Concessie Rail Haaglanden (2017-2031): verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 11 Den Haag Station HS - Scheveningen Haven +Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven)) |
(→Dienstregelingen) |
||
Regel 108: | Regel 108: | ||
* [[Dienstregeling concessie Rail Haaglanden 2018|Dienstregeling 2018]] | * [[Dienstregeling concessie Rail Haaglanden 2018|Dienstregeling 2018]] | ||
* [[Dienstregeling concessie Rail Haaglanden 2019|Dienstregeling 2019]] | * [[Dienstregeling concessie Rail Haaglanden 2019|Dienstregeling 2019]] | ||
− | + | * [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Haaglanden Stad 2020|Dienstregeling 2020]] | |
{{bron|bronvermelding=<references/>}} | {{bron|bronvermelding=<references/>}} | ||
[[Categorie:Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)]] | [[Categorie:Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)]] | ||
[[Categorie:Concessie Rail Haaglanden]] | [[Categorie:Concessie Rail Haaglanden]] |
Versie van 5 okt 2019 om 11:14
Rail Haaglanden | |
---|---|
OV-autoriteit | MRDH |
Vervoerder(s) | HTM |
Duur | 10 jaar |
Periode | 11.12.2016 - 12.12.2026 |
Voorganger(s) | Haaglanden Agglomeratie, Den Haag-Zoetermeer |
Concessietabel - Concessiekaart |
Onder de concessie Rail Haaglanden vallen alle tramlijnen (inclusief RandstadRail) van de HTM.
Inhoud
Inbesteding
In eerste instantie moesten alle OV-autoriteiten in het Nederlandse openbaar vervoer overgaan op het openbaar aanbesteden van concessiegebieden. Echter, keurde de Eerste Kamer in oktober 2012 een wet goed die de inbestedingsuitzondering voor de G4 regelt. Hierdoor mochten de G4, oftewel de vier grootste steden in Nederland (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht), zelf bepalen of ze hun openbaar vervoer openbaar gaan aanbesteden of gaan inbesteden aan een stadsvervoerder. Op 6 juli 2016 werd bekend gemaakt dat zowel aan de RET uit Rotterdam als de HTM uit Den Haag een tienjarig contract voor de Railconcessies in beide steden werd verstrekt door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) [1]. Voor dit contract moeten beide vervoerders aan strenge eisen voldoen op het gebied onder andere de kwaliteit, stiptheid en rituitval van het vervoer. Naast deze eisen moesten de gemeentes van beide steden één aandeel van het gemeentebedrijf verkopen aan de MRDH.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
De dienst wordt grotendeels uitgevoerd met gelede trams van het type GTL8 (3001 - 3100, 3101 - 3147). Deze trams worden geleidelijk vervangen door Avenio's van Siemens.
Op de lijnen van RandstadRail worden RegioCitadissen (4001 - 4072) van Alstom ingezet.
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen |
---|---|---|---|
3001 - 3100 | GTL8-I | Lijnen 1, 6, 12 en 16 | Worden voor 2020 afgevoerd |
3101 - 3147 | GTL8-II | Lijnen 1, 6, 12 en 16 | Blijven vermoedelijk tot 2022 rijden op de lijnen 6, 12 en 16 |
4001 - 4072 | RegioCitadis | Lijnen 2, 3, 4 en 19 | |
5001 - 5070 | Avenio | Lijnen 2, 9, 11, 15 en 17 | Inzet wordt in de nabije toekomst uitgebreid naar lijn 1. |
Dienstregelingen
Bronnen, noten en/of referenties: |