Lijn 48 Heerenveen Station - Lemmer Centrum: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=48 |route=Heerenveen - Rottum - Sint-Johannesga - Rosterhaule - Delfstrahuizen - Echtenerbrug - Echten - Oosterzee - Lemmer |vervoerder=ZWH|ZW...') |
(geen verschil)
|
Versie van 23 apr 2017 om 14:25
Voormalige buslijn 48 | |
Vervoerder(s) | ZWH (... - 1974), FRAM (1974 - ...) |
Regio | Zuidwest-Friesland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | Onbekend |
Frequenties
| |
Spits | 1-2x/uur |
Spits (vakantie) | 1x/uur |
Dal | 1x/2 uur |
Avond | 1x/avond |
Zaterdag | 1x/2 uur |
Zondag | 4x/dag |
Lijn 48 reed van Heerenveen via Rotterdam, Sint-Johannesga, Rotsterhaule, Rohel, Delfstrahuizen, Echtenerbrug, Echten en Oosterzee naar Lemmer.
Route
Halte | ||
![]() |
Heerenveen, Station | |
![]() |
Heerenveen, Gemeentehuis | |
![]() |
Heerenveen, Van Kleffenslaan | |
![]() |
Heerenveen, Burg. Kuperusplein | |
![]() |
Heerenveen, De Munt | |
![]() |
Heerenveen, Kattenbos | |
![]() |
Heerenveen, Roerdomplaan | |
![]() |
Rottum, Sydtakke | |
![]() |
Rottum, Molenlaan | |
![]() |
Rottum, Badweg | |
![]() |
Sint-Johannesga, Scharweg | |
![]() |
Sint-Johannesga, Hoge Dijk | |
![]() |
Sint-Johannesga, Molenstelle | |
![]() |
Rotsterhaule, Nieuwe Weg | |
![]() |
Rotsterhaule, Kampweg | |
![]() |
Rotsterhaule, Polle | |
![]() |
Rohel, Rohel | |
![]() |
Rohel, Vierhuistervaart | |
![]() |
Delfstrahuizen, Westerse Dijk | |
![]() |
Delfstrahuizen, N.H. Kerk | |
![]() |
Delfstrahuizen, De Kampen | |
![]() |
Delfstrahuizen, Brug | |
![]() |
Echtenerbrug, Zuster Jacobsstraat | |
![]() |
Echtenerbrug, Bouwvereniging | |
![]() |
Echten, Middenvaart | |
![]() |
Oosterzee, Marsicht | |
![]() |
Oosterzee, Oost | |
![]() |
Oosterzee, Gietersebrug | |
![]() |
Oosterzee, Landlust | |
![]() |
Oosterzee, Veendijk | |
![]() |
Oosterzee, Buren | |
![]() |
Lemmer, Burg. Krijgerplein |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
In 1974 werden de aandelen van de Autobedrijf "De Zuidwesthoek" verkocht aan de NS. De dochteronderneming FRAM nam op die datum de exploitatie van het lijnennet en de (meeste van de) bussen in de Friese zuidwesthoek over. De dienstregeling bleef hierbij ongewijzigd gehandhaafd.