderweg
	Linde, Hooiweg
	Den Oosterhuis, Nolderweg
	Den Oosterhuis, Ommerweg 78
	Den Oosterhuis, Nieuwe Dijk
	Balkbrug, Weg naar Den Oosterhuis
	Balkbrug, Den Kaat 7
	Balkbrug, W. ter Haarstraat
	Balkbrug, Centrum
	Balkbrug, de Pol
	Dedemsvaart, hoek Hoofdvaart
	Dedemsvaart, Langewijk
	Dedemsvaart, Julianastraat
	Dedemsvaart, Busstation
	Balkbrug, Rijksinstituut Veldzicht
	Balkbrug, Ommerschans
	Balkbrug, Koloniedijk
	Balkbrug, Woestenweg
	Balkbrug, Maatschappij Wijk
	Witharen, Tolhuisweg
	Witharen, De Haar
	Ommen, Weth. Petterweg
	Ommen, Tussenweg
	Ommen, Emslandweg
	Ommen, Balkerweg
	Ommen, Schurinkstraat
	Ommen, Chevalleraustraat
	Ommen, Danteweg
	Ommen, Stadshagen
	Ommen, Markt

Geschiedenis

Voor de autobusdienst Ommen-Balkbrug-Dedemsvaart-Linde-Zuidwolde-Ten Arloo-Hoogeveen was op 11 januari 1933 aan E. Lambers te Ommen vergunning verleend. Deze is in 1934 overgedragen aan de DABO. (bron: Drents Archief)

DABO/EDS reed de lijn al in de jaren '50 onder hetzelfde lijnnummer 31. Vanaf 1963 onder de naam DVM. Vanaf ca. 1970 was de lijn in Dedemsvaart in tweeën geknipt: Er bleef een lijn Hoogeveen - Dedemsvaart rijden in een regelmatige tweeuursdienst, in de spits elk uur met een overstap in Zuidwolde. Op het traject Dedemsvaart - Ommen werden nog maar 3 tot 5 aparte ritten per dag gereden. Van 1982 tot 1993 reed de VAD tussen Balkbrug en Ommen met lijn 139. Daarna ging de lijn weer naar de DVM. Aanvankelijk als lijn 39 Dedemsvaart - Balkbrug - Ommen, maar enige jaren later weer als de oude lijn 31.

Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Vanaf deze datum gingen de ritten op zaterdag tussen Hoogeveen en Zuidwolde weer als vaste lijnbus rijden i.p.v. belbus, tussen Zuidwolde en Dedemsvaart bleef de belbus wel rijden. Verder vonden (vermoedelijk) geen wijzigingen plaats in de route en dienstregeling.

In de Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000 werd van maandag t/m vrijdag overdag 1x per uur gereden van Hoogeveen naar Dedemsvaart, in Balkbrug halte Centrum kon altijd worden overgestapt worden op lijn 31 naar Ommen. In de spitsuren reden enkele verdichtingsritten. In de middag reden er tussen Hoogeveen en Zuidwolde drie verdichtingsritten v.v. In de avonduren werden drie ritten per richting geboden die vraagafhankelijk waren. In de schoolvakanties vervielen de extra ritten. Op zaterdag en zondag werd er niet gereden op het traject Balkburg - Ommen. Zaterdags werd er 1x per uur gereden, waarbij de eerste twee ritten per richting vraagafhankelijk waren. Op zondag werd de de gehele dag vraagafhankelijk gereden, 1x per 2 uur.