Lijn 199 Schiphol Airport - Amstelveen Westwijkplein: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|lijnkleurw= +|lijnkleurtekst=ffffff\n|lijnkleur=)) |
|||
(26 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VLijnInfo |
− | |route=Schiphol- | + | |route=Schiphol Airport - Schiphol P40 - Schiphol Knooppunt Noord - Schiphol Knooppunt Oost - Amsterdamse Bos - Bovenkerk - Amstelveen Westwijk |
|lijnnr=199 | |lijnnr=199 | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
− | |concessie=Amstelland-Meerlanden (2018- | + | |concessie=Amstelland-Meerlanden (2018-2032) |
− | |materieel=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-181 | + | |materieel=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-181 Electric]] |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|stad=Schiphol | |stad=Schiphol | ||
|formule=Schipholnet | |formule=Schipholnet | ||
− | |periode=10 december 2017 | + | |lijnkleurtekst=ffffff |
+ | |lijnkleur=0059ff | ||
+ | |periode=10 december 2017 t/m 24 augustus 2019 | ||
|voorganger=[[Lijn 199 Amsterdam Station Zuid - Schiphol P30|199]] | |voorganger=[[Lijn 199 Amsterdam Station Zuid - Schiphol P30|199]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 199 Schiphol P30 - Amstelveen Praam|199]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
Regel 16: | Regel 19: | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 199''' | + | '''Lijn 199''' reed van Schiphol Airport via Schiphol P40, Schiphol Knooppunt Noord, Schiphol Knooppunt Oost, het Amsterdamse Bos en Bovenkerk naar Amstelveen Westwijk. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
− | *Bij Schiphol Airport | + | *Bij Schiphol Airport waren alle ritten gekoppeld aan een van de andere lijnen van het [[Schipholnet]] van en naar P30. |
− | *Op doordeweekse dagen in de avonduren en in het weekend de gehele dag | + | *Op doordeweekse dagen in de avonduren en in het weekend de gehele dag reden de ritten vanuit Amstelveen tot Knooppunt Schiphol Noord, om vanaf daar als [[Lijn 181 Schiphol, Beechavenue - Knooppunt Noord|lijn 181]] verder te rijden naar P40, Airport en P30. |
− | + | === Open instapbeleid === | |
+ | *Bij de bussen op deze lijn mochten passagiers bij alle deuren instappen op het traject tussen Schiphol Airport en Knooppunt Noord. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
Regel 39: | Regel 32: | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}| Schiphol|Schiphol P40|Schiphol, P40 Parkeerterrein}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}| Schiphol|Schiphol P40|Schiphol, P40 Parkeerterrein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Elzenhof/P5}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Elzenhof/P5}} | ||
− | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg| | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|0sBr}} | Schiphol|Schiphol Knooppunt Noord|Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord}} |
− | {{RouteRij| {{BRimg| | + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Schiphol, Canadaweg}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Knooppunt Oost}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Rietwijkeroordweg}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Camping Amsterdamse Bos}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Schinkeldijkje}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Salamander}} |
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Amstelveen, Noorddammerweg}} |
− | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amstelveen|Amstelveen Sacharovlaan|Amstelveen, Sacharovlaan}} | |
− | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}}| Amstelveen, Bertha von Suttnerlaan}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Amstelveen, Westwijkplein}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rUsr}} | }} | {{RouteRij| {{BRimg|rUsr}} | }} | ||
}} | }} | ||
Regel 58: | Regel 50: | ||
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2018|18 maart 2018]] werd de route uitgebreid met de bediening van Bovenkerk. De halte Sacharovlaan werd hierdoor enkele meters verplaatst en kwam te vervallen in de richting van Schiphol. | Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2018|18 maart 2018]] werd de route uitgebreid met de bediening van Bovenkerk. De halte Sacharovlaan werd hierdoor enkele meters verplaatst en kwam te vervallen in de richting van Schiphol. | ||
− | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route Westwijk | + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route tussen het Amsterdamse Bos en Westwijk| |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Camping Amsterdamse Bos}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Camping Amsterdamse Bos}} | ||
− | {{RouteRijPlaats| {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{BRimg|rSNar}} | Amstelveen|Amstelveen Sacharovlaan|Amstelveen, Sacharovlaan}} |
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}}| Amstelveen, Bertha von Suttnerlaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rlr}} | Amstelveen, Westwijkplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{BRimg|rUsr}} | }} | ||
}} | }} | ||
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2019|9 december 2018]] gingen de eerste twee ritten starten bij Bertha von Suttnerlaan en werd de wachttijd op Westwijkplein verkort. Tevens kwamen enkele haltes op Schiphol-Oost te vervallen. | Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2019|9 december 2018]] gingen de eerste twee ritten starten bij Bertha von Suttnerlaan en werd de wachttijd op Westwijkplein verkort. Tevens kwamen enkele haltes op Schiphol-Oost te vervallen. | ||
{{RouteTopSpoiler|Voormalige haltes op Schiphol-Oost| | {{RouteTopSpoiler|Voormalige haltes op Schiphol-Oost| | ||
− | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Schiphol|Schiphol Knooppunt | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Schiphol|Schiphol Knooppunt Noord|Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol Oost, Bussluis}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Oost, Bussluis}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol Oost, Canadaweg}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Oost, Canadaweg}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol Oost, Gebouw 133}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Oost, Gebouw 133}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Knooppunt Oost}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Knooppunt Oost}} | ||
}} | }} | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2019|25 augustus 2019]] veranderde de lijnkoppelingsopzet van alle lijnen van het [[Schipholnet]]. Doel hiervan was het zogenaamde kerntraject tussen Schiphol Knooppunt Noord, Airport en P30 te ontlasten, en voor reizigers die van een halte op dit kerntraject naar een halte buiten het kerntraject reizen, te verduidelijken welke bus zij moeten hebben. [[Lijn 199 Schiphol P30 - Amstelveen Praam|Lijn 199]] startte richting Amstelveen voortaan al op Schiphol P30. In de andere richting eindigde de lijn al op Knooppunt Noord, waar overgestapt moest worden op een andere bus richting Airport en P30. Tevens werd de lijn in Amstelveen verlengd naar de halte Praam, zodat een ontbrekende schakel in het Amstelveense busnetwerk gedicht werd en de wijk Middenhoven weer een verbinding met Schiphol kreeg. |
Huidige versie van 3 feb 2024 om 19:07
Voormalige buslijn 199 | |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Concessie | Amstelland-Meerlanden (2018-2032) |
Lijnsoort | Streekbus |
Stadsdienst | Schiphol |
Lijnkleur | 199 |
Formule | Schipholnet |
Materieel | VDL Citea SLFA-181 Electric |
Periode | 10 december 2017 t/m 24 augustus 2019 |
Voorganger(s) | 199 |
Opvolger(s) | 199 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 199 reed van Schiphol Airport via Schiphol P40, Schiphol Knooppunt Noord, Schiphol Knooppunt Oost, het Amsterdamse Bos en Bovenkerk naar Amstelveen Westwijk.
Dienstregeling
- Bij Schiphol Airport waren alle ritten gekoppeld aan een van de andere lijnen van het Schipholnet van en naar P30.
- Op doordeweekse dagen in de avonduren en in het weekend de gehele dag reden de ritten vanuit Amstelveen tot Knooppunt Schiphol Noord, om vanaf daar als lijn 181 verder te rijden naar P40, Airport en P30.
Open instapbeleid
- Bij de bussen op deze lijn mochten passagiers bij alle deuren instappen op het traject tussen Schiphol Airport en Knooppunt Noord.
Route
Halte | ||
Schiphol, Airport | ||
Schiphol, P40 Parkeerterrein | ||
Schiphol, Elzenhof/P5 | ||
Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord | ||
Schiphol, Canadaweg | ||
Schiphol, Knooppunt Oost | ||
Aalsmeer, Rietwijkeroordweg | ||
Aalsmeer, Camping Amsterdamse Bos | ||
Bovenkerk, Schinkeldijkje | ||
Bovenkerk, Salamander | ||
Amstelveen, Noorddammerweg | ||
Amstelveen, Sacharovlaan | ||
Amstelveen, Bertha von Suttnerlaan | ||
Amstelveen, Westwijkplein | ||
Geschiedenis
Op 10 december 2017 ging de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden in. Lijn 199 werd ingekort tot Amstelveen Westwijk en de frequentie bleef gelijk.
Op 18 maart 2018 werd de route uitgebreid met de bediening van Bovenkerk. De halte Sacharovlaan werd hierdoor enkele meters verplaatst en kwam te vervallen in de richting van Schiphol.
Halte | ||
Aalsmeer, Camping Amsterdamse Bos | ||
Amstelveen, Sacharovlaan | ||
Amstelveen, Bertha von Suttnerlaan | ||
Amstelveen, Westwijkplein | ||
Op 9 december 2018 gingen de eerste twee ritten starten bij Bertha von Suttnerlaan en werd de wachttijd op Westwijkplein verkort. Tevens kwamen enkele haltes op Schiphol-Oost te vervallen.
Halte | ||
Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord | ||
Schiphol-Oost, Bussluis | ||
Schiphol-Oost, Canadaweg | ||
Schiphol-Oost, Gebouw 133 | ||
Schiphol, Knooppunt Oost |
Op 25 augustus 2019 veranderde de lijnkoppelingsopzet van alle lijnen van het Schipholnet. Doel hiervan was het zogenaamde kerntraject tussen Schiphol Knooppunt Noord, Airport en P30 te ontlasten, en voor reizigers die van een halte op dit kerntraject naar een halte buiten het kerntraject reizen, te verduidelijken welke bus zij moeten hebben. Lijn 199 startte richting Amstelveen voortaan al op Schiphol P30. In de andere richting eindigde de lijn al op Knooppunt Noord, waar overgestapt moest worden op een andere bus richting Airport en P30. Tevens werd de lijn in Amstelveen verlengd naar de halte Praam, zodat een ontbrekende schakel in het Amstelveense busnetwerk gedicht werd en de wijk Middenhoven weer een verbinding met Schiphol kreeg.