Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Groenelaan: verschil tussen versies
k |
(geschiedenis aangevuld en gecorrigeerd) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| − | |||
|lijnnr=65 | |lijnnr=65 | ||
| + | |route='''Amsterdam:''' Leidseplein - Oud Zuid - Buitenveldert - '''Amstelveen:''' Plein 1960 - Groenelaan | ||
|vervoerder=[[GVB|GVB (''1970 - 1977'')]],<br>[[Maarse & Kroon|Maarse & Kroon (''1970 - 1973'')]],<br>[[Centraal Nederland|Centraal Nederland (''1973 - 1977'')]] | |vervoerder=[[GVB|GVB (''1970 - 1977'')]],<br>[[Maarse & Kroon|Maarse & Kroon (''1970 - 1973'')]],<br>[[Centraal Nederland|Centraal Nederland (''1973 - 1977'')]] | ||
|regio=Amsterdam | |regio=Amsterdam | ||
|regio2=Amstelland-Meerlanden | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
| − | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Stadsbus |
| + | |stad=Amsterdam | ||
|materieel=[[CSA]]<br>[[Standaardstreekbus]] | |materieel=[[CSA]]<br>[[Standaardstreekbus]] | ||
| − | |periode=31 mei 1970 t/m | + | |periode=31 mei 1970 t/m 30 januari 1977 |
| + | |voorganger=[[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Keizer Karelpark|65]] | ||
|opvolger=[[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen|65]] | |opvolger=[[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen|65]] | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
| − | |frequentie_dal= | + | |frequentie_dal=4x/uur |
| − | |frequentie_zaterdag= | + | |frequentie_zaterdag=2-4x/uur |
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_avond=2x/uur | |frequentie_avond=2x/uur | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 65''' reed van | + | '''Lijn 65''' reed van het Leidseplein via Oud Zuid en Buitenveldert naar Amstelveen Groenelaan. |
== Route == | == Route == | ||
| − | |||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hobbemastraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Museumplein}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Minervalaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Olympiaplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Stadionplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Stadionplein}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, IJsbaanpad}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, VU medisch centrum}} | ||
| + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Koenenkade|Amsterdam, Koenenkade}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Nijenrodeweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan/Amstelveenseweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan/Amstelveenseweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Amsterdamseweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Eikenrodelaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Biesbosch}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Zonnestein}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Rozenoord}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Karel Doormanweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Gas en Water}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Binnenhof}} | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Hueseplein}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amstelveen, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Lindenlaan/Van der Hooplaan}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Augustinuspark}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Franciscus van Assisielaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Sportlaan}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Groenhof}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Watercirkel}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amstelveen, Seine}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Deze lijn ontstond op 31 mei 1970, toen lijn 65 werd verlengd naar de halte Groenelaan. | + | Deze lijn ontstond op 31 mei 1970, toen [[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Keizer Karelpark|lijn 65]] werd verlengd naar de wijk Groenelaan. Het nieuwe eindpunt werd de halte Watercirkel op de Groenelaan. |
| − | Op | + | Op 4 september 1972 werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst. |
| − | Op [[CN Dienstregeling 1977 | + | Op 23 februari 1973 werd lijn 65 iets verlengd naar de halte Seine op de Groenelaan. |
| + | |||
| + | Op 3 juni 1973 fuseerde [[Maarse & Kroon]] met de [[NBM]] tot [[Centraal Nederland]]. Hierdoor werd deze lijn voortaan geëxploiteerd door het [[GVB]] en Centraal Nederland. | ||
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|30 september 1973]] werd de frequentie ook in de daluren en op zaterdag verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst. | ||
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1976/1977|31 januari 1977]] werd [[Lijn 65 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen|lijn 65]] doorgetrokken naar het eerste deel van de nieuwe woonwijk Waardhuizen. Het eindpunt kwam te liggen op de Groenelaan ter hoogte van Punter. | ||
Versie van 21 jul 2024 om 14:15
 | |
| Vervoerder(s) | GVB (1970 - 1977), Maarse & Kroon (1970 - 1973), Centraal Nederland (1973 - 1977) |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Materieel | CSA Standaardstreekbus |
| Periode | 31 mei 1970 t/m 30 januari 1977 |
| Voorganger(s) | 65 |
| Opvolger(s) | 65 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 65 reed van het Leidseplein via Oud Zuid en Buitenveldert naar Amstelveen Groenelaan.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Leidseplein | |
 |
Amsterdam, Hobbemastraat | |
|
Amsterdam, Museumplein | |
|
Amsterdam, Cornelis Schuytstraat | |
|
Amsterdam, Minervalaan | |
|
Amsterdam, Olympiaplein | |
|
Amsterdam, Stadionplein | |
|
Amsterdam, IJsbaanpad | |
|
Amsterdam, VU medisch centrum | |
|
Amsterdam, Koenenkade | |
|
Amsterdam, Van Nijenrodeweg | |
|
Amsterdam, Kalfjeslaan/Amstelveenseweg | |
|
Amstelveen, Amsterdamseweg | |
|
Amstelveen, Eikenrodelaan | |
|
Amstelveen, Biesbosch | |
|
Amstelveen, Zonnestein | |
|
Amstelveen, Rozenoord | |
|
Amstelveen, Karel Doormanweg | |
|
Amstelveen, Gas en Water | |
|
Amstelveen, Binnenhof | |
 |
Amstelveen, Plein 1960 | |
|
Amstelveen, Hueseplein | |
|
Amstelveen, Lindenlaan/Van der Hooplaan | |
|
Amstelveen, Augustinuspark | |
|
Amstelveen, Franciscus van Assisielaan | |
|
Amstelveen, Sportlaan | |
|
Amstelveen, Groenhof | |
|
Amstelveen, Watercirkel | |
 |
Amstelveen, Seine | |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond op 31 mei 1970, toen lijn 65 werd verlengd naar de wijk Groenelaan. Het nieuwe eindpunt werd de halte Watercirkel op de Groenelaan.
Op 4 september 1972 werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst.
Op 23 februari 1973 werd lijn 65 iets verlengd naar de halte Seine op de Groenelaan.
Op 3 juni 1973 fuseerde Maarse & Kroon met de NBM tot Centraal Nederland. Hierdoor werd deze lijn voortaan geëxploiteerd door het GVB en Centraal Nederland.
Op 30 september 1973 werd de frequentie ook in de daluren en op zaterdag verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst.
Op 31 januari 1977 werd lijn 65 doorgetrokken naar het eerste deel van de nieuwe woonwijk Waardhuizen. Het eindpunt kwam te liggen op de Groenelaan ter hoogte van Punter.
