Lijn 43 Rotterdam, Centraal Station - Bedrijvenpark Noord-West: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=43 | |lijnnr=43 | ||
| − | |route='''Rotterdam:''' Rotterdam Centraal - Beukelsbrug - Spaanse Polder - Bedrijvenpark Noord-West | + | |route='''Rotterdam:''' Rotterdam Centraal - Beukelsbrug - Spaanse Polder - Bedrijvenpark Rotterdam Noord-West |
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
|concessie=Bus Rotterdam (2009-2012) | |concessie=Bus Rotterdam (2009-2012) | ||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
|onderschrift='''Lijn 43''' rijdt op de Beukelsdijk in Rotterdam. | |onderschrift='''Lijn 43''' rijdt op de Beukelsdijk in Rotterdam. | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 43''' reed van station [[Rotterdam Centraal]] via de Spaanse Polder naar Bedrijvenpark Noord-West. | + | '''Lijn 43''' reed van station [[Rotterdam Centraal]] via de Spaanse Polder naar Bedrijvenpark Rotterdam Noord-West. |
== Route == | == Route == | ||
| Regel 34: | Regel 34: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009|14 december 2008]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Uit onderzoek onder werknemers in het bedrijvenpark Noord-West kwam naar voren dat ook een reisbehoefte naar station [[Rotterdam Centraal]] bestond. Met ingang van de nieuwe concessie werd daarom '''lijn 43''' geïntroduceerd die in de beide spitsuren elk kwartier ging rijden tussen Rotterdam Centraal, de Spaanse Polder en het bedrijvenpark. Om het sneldienstkarakter te benadrukken werd echter '''niet''' gestopt bij tussengelegen haltes tussen het Centraal Station en de Beukelsbrug. | + | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009|14 december 2008]] ging de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2009-2012)|Bus Rotterdam]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Uit onderzoek onder werknemers in het bedrijvenpark Rotterdam Noord-West kwam naar voren dat ook een reisbehoefte naar station [[Rotterdam Centraal]] bestond. Met ingang van de nieuwe concessie werd daarom '''lijn 43''' geïntroduceerd die in de beide spitsuren elk kwartier ging rijden tussen Rotterdam Centraal, de Spaanse Polder en het bedrijvenpark. Om het sneldienstkarakter te benadrukken werd echter '''niet''' gestopt bij tussengelegen haltes tussen het Centraal Station en de Beukelsbrug. |
| − | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2012|11 december 2011]] werd deze lijn zonder enige vervanging opgeheven. Reizigers tussen Rotterdam Centraal enerzijds en de Spaanse Polder en Bedrijvenpark Noord-West anderzijds | + | Op [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2012|11 december 2011]] werd deze lijn zonder enige vervanging opgeheven. Reizigers tussen Rotterdam Centraal enerzijds en de Spaanse Polder en Bedrijvenpark Rotterdam Noord-West anderzijds dienden sindsdien bij de halte ''Spaanseweg'' over te stappen tussen de buslijnen 38 en 42 of moesten omreizen via [[Rotterdam Marconiplein|metrostation Marconiplein]]. Op [[Lijn 42 Rotterdam, Marconiplein - Bedrijvenpark Noord-West|lijn 42]] werden enkele extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd en werd de route gewijzigd, zodat de meeste haltes bediend bleven. |
Versie van 16 feb 2025 om 23:23
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | Bus Rotterdam (2009-2012) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Rotterdam |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro, Den Oudsten Alliance |
| Periode | 14 december 2008 t/m 10 december 2011 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 43 reed van station Rotterdam Centraal via de Spaanse Polder naar Bedrijvenpark Rotterdam Noord-West.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Rotterdam Centraal | |
 |
stopte niet bij tussengelegen haltes | |
 |
Rotterdam, Beukelsbrug | |
|
Rotterdam, Schuttevaerweg | |
|
Rotterdam, Bornissestraat | |
|
Rotterdam, Keenstraat | |
|
Rotterdam, Amstelstraat | |
|
Rotterdam, Lyonstraat | |
|
Rotterdam, Innsbruckweg | |
|
Rotterdam, Vareseweg | |
|
Rotterdam, Singaporestraat | |
|
Rotterdam, Kiotoweg | |
 |
Rotterdam, Caïrostraat | |
Geschiedenis
Op 14 december 2008 ging de nieuwe concessie Bus Rotterdam van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Uit onderzoek onder werknemers in het bedrijvenpark Rotterdam Noord-West kwam naar voren dat ook een reisbehoefte naar station Rotterdam Centraal bestond. Met ingang van de nieuwe concessie werd daarom lijn 43 geïntroduceerd die in de beide spitsuren elk kwartier ging rijden tussen Rotterdam Centraal, de Spaanse Polder en het bedrijvenpark. Om het sneldienstkarakter te benadrukken werd echter niet gestopt bij tussengelegen haltes tussen het Centraal Station en de Beukelsbrug.
Op 11 december 2011 werd deze lijn zonder enige vervanging opgeheven. Reizigers tussen Rotterdam Centraal enerzijds en de Spaanse Polder en Bedrijvenpark Rotterdam Noord-West anderzijds dienden sindsdien bij de halte Spaanseweg over te stappen tussen de buslijnen 38 en 42 of moesten omreizen via metrostation Marconiplein. Op lijn 42 werden enkele extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd en werd de route gewijzigd, zodat de meeste haltes bediend bleven.
