Lijn 93 Gieten De Brink - Zuidlaren Brink: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)) |
|||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
|lijnnr=93 | |lijnnr=93 | ||
|route=Gieten - Eexterzandvoort - Eexterveen - Nieuw Annerveen - Spijkerboor - Annen - Oud Annerveen - De Groeve - Zuidlaren | |route=Gieten - Eexterzandvoort - Eexterveen - Nieuw Annerveen - Spijkerboor - Annen - Oud Annerveen - De Groeve - Zuidlaren | ||
| − | |vervoerder=[[GADO|GADO (''1992 - 1999'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''1999 - 2009'')]],<br>[[VMNN|VMNN (''2009 - 2010'')]] | + | |vervoerder=[[GADO|GADO (''1992 - 1999'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva Nederland (''1999 - 2009'')]],<br>[[VMNN|VMNN (''2009 - 2010'')]] |
|concessie=GGD | |concessie=GGD | ||
|concessie2=Kleinschalig OV Groningen-Drenthe | |concessie2=Kleinschalig OV Groningen-Drenthe | ||
| Regel 43: | Regel 43: | ||
In de [[GADO Dienstregeling 1995/1996|dienstregeling 1995/1996]] reed de eerste rit van Spijkerboor naar De Hilte, met aansluiting op lijn 10 en vervolgens van De Hilte terug naar Zuidlaren. | In de [[GADO Dienstregeling 1995/1996|dienstregeling 1995/1996]] reed de eerste rit van Spijkerboor naar De Hilte, met aansluiting op lijn 10 en vervolgens van De Hilte terug naar Zuidlaren. | ||
| − | In de [[Arriva Dienstregeling Noord 2000/2001|dienstregeling 2000/2001]] liep de route ook nog via Eexterveenschekanaal en Bareveld, met aansluiting op de bussen richting Stadskanaal en Assen. | + | In de [[Arriva Nederland Dienstregeling Noord 2000/2001|dienstregeling 2000/2001]] liep de route ook nog via Eexterveenschekanaal en Bareveld, met aansluiting op de bussen richting Stadskanaal en Assen. |
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Bareveld (''iig. 2000 en 2008'')| | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Bareveld (''iig. 2000 en 2008'')| | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eexterveen, Dorpsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eexterveen, Dorpsstraat}} | ||
Versie van 28 sep 2024 om 18:27
 | |
| Vervoerder(s) | GADO (1992 - 1999), Arriva Nederland (1999 - 2009), VMNN (2009 - 2010) |
| Concessies | GGD, Kleinschalig OV Groningen-Drenthe |
| Regio | Noord-Drenthe |
| Lijnsoort | Buurtbus |
| Vereniging | De Hunze |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 17 februari 1992 t/m 1 januari 2011 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 93 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/2 uur |
| Dal | 1x/2 uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/2 uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 93 reed van Gieten via Eexterzandvoort, Eexterveen, Nieuw Annerveen, Spijkerboor, Annen, Oud Annerveen, Zuidlaarderveen en De Groeve naar Zuidlaren.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reden enkele ritten met afwijkende routes en eindpunten.
Route
| Halte | ||
 |
Gieten, De Brink | |
 |
Eexterzandvoort, Weg naar Zandvoort | |
|
Eexterveen, Dorpsstraat 31 | |
|
Nieuw Annerveen, Hunzeweg 22 | |
|
Spijkerboor, Oostermoer 4 | |
|
Annen, Markeweg | |
|
Spijkerboor, Transformatorhuisje | |
|
Oud Annerveen, Broekdijk | |
|
Zuidlaarderveen, Zwarte Lent | |
|
De Groeve, School | |
|
Zuidlaren, Laarwoud | |
 |
Zuidlaren, Brink | |
Geschiedenis
Deze lijn ging voor het eerste rijden in 1992.
In de dienstregeling 1995/1996 reed de eerste rit van Spijkerboor naar De Hilte, met aansluiting op lijn 10 en vervolgens van De Hilte terug naar Zuidlaren.
In de dienstregeling 2000/2001 liep de route ook nog via Eexterveenschekanaal en Bareveld, met aansluiting op de bussen richting Stadskanaal en Assen.
| Halte | ||
|
Eexterveen, Dorpsstraat | |
 |
Eexterveenschekanaal, Eexterveenschekanaal | |
|
Bareveld, Huize Bareveld | |
 |
Eexterveenschekanaal, Eexterveenschekanaal | |
|
Eexterveen, Dorpsstraat | |
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Alle buslijnen die (gedeeltelijk) kleinschalig uitgevoerd worden, werden op diezelfde datum ondergebracht bij een aparte KSV-concessie, die weer opgedeeld is in zes lokale concessies en deze worden uitgevoerd door lokale taxibedrijven.
Deze buurtbus tussen Gieten en Zuidlaren bleef vrijwel ongewijzigd rijden.
Op 2 januari 2011 werd het eindpunt in Gieten verlegd van de Brink naar het nieuwe OV-Knooppunt N33/N34, zodat nog steeds overgestapt kon worden op de overige lijnbussen en Qliners in deze plaats. Op de rest van de route werden meer haltes aan de dienstregeling toegevoegd en ging de lijn ook 'weer' via Bareveld rijden. De dienstregeling bleef op hoofdlijnen vrijwel gelijk.
