Lijn 45 Rotterdam, Sint Franciscus Gasthuis - Station Noord: verschil tussen versies
k |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 49 Rotterdam, Rotterdam Centraal - Station Noord +Lijn 49 Rotterdam, Centraal Station - Station Noord)) |
||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
|stad=Rotterdam | |stad=Rotterdam | ||
|periode=23 augustus 2010 t/m 12 december 2010 | |periode=23 augustus 2010 t/m 12 december 2010 | ||
| − | |voorganger=[[Lijn 45 Rotterdam, Sint Franciscus Gasthuis - Kleiweg|45]], [[Lijn 49 Rotterdam, | + | |voorganger=[[Lijn 45 Rotterdam, Sint Franciscus Gasthuis - Kleiweg|45]], [[Lijn 49 Rotterdam, Centraal Station - Station Noord|49]] |
|opvolger=[[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|45]] | |opvolger=[[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|45]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
| Regel 32: | Regel 32: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|23 augustus 2010]] werd het zogenoemde Statenwegtracé van [[RandstadRail]] in gebruik genomen en dientengevolge werden enkele buslijnen in het noorden van Rotterdam aangepast. Ter vervanging van [[Lijn 49 Rotterdam, | + | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010|23 augustus 2010]] werd het zogenoemde Statenwegtracé van [[RandstadRail]] in gebruik genomen en dientengevolge werden enkele buslijnen in het noorden van Rotterdam aangepast. Ter vervanging van [[Lijn 49 Rotterdam, Centraal Station - Station Noord|lijn 49]], die opgeheven werd vanwege de deels parallelle route, werd de route van [[Lijn 45 Rotterdam, Sint Franciscus Gasthuis - Kleiweg|lijn 45]] vanaf de Kleiweg via de Rozenlaan en de Bergpolder doorgetrokken naar station Noord. Vanwege de matige bezetting werd de frequentie daarnaast teruggebracht naar een uurdienst, elke dag van de week. De exploitatie bleef geschieden met een 8-persoonsbusje. |
Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2011|12 december 2010]] werd de route van deze lijn vanaf het Sint Franciscus Gasthuis doorgetrokken naar [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|Overschie]], waarmee de verbinding tussen beide stadsdelen enigszins in stand bleef na het verdwijnen van [[Lijn 41 Schiedam Station Centrum - Rotterdam Bedrijvenpark Noord-West|lijn 41]]. De lijn bleef elke dag van de week, onveranderd, met een 8-persoonsbusje rijden. | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2011|12 december 2010]] werd de route van deze lijn vanaf het Sint Franciscus Gasthuis doorgetrokken naar [[Lijn 45 Rotterdam, Overschie - Station Noord|Overschie]], waarmee de verbinding tussen beide stadsdelen enigszins in stand bleef na het verdwijnen van [[Lijn 41 Schiedam Station Centrum - Rotterdam Bedrijvenpark Noord-West|lijn 41]]. De lijn bleef elke dag van de week, onveranderd, met een 8-persoonsbusje rijden. | ||
Huidige versie van 22 feb 2025 om 15:40
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Onderaannemer | RMC |
| Concessie | Bus Rotterdam (2009-2012) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 23 augustus 2010 t/m 12 december 2010 |
| Voorganger(s) | 45, 49 |
| Opvolger(s) | 45 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 45 reed van het Sint Franciscus Gasthuis via de Kleiweg en Bergpolder naar station Rotterdam Noord.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Sint Franciscus Gasthuis | |
 |
Rotterdam, Robert Owenstraat | |
|
Rotterdam, Kleiweg RET | |
|
Rotterdam, Rozenlaan | |
|
Rotterdam, Rodenrijsestraat | |
|
Rotterdam, Bergsingel | |
|
Rotterdam, Ackersdijkstraat | |
|
Rotterdam, Lisplein | |
 |
Rotterdam, Station Noord | |
Geschiedenis
Op 23 augustus 2010 werd het zogenoemde Statenwegtracé van RandstadRail in gebruik genomen en dientengevolge werden enkele buslijnen in het noorden van Rotterdam aangepast. Ter vervanging van lijn 49, die opgeheven werd vanwege de deels parallelle route, werd de route van lijn 45 vanaf de Kleiweg via de Rozenlaan en de Bergpolder doorgetrokken naar station Noord. Vanwege de matige bezetting werd de frequentie daarnaast teruggebracht naar een uurdienst, elke dag van de week. De exploitatie bleef geschieden met een 8-persoonsbusje.
Op 12 december 2010 werd de route van deze lijn vanaf het Sint Franciscus Gasthuis doorgetrokken naar Overschie, waarmee de verbinding tussen beide stadsdelen enigszins in stand bleef na het verdwijnen van lijn 41. De lijn bleef elke dag van de week, onveranderd, met een 8-persoonsbusje rijden.
