Lijn 2 Rotterdam, Centraal Station - Charlois (1945-1968): verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
(geschiedenis aangevuld)
Regel 10: Regel 10:
 
|periode=16 augustus 1945 t/m 9 februari 1968
 
|periode=16 augustus 1945 t/m 9 februari 1968
 
|voorganger=[[Lijn 2 Rotterdam, Station Delftsche Poort - Mijnsherenlaan|2]]
 
|voorganger=[[Lijn 2 Rotterdam, Station Delftsche Poort - Mijnsherenlaan|2]]
−
|opvolger=[[Lijn 2 Rotterdam, Charlois - Tuinenhoven|2]]
+
|opvolger=[[Lijn 2 Rotterdam, Charlois - Tuinenhoven|2]], [[Erasmuslijn|metro]]
 
|frequentie_spits=''onbekend''
 
|frequentie_spits=''onbekend''
 
|frequentie_dal=''onbekend''
 
|frequentie_dal=''onbekend''
Regel 51: Regel 51:
 
Op 16 augustus 1945 reden de eerste trams weer op het Rotterdamse tramnet. Lijn 2 reed weer tussen het Station Delftsche Poort en de Vlaskade in Rotterdam-Charlois.
 
Op 16 augustus 1945 reden de eerste trams weer op het Rotterdamse tramnet. Lijn 2 reed weer tussen het Station Delftsche Poort en de Vlaskade in Rotterdam-Charlois.
  
 +
Op 15 mei 1949 werd in Charlois de nieuwe keerlus aan de Grondherenstraat in gebruik genomen, die de keerlus bij de Vlaskade verving.
  
−
Op 15 mei 1949 werd in Charlois de nieuwe keerlus aan de Grondherenstraat in gebruik genomen, waarbij het traject naar de Vlaskade volledig kwam te vervallen.
+
Op 19 oktober 1954 werd lijn 2 verlegd via het Weena naar het nieuwe Stationsplein voor het nieuwe [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]]. Het traject via de Kruisstraat naar het oude Stationsplein voor Station Delftsche Poort kwam te vervallen.
  
 +
Op 24 november 1960 moest de tram op de Coolsingel plaats maken voor de aanleg van de metro. Vanaf die datum reed lijn 2 vanaf de Beurs via Van Oldenbarneveltstraat, Mauritsweg en Kruisplein naar het Centraal Station en niet meer via Coolsingel en Weena.
  
−
In 1954 werd lijn 2 verlegd via het Weena naar het nieuwe Stationsplein voor het nieuwe [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]].
+
Op 26 augustus 1963 verviel het traject via Posthoornstraat, Gedempte Glashaven, Reederijstraat en Boompjes. In de paar weken die resteerden tot de opening van de Verlengde Willemsbrug reed lijn 2 via Geldersekade en Bolwerk.
  
 +
Op 28 september 1963 ging lijn 2 via de nieuwe Verlengde Willemsbrug rijden.
  
−
Op 24 november 1960 ging lijn 2 via de Van Oldenbarneveltstraat en Mauritsweg naar het Centraal Station rijden en niet meer via het Weena.
+
Op 2 maart 1964 werd vanwege de bouw van het metrostation ''Centraal Station'' het eindpunt op het Stationsplein vervangen door een kopeindpunt op het Weena ten westen van het Stationsplein.
  
 +
Op 22 april 1964 werd lijn 2 in de richting Centraal Station verlegd via de Jacob Noordzijstraat. Op 23 april 1964 volgde de verlegging in de tegenrichting.
  
−
Op 28 september 1963 ging lijn 2 via de nieuwe Verlengde Willemsbrug rijden, in plaats van via de Geldersekade.
+
Vanaf 23 oktober 1964 reed lijn 2 om het metrobouwdok Blaak heen via de Schiedamsevest, een tijdelijke verbindingsstraat en de Schiedamsedijk.
  
 +
Op 24 december 1964 werd het eindpunt Centraal Station opnieuw verplaatst, ditmaal naar het Kruisplein.
  
−
Op 10 februari 1968 ging het gehele Rotterdamse tramnet op de schop in verband met de opening van de Rotterdamse Noord-Zuid-metrolijn. Lijn 2 [[Lijn 2 Rotterdam, Charlois - Tuinenhoven|kreeg een nieuwe route]], waarbij er alleen op de Linker Maasoever gereden werd.
+
Op 27 november 1966 keerde het eindpunt van lijn 2 terug naar het Stationsplein.
 +
 
 +
Op 27 augustus 1967 ging lijn 2 via het Churchillplein rijden.
 +
 
 +
Op 12 september 1967 werd lijn 2 tussen Mijnsherenlaan en Jacob Noordzijstraat verlegd via de Brielselaan.
 +
 
 +
Op 10 februari 1968 ging het gehele Rotterdamse tramnet op de schop in verband met de opening van de Rotterdamse Noord-Zuid-metrolijn. Lijn 2 [[Lijn 2 Rotterdam, Charlois - Tuinenhoven|kreeg een nieuwe route]], waarbij er alleen op de Linker Maasoever gereden werd. Op het traject tussen het Centraal Station en metrostation Maashaven werd de tram vervangen door de [[Erasmuslijn|metro]].
  
 
=== Voormalige route(s) ===
 
=== Voormalige route(s) ===
Regel 72: Regel 83:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Rotterdam, Vlaskade}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Rotterdam, Vlaskade}}
 
}}
 
}}
−
 
  
 
==== Voormalige route via het Hofplein tot 24 november 1960 ====
 
==== Voormalige route via het Hofplein tot 24 november 1960 ====

Versie van 6 feb 2025 om 00:24

Tram grijs-opgeheven.svg
Voormalige tramlijn 2
Vervoerder(s) RET
Regio Rotterdam
Lijnsoort Tram
Stadsdienst Rotterdam
Materieel Vierasser
Periode 16 augustus 1945 t/m 9 februari 1968
Voorganger(s) 2
Opvolger(s) 2, metro
Frequenties
Spits onbekend
Dal onbekend
Avond onbekend
Zaterdag onbekend
Zondag onbekend

Lijn 2 reed van het Centraal Station via de Coolsingel, de Blaak, het Noordereiland, de Oranjeboomstraat, de Putselaan en de Wolphaertsbocht naar de Grondherenstraat.

Route

Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevatten

Halte
Route 0sTr.svg Rotterdam, Centraal Station (tot circa 1957: Station Delftsche Poort)  
Route rsr.svg Rotterdam, Kruisplein  
Route rsr.svg Rotterdam, Mauritsweg  
Route rsr.svg Rotterdam, Van Oldenbarneveltstraat  
Route rsr.svg Rotterdam, Churchillplein (vanaf 1967)  
Route rsr.svg Rotterdam, Keizerstraat  
Route rsTr.svg Rotterdam, Station Blaak  
Route rsr.svg Rotterdam, Verlengde Willemsbrug (vanaf 1963)  
Route rsr.svg Rotterdam, Geldersekade (tot 1963)  
Route rsr.svg Rotterdam, Willemsbrug  
Route rsr.svg Rotterdam, Van der Takstraat  
Route rsr.svg Rotterdam, Koninginnebrug  
Route rsr.svg Rotterdam, Stieltjesplein  
Route rsr.svg Rotterdam, Nassaukade  
Route rsr.svg Rotterdam, Roentgenstraat  
Route rsr.svg Rotterdam, Oranjeboomstraat  
Route rsr.svg Rotterdam, Korte Stadionweg  
Route rsr.svg Rotterdam, Varkenoordse Viaduct  
Route rsr.svg Rotterdam, 2e Rosestraat  
Route rsr.svg Rotterdam, Putselaan  
Route rsr.svg Rotterdam, Pleinweg  
Route rsr.svg Rotterdam, Dorpsweg  
Route rsr.svg Rotterdam, Wolphaertsbocht  
Route rs0.svg Rotterdam, Grondherenstraat  

Geschiedenis

Op 16 augustus 1945 reden de eerste trams weer op het Rotterdamse tramnet. Lijn 2 reed weer tussen het Station Delftsche Poort en de Vlaskade in Rotterdam-Charlois.

Op 15 mei 1949 werd in Charlois de nieuwe keerlus aan de Grondherenstraat in gebruik genomen, die de keerlus bij de Vlaskade verving.

Op 19 oktober 1954 werd lijn 2 verlegd via het Weena naar het nieuwe Stationsplein voor het nieuwe Centraal Station. Het traject via de Kruisstraat naar het oude Stationsplein voor Station Delftsche Poort kwam te vervallen.

Op 24 november 1960 moest de tram op de Coolsingel plaats maken voor de aanleg van de metro. Vanaf die datum reed lijn 2 vanaf de Beurs via Van Oldenbarneveltstraat, Mauritsweg en Kruisplein naar het Centraal Station en niet meer via Coolsingel en Weena.

Op 26 augustus 1963 verviel het traject via Posthoornstraat, Gedempte Glashaven, Reederijstraat en Boompjes. In de paar weken die resteerden tot de opening van de Verlengde Willemsbrug reed lijn 2 via Geldersekade en Bolwerk.

Op 28 september 1963 ging lijn 2 via de nieuwe Verlengde Willemsbrug rijden.

Op 2 maart 1964 werd vanwege de bouw van het metrostation Centraal Station het eindpunt op het Stationsplein vervangen door een kopeindpunt op het Weena ten westen van het Stationsplein.

Op 22 april 1964 werd lijn 2 in de richting Centraal Station verlegd via de Jacob Noordzijstraat. Op 23 april 1964 volgde de verlegging in de tegenrichting.

Vanaf 23 oktober 1964 reed lijn 2 om het metrobouwdok Blaak heen via de Schiedamsevest, een tijdelijke verbindingsstraat en de Schiedamsedijk.

Op 24 december 1964 werd het eindpunt Centraal Station opnieuw verplaatst, ditmaal naar het Kruisplein.

Op 27 november 1966 keerde het eindpunt van lijn 2 terug naar het Stationsplein.

Op 27 augustus 1967 ging lijn 2 via het Churchillplein rijden.

Op 12 september 1967 werd lijn 2 tussen Mijnsherenlaan en Jacob Noordzijstraat verlegd via de Brielselaan.

Op 10 februari 1968 ging het gehele Rotterdamse tramnet op de schop in verband met de opening van de Rotterdamse Noord-Zuid-metrolijn. Lijn 2 kreeg een nieuwe route, waarbij er alleen op de Linker Maasoever gereden werd. Op het traject tussen het Centraal Station en metrostation Maashaven werd de tram vervangen door de metro.

Voormalige route(s)

Voormalige route in Charlois tot 15 mei 1949

Halte
Route rsr.svg Rotterdam, Wolphaertsbocht  
Route rs0.svg Rotterdam, Vlaskade  

Voormalige route via het Hofplein tot 24 november 1960

Halte
Route 0sTr.svg Rotterdam, Centraal Station  
Route rsr.svg Rotterdam, Weena (vanaf 1954)  
Route rsr.svg Rotterdam, Hofplein  
Route rsr.svg Rotterdam, Stadhuis  
Route rsr.svg Rotterdam, Coolsingel  
Route rsr.svg Rotterdam, Schiedamsevest  
Route rsr.svg Rotterdam, Keizerstraat  
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_2_Rotterdam,_Centraal_Station_-_Charlois_(1945-1968)&oldid=794535"