Avenio: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 14: | Regel 14: | ||
|status=In dienst | |status=In dienst | ||
|concessies=[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Den Haag]] | |concessies=[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Den Haag]] | ||
− | |opmerkingen=Inzet op de lijnen [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]], [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9]], [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11]], [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15]] | + | |opmerkingen=Inzet op de lijnen [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]], [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9]], [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11]], [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15]], [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Centraal Station|16]] en [[Lijn 17 Wateringen Dorpskade - Den Haag Statenkwartier|17]] |
|afbeelding=Bestand:HTM Lijn 11 Electriciteitsfabriek.JPG | |afbeelding=Bestand:HTM Lijn 11 Electriciteitsfabriek.JPG | ||
}} | }} | ||
Regel 23: | Regel 23: | ||
|status=In dienst | |status=In dienst | ||
|concessies=[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Den Haag]] | |concessies=[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Den Haag]] | ||
− | |opmerkingen=Inzet op de lijnen [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]], [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9]], [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11]], [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15]] | + | |opmerkingen=Inzet op de lijnen [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]], [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9]], [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11]], [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15]], [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Centraal Station|16]] en [[Lijn 17 Wateringen Dorpskade - Den Haag Statenkwartier|17]] |
|afbeelding=Bestand:HTM 5053 15 Gvc.JPG | |afbeelding=Bestand:HTM 5053 15 Gvc.JPG | ||
}} | }} | ||
Regel 32: | Regel 32: | ||
|status=In dienst | |status=In dienst | ||
|concessies=[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Den Haag]] | |concessies=[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Den Haag]] | ||
− | |opmerkingen=Inzet op de lijnen [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]], [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9]], [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11]], [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15]] | + | |opmerkingen=Inzet op de lijnen [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]], [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9]], [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11]], [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15]], [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Centraal Station|16]] en [[Lijn 17 Wateringen Dorpskade - Den Haag Statenkwartier|17]] |
|afbeelding | |afbeelding | ||
}} | }} |
Versie van 14 jun 2022 om 20:54
De Avenio is een lagevloertram ontwikkeld en gebouwd door Siemens. Het tramtype kan gezien worden als de opvolger van de Combino die na vele problemen niet meer wordt geproduceerd.
Als eerste vervoerbedrijf ter wereld plaatste de HTM in 2012 een bestelling voor de levering van 40 Avenio's, later aangevuld tot 70.
Toch was Den Haag niet de eerste stad waar de Avenio in dienst kwam. München, waar het plaatselijke vervoerbedrijf MVG acht trams besteld heeft, viel die eer namelijk te beurt. De inzet van Avenio's bij de MVG is een groot succes.
Inzet in Nederland
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HTM | 5001 - 5040 | 2014/2015 | In dienst | Den Haag | Inzet op de lijnen 2, 9, 11, 15, 16 en 17 | ||
5041 - 5060 | 2015/2016 | In dienst | Den Haag | Inzet op de lijnen 2, 9, 11, 15, 16 en 17 | 100px | ||
5061 - 5070 | 2019 | In dienst | Den Haag | Inzet op de lijnen 2, 9, 11, 15, 16 en 17 |