Lijn 5 Dordrecht, Sterrenburg - Staart (1997 - 2001): verschil tussen versies
k (omgezet naar actuele standaarden) |
k (→Geschiedenis) |
||
Regel 69: | Regel 69: | ||
Op [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd; hierbij werd het lijnennet opgesplitst in Expressbussen, Servicebussen en Citybussen. De Expressbussen rijden snelle routes met hoge frequenties, de Servicebussen bedienen de diverse voorzieningen in de woonwijken en in- en uitstappen is op veel plaatsen mogelijk en de Citybussen rijden van/naar het Centrum. De route 'door' het Centrum kwam te vervallen, de lijn ging voortaan via de Burgemeester de Raadtsingel en Kilwijkstraat (ri. Sterrenburg) danwel de Singel (ri. Staart) rijden. De frequentie in de spitsuren werd teruggebracht naar een kwartierdienst. | Op [[Stadsvervoer Dordrecht Dienstregeling 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd; hierbij werd het lijnennet opgesplitst in Expressbussen, Servicebussen en Citybussen. De Expressbussen rijden snelle routes met hoge frequenties, de Servicebussen bedienen de diverse voorzieningen in de woonwijken en in- en uitstappen is op veel plaatsen mogelijk en de Citybussen rijden van/naar het Centrum. De route 'door' het Centrum kwam te vervallen, de lijn ging voortaan via de Burgemeester de Raadtsingel en Kilwijkstraat (ri. Sterrenburg) danwel de Singel (ri. Staart) rijden. De frequentie in de spitsuren werd teruggebracht naar een kwartierdienst. | ||
− | + | {{RouteTopSpoiler|Ochtendspitsroute door Sterrenburg tot 17 juni 2000| | |
− | |||
{{RouteRij| {{BRimg|0rar}} | Dordrecht, Slangenburg}} | {{RouteRij| {{BRimg|0rar}} | Dordrecht, Slangenburg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Vredenburg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Vredenburg}} | ||
Regel 86: | Regel 85: | ||
}} | }} | ||
− | + | {{RouteTopSpoiler|Route via Kunstmin tot 17 juni 2000| | |
− | |||
{{RouteRij| {{BRimg|rTar}} | Dordrecht, Centraal Station}} | {{RouteRij| {{BRimg|rTar}} | Dordrecht, Centraal Station}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Toulonselaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Toulonselaan}} |
Huidige versie van 3 okt 2017 om 22:22
Voormalige buslijn 5 | |
Vervoerder(s) | Stadsvervoer Dordrecht |
Regio | Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Dordrecht |
Formule | Expressebus |
Materieel | Mercedes-Benz O305, Mercedes-Benz O405 |
Periode | 1 juni 1997 t/m 30 juni 2001 |
Voorganger(s) | 5 |
Opvolger(s) | 5 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 5 reed van Sterrenburg via Krispijn, het station en Het Reeland naar de Staart.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd er richting Staart niet via de Merwedepolder gereden.
- Halte Centrum werd gedurende de winkeluren bediend.
Route
Halte | ||
Dordrecht, Slangenburg | ||
Dordrecht, Vredenburg | ||
Dordrecht, Cannenburg | ||
Dordrecht, Blaauwweg-Oost | ||
Dordrecht, Sterrenlanden | ||
Dordrecht, Leeuwstraat | ||
Dordrecht, Herschelstraat | ||
Dordrecht, Keplerweg | ||
Dordrecht, Station Zuid | ||
Dordrecht, Spirea | ||
Dordrecht, Campanula | ||
Dordrecht, Van Gijnweg/Patersweg | ||
Dordrecht, Jan Pieter Heijeplein | ||
Dordrecht, Weizigtpark | ||
Dordrecht, Spuiweg | ||
Dordrecht, Kilwijkstraat | ||
Dordrecht, Stadskantoor | ||
Dordrecht, Centrum | ||
Dordrecht, Centraal Station | ||
Dordrecht, Toulonselaan | ||
Dordrecht, Oranjepark | ||
Dordrecht, Oranjelaan-HTS | ||
Dordrecht, Noordendijk | ||
Dordrecht, Parklaan | ||
Dordrecht, Maasstraat | ||
Dordrecht, Lips | ||
Dordrecht, Alblasstraat | ||
Dordrecht, Plein 1940-1944 | ||
Dordrecht, Centrale | ||
Dordrecht, Volkerakweg | ||
Dordrecht, Rivierenplein | ||
Dordrecht, Zijldiep | ||
Dordrecht, Bejaardencentrum Merwelanden | ||
Dordrecht, Boterdiepstraat | ||
Dordrecht, Hunzeweg | ||
Dordrecht, Grevelingenweg | ||
Dordrecht, Merwehal | ||
Dordrecht, Gevudo | ||
Dordrecht, Hoofdkantoor Stadsvervoer |
Geschiedenis
Op 1 juni 1997 werd in Dordrecht het Driebussensysteem geïntroduceerd; hierbij werd het lijnennet opgesplitst in Expressbussen, Servicebussen en Citybussen. De Expressbussen rijden snelle routes met hoge frequenties, de Servicebussen bedienen de diverse voorzieningen in de woonwijken en in- en uitstappen is op veel plaatsen mogelijk en de Citybussen rijden van/naar het Centrum. De route 'door' het Centrum kwam te vervallen, de lijn ging voortaan via de Burgemeester de Raadtsingel en Kilwijkstraat (ri. Sterrenburg) danwel de Singel (ri. Staart) rijden. De frequentie in de spitsuren werd teruggebracht naar een kwartierdienst.
Halte | ||
Dordrecht, Slangenburg | ||
Dordrecht, Vredenburg | ||
Dordrecht, Cannenburg | ||
Dordrecht, Blaauwweg-Oost | ||
Dordrecht, Sterrenlanden | ||
Dordrecht, Leeuwstraat | ||
Dordrecht, Herschelstraat | ||
Dordrecht, Keplerweg | ||
Dordrecht, Galileïlaan | ||
Dordrecht, Blaauwweg-West | ||
Dordrecht, Octant Boven | ||
Dordrecht, Winkelcentrum Sterrenburg | ||
Dordrecht, Station Zuid |
Halte | ||
Dordrecht, Centraal Station | ||
Dordrecht, Toulonselaan | ||
Dordrecht, Oranjepark | ||
Dordrecht, Oranjelaan-HTS | ||
Dordrecht, Blekersdijk | ||
Dordrecht, Vrieseweg | ||
Dordrecht, Kunstmin | ||
Dordrecht, Noordendijk |
Op 18 juni 2000 werden meerdere wijzigingen doorgevoerd. De avondroute via schouwburg Kunstmin kwam te vervallen, evenals de rechtstreekse route via de Galileïlaan in de ochtendspits richting Sterrenburg. Ook gingen de ritten tijdens de winkeluren weer via het Centrum rijden. Met ingang van 1 juli 2001 kwamen alle routevarianten te vervallen voor lijn 5.