Lijn 937 Arendonk - Retie - Dessel - Postel: verschil tussen versies
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
k |
||
| Regel 117: | Regel 117: | ||
Op [[Dienstregeling entiteit Antwerpen 2003|1 december 2003]] werd in regio van Turnhout [[De Lijn#Geschiedenis#Basismobiliteit|Basismobiliteit]] ingevoerd. In Retie, Dessel en Postel ging op deze datum een nieuwe belbus rijden. In het weekend werd ook Kasterlee bediend. | Op [[Dienstregeling entiteit Antwerpen 2003|1 december 2003]] werd in regio van Turnhout [[De Lijn#Geschiedenis#Basismobiliteit|Basismobiliteit]] ingevoerd. In Retie, Dessel en Postel ging op deze datum een nieuwe belbus rijden. In het weekend werd ook Kasterlee bediend. | ||
| − | Op een onbekend moment verviel | + | Op een onbekend moment verviel de weekendbediening. |
Vanwege de (zeer) geringe belangstelling voor deze [[belbus]], werd deze lijn met ingang van [[Dienstregeling entiteit Antwerpen 2015|14 februari 2015]] opgeheven. Uit onderzoek was gebleken dat voor elke rit ten hoogste 2 passagiers vervoerd werden en de kostendekkingsgraad hierdoor uitzonderlijk laag was. Op de hoofdassen waren de reguliere lijnbussen het alternatief, maar voor de haltes verder weg gelegen kwam geen alternatief meer terug. | Vanwege de (zeer) geringe belangstelling voor deze [[belbus]], werd deze lijn met ingang van [[Dienstregeling entiteit Antwerpen 2015|14 februari 2015]] opgeheven. Uit onderzoek was gebleken dat voor elke rit ten hoogste 2 passagiers vervoerd werden en de kostendekkingsgraad hierdoor uitzonderlijk laag was. Op de hoofdassen waren de reguliere lijnbussen het alternatief, maar voor de haltes verder weg gelegen kwam geen alternatief meer terug. | ||
Versie van 27 jun 2024 om 12:09
 | |
| Vervoerder(s) | Kroon Reizen i.o.v. De Lijn |
| Entiteit | Antwerpen |
| Lijnsoort | Belbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 1 december 2003 t/m 13 februari 2015 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Week | op aanvraag |
Lijn 937 reed op aanvraag binnen het gebied dat gevormd werd door de gemeentes of plaatsen: Retie, Dessel, Witgoor, Postel, Mol Station, Arendonk en Kasterlee.
Haltes
| Haltes | ||
|---|---|---|
Arendonk | ||
| Akkerstraat | Berendonk | Broekstraat |
| De Daries | De Hoge Heide | De Leggen |
| Gemeentehuis | Hertevelden | Kapelstraat |
| Kerk | Kerkstraat | Kloosterbaan |
| Madritten | Molenzicht | Netestraat |
| Nieuwendijk | Oudegodstraat | Robeek 35 |
| Robeek 63 | Saren | Schotelven |
| Wamp | Watering | Wezenstraat |
Dessel | ||
| Acaciastraat | Berkestraat | Bogaardstraat |
| Campinastraat | Delstraat | Diel |
| Dijkstraat | Eikestraat | Gemeentedijkstraat |
| Grachtstraat | Heidekapel | Huzarenberg |
| Kastelsedijk | Koolvenstraat | Kuilstraat |
| Markt | Nieuwedijk | Perestraat |
| Polderstraat | Rozenlaan | Sas 4 |
| Sportcentrum | Taaihoek | Vinkenstraat |
| Witgoor Kerk | Witgoor Kerkhof | Zanddijk |
Kasterlee | ||
| Boekweitbaan | Dorp | Hoevenen |
| Reties Heike | Rode Akkers | Schuttersstraat |
| 't Heiken | Vorsel | Witte Molen |
Mol | ||
| Den Diel Baileybrug | Familiestrand | Postel Abdij |
| Postel Reuselseweg | Station | |
Retie | ||
| Asberg | Beemdenstraat | Berg |
| Berg Kapel | Berkenstrand | Biezenstraat |
| Blokstraat | Boesdijk | Bosend |
| Bosstraat | Brasel | De Werft |
| Geenend | Gildenzaal | Heggestraat |
| Heidebloemlaan | Heikensdreef | Hesstraat |
| Hodonk | Hofstraat | Horzelend |
| Hovenstraat | Kinschot | Klinkersbos |
| Kloosterhof | Leistraat | Lijsterlaan |
| Lindendreef | Looiend | Markt |
| Metsen | Nachtegaallaan | Nieuwstraat |
| Obroek | Oude Arendonksebaan | Pijlstraat |
| Plas | Prinsenpark | Schoonbroek Kerk |
| Seringenlaan | Vaartbrug | Vonderpad |
| Wandelpad | Watertoren | |
Geschiedenis
Op 1 december 2003 werd in regio van Turnhout Basismobiliteit ingevoerd. In Retie, Dessel en Postel ging op deze datum een nieuwe belbus rijden. In het weekend werd ook Kasterlee bediend.
Op een onbekend moment verviel de weekendbediening.
Vanwege de (zeer) geringe belangstelling voor deze belbus, werd deze lijn met ingang van 14 februari 2015 opgeheven. Uit onderzoek was gebleken dat voor elke rit ten hoogste 2 passagiers vervoerd werden en de kostendekkingsgraad hierdoor uitzonderlijk laag was. Op de hoofdassen waren de reguliere lijnbussen het alternatief, maar voor de haltes verder weg gelegen kwam geen alternatief meer terug.
